Монтажная лопатка

Cтраница 4

Монтажные работы по шинам Р и PC принципиально не отличаются от таких же операций, проводимых с диагональными шинами, но требуют особой осторожности вследствие меньшей прочности бортовой части. Сменные протекторные кольца шин PC надевают на смонтированный на ободе корпус с помощью монтажных лопаток. При использовании шины с тремя кольцами сначала надевают среднее ольцо, затем боковые. Особое внимание обращается при этом на целость ребер корпуса, фиксирующих кольца в поперечном направлении. Буртики боковых колец должны прикрывать крайние ребра корпуса. Невзаимозаменяемы среднее и боковые кольца, а также невзаимозаменяемы боковые кольца с направленным рисунком. [46]

Глубокий неразборный обод имеют колеса всех легковых автомобилей и построенных на их базе легких грузовых автомобилей. Глубокий обод имеет углубление - ручей 6 ( см. рис. 2, б), в который вводят часть борта покрышки в начале ее монтажа, в то время как противоположную часть этого борта постепенно натягивают монтажными лопатками на обод через его закраину. [47]

Для монтажа бескамерной шины выпускаются специальные диски с приварным ободом. Монтажные лопатки должны быть чистыми и гладкими, без заусенцев, с тупыми закругленными кромками. [48]

Монтаж шины на глубокий обод ( у легковых автомобилей) выполняют следующим образом. Положив колесо отверстием для вентиля камеры вверх, кладут на него покрышку таким образом, чтобы ее номер был наверху. Посредством монтажных лопаток заправляют в обод нижний борт покрышки, вводя его в углубленную среднюю часть обода. Затем закладывают в покрышку камеру, первоначально вводя ее вентиль в отверстие; чтобы камера расправилась, ее слегка подкачивают, при этом вентиль не должен иметь перекосов. После этого заправляют верхний борт покрышки в обод, начиная эту операцию со стороны, противоположной вентилю. Когда монтаж покрышки на ободе закончен, накачивают шину до требуемого давления. Вентиль камеры закрывают колпачком во избежание загрязнения и утечки воздуха. [49]

Снять картер бывает трудно. В таких случаях рекомендуется пользоваться монтажной лопаткой или несколько сдвигать двигатель вперед ( не трогая его крепления) с помощью тяги, соединяющей его с рамой. [50]

Сдвигание колодок к оси тормоза для снятия тормозного. [51]

При затрудненном вращении барабана или при износе его поверхности после значительного пробега автомобиля с образованием буртика, препятствующего снятию барабана через колодки, следует увеличить зазор между колодками и барабаном путем сдвигания поршней с устройствами для автоматического поддержания зазоров к оси тормоза. С этой целью через большое отверстие в барабане в отверстие колодки у ее конца вставляют металлический стержень ди-гметром 8 - 11 мм. Затем каким-либо воротком ( например, монтажной лопаткой) барабан, опирающийся на шпильки колеса, поворачивают по направлению стрелки ( рис. 146, а) и через вставленный стержень сдвигают колодки с устройством для автоматического поддержания зазоров к середине тормоза. [52]

Периодически следует снимать барабаны и очищать тормоза от грязи и пыли. Для этого необходимо снять со ступицы колесо, затем отвернуть три винта крепления барабана к ступице. Если барабан трудно снимается, то нужно вставить монтажную лопатку между барабаном и щитом тормоза и, пользуясь ею как рычагом, снять барабан. [53]

Демонтаж шины с трехкомпонентного уширенного обода на станке отличается от демонтажа шины с двухкомпонентного уширенного обода в основном выполнением операций по снятию неразрезного бортового и разрезного замочного колец. Эти операции выполняют в следующем порядке: после закрепления демонтируемого колеса на пневматическом патроне станка включают ход штока влево до соприкосновения бортового кольца с упорами 6 и отжатия ими бортового кольца ( с бортом шины) с конической полки замочного кольца. Затем снимают с обода замочное кольцо, для чего вводят прямую монтажную лопатку в разрез замочного кольца, захватывают его конец и выводят из замочной канавки. Вставляют вторую монтажную лопатку рядом в зазор между замочным и бортовым кольцами и, упираясь в бортовое кольцо, отжимают дальше замочное кольцо, переставляют первую лопатку во вновь образовавшийся зазор замочного кольца и повторяют этот прием до полного снятия замочного кольца с обода. [54]

Наиболее простым способом для снятия и установки пружины, используемым на станциях технического обслуживания, является применение лома и монтажной лопатки. При снятии пружину немного сжимают ломиком и выводят за отбортовку рычага. Чтобы поставить пружину на место, верхний конец ее придерживают монтажной лопаткой опираясь на верхний рычаг, а в два нижних витка вставляют ломик и, нажимая, на него вниз, изгибают пружину и заправляют ее за отбортовку гнезда в нижнем рычаге. Сжать вставленную пружину можно, подставив под нижний рычаг опору и опустив автомобиль с домкрата. [55]

В этом случае обеспечивается плотная посадка шины, меньше изнашиваются борта шины и увеличивается срок службы шины. Однако вследствие более плотной посадки шины освободить бортовое кольцо от шины трудно. В этом случае пользуются специальным инструментом, состоящим из прямой и вильчатой монтажных лопаток. [56]

Для отделения другого борта операцию следует повторить, повернув колесо. При накачивании в дорожных условиях шин грузовых автомобилей для обеспечения безопасности колесо кладут замочным кольцом вниз или закладывают монтажную лопатку в окна диска. [57]

Страницы: 1 2 3 4