Монтажная лопатка
Cтраница 2
Заводят один борт шины за кромку обода с помощью монтажных лопаток. [16]
 |
Операции, выполняемые при разборке ко. [17] |
Демонтаж и монтаж шины выполняют на специальном стенде или с помощью монтажной лопатки. Основным рабочим органом передвижного стенда для демонтажа и монтажа шин является съемник, установленный на гидроцилиндре. [18]
Эту работу нужно производить осторожно, так как в случае применения монтажных лопаток может быть повреждена камера или бортовая часть покрышки. [19]
При шиномонтажных работах несчастные случаи возникают главным образом из-за срыва стопорного кольца или монтажных лопаток, разрыва шин. Опасности возникают и при переноске шин грузовых автомобилей и автобусов, использовании оборудования с электрическим приводом и аппаратов, работающих под давлением. [20]
Протекторные кольца шин типа PC надеваются на смонтированный на обод корпус при помощи монтажной лопатки. Первым надевается среднее кольцо, затем боковое. При этом надо следить за тем, чтобы ребра ( выступы) канавок корпуса, которые удерживают протекторные кольца от поперечного смещения, не были повреждены. Смонтированная шина накачивается до нормального давления. [21]
Монтаж шин легковых автомобилей на глубокий обод на мон-тажно-демонтажном столе выполняют при помощи монтажных лопаток в следующем порядке. В углубление обода помещают часть одного борта покрышки; затем натягивают лопаткой на-обод через закраину остальную часть борта. При этом нужно следить, чтобы уже надетая на обод часть борта находилась в углублении обода. Слегка накачанную камеру с затянутой прижимной гайкой металлического вентиля вкладывают в покрышку так, чтобы вентиль располагался у балансировочной метки на покрышке на одинаковом расстоянии от ее бортов. [23]
Москвич) вставляют металлический стержень 0 8 - 11 мм и воротком или монтажной лопаткой проворачивают барабан за шпильки колеса по направлению стрелки на диске тормоза. Для задних колес вместо стержня может быть применен торцовый ключ, надеваемый на гайку регулировочного эксцентрика. [24]
При накачивании шины в дорожных условиях ее необходимо положить замочным кольцом вниз или заложить монтажную лопатку в окна диска. В гаражных условиях нужно применять специальное ограждение. [25]
Камеры часто получают повреждение во время монтажа и демонтажа шин из-за неумелого или небрежного пользования стальными монтажными лопатками. При защемлении стенки камеры между лопаткой и ободом происходит незаметное повреждение стенки, которое, увеличиваясь при работе шины, неизбежно приводит к преждевременному отказу камеры в работе. То же самое происходит и при небрежном монтаже и демонтаже вручную лопатками бескамерных шин - с повреждением уплотняющего слоя бортов шина теряет герметичность. [26]
Камеры часто получают повреждение во время монтажа и демонтажа шин из-за неумелого или небрежного пользования стальными монтажными лопатками. При защемлении стенки камеры между лопаткой и ободом происходит незаметное повреждение стенки, которое, увеличиваясь при работе шины, неизбежно приводит к разрыву и преждевременному отказу камеры в работе. [27]
Камеры часто получают повреждение во время монтажа и демонтажа шин из-за неумелого или небрежного пользования стальными монтажными лопатками. При защемлении стенки камеры между лопаткой и ободом происходит незаметное повреждение стенки, которое, увеличиваясь при работе шины, неизбежно приводит к преждевременному отказу камеры в работе. То же самое происходит и при небрежном монтаже и демонтаже вручную лопатками бескамерных шин - с повреждением уплотняющего слоя бортов шина теряет герметичность. [28]
После этого кладут арочную шину таким образом, чтобы сверху шины было другое внутреннее кольцо обода, заводят монтажную лопатку между внутренним бортовым кольцом и бортом шины и отжимают борт шины вверх, обеспечив возможность ввода кольца в шину. При помощи двух других монтажных лопаток вводят обод внутрь шины. Закончив эту операцию, надевают наружное бортовое кольцо на установочные шпильки обода. Навернув на болты гайки сферическими фасками внутрь, последовательно затягивают их с усилием 10 - 12 кГм, затем, перевернув колесо, устанавливают и закрепляют второе бортовое кольцо. [29]
Наиболее простым способом для снятия и установки пружины, используемым на станциях технического обслуживания, является применение лома и монтажной лопатки. При снятии пружину немного сжимают ломиком и выводят за отбортовку рычага. Чтобы поставить пружину на место, верхний конец ее придерживают монтажной лопаткой опираясь на верхний рычаг, а в два нижних витка вставляют ломик и, нажимая, на него вниз, изгибают пружину и заправляют ее за отбортовку гнезда в нижнем рычаге. Сжать вставленную пружину можно, подставив под нижний рычаг опору и опустив автомобиль с домкрата. [30]
Страницы: 1 2 3 4