Экспериментальная аэродинамика

Cтраница 2

Людвиг Прандтль ( 1875 - 1953) - немецкий ученый в области механики, один из основателей экспериментальной аэродинамики. Наиболее значительные результаты получил в области течений вязких жидкостей и газов. Создал полуэмпирическую теорию турбулентности, нашедшую широкое применение, получил фундаментальные результаты в теории пограничного слоя, проявив при этом уникальную физическую интуицию и глубокое понимание сущности явлений. В Геттингенском университете создал школу гидроаэродинамики, которая известна крупными научными достижениями. [16]

Изучение сил, действующих на движущееся в воздухе тело ( снаряд, самолет), представляет предмет теоретической и экспериментальной аэродинамики. В книге по аналитической механике рассмотрение этих вопросов возможно лишь в самых общих чертах; оно имеет целью дать представление о характере и степени трудности задач механики, возникающих при учете этих сил. [17]

Для поиска оптимального в смысле ветровой нагрузки решения конструкции, что особенно важно для высоких сооружений, привлекают дополнительные сведения из экспериментальной аэродинамики. [18]

Основной задачей практических занятий в аэродинамической лаборатории является более глубокое усвоение теоретического материала, который излагается студентам на лекциях по гидроаэромеханике и экспериментальной аэродинамике. [19]

Великий русский ученый Николай Егорович Жуковский ( 1847 - 1921), профессор Московского университета и Московского высшего технического училища, является основоположником современной теоретической и экспериментальной аэродинамики. Ему принадлежит огромное число работ, имеющих первостепенное значение во всех областях теоретической механики и главным образом в области аэро - и гидромеханики. [20]

Великий русский ученый Николай Егорович Жуковский ( 1847 - 1921), профессор Московского университета и Московского высшего, технического училища, является основоположником современной теоретической и экспериментальной аэродинамики. Ему принадлежит огромное число работ, имеющих первостепенное значение во всех областях теоретической механики и главным образом в области аэро - и гидромеханики. [21]

Соблюдение динамического подобия требует знания характера сил, действующих на изучаемое тело, для того чтобы определить, каким из критериев можно пренебречь в изучаемом явлении. В экспериментальной аэродинамике чаще всего имеют существенное значение силы вязкости и поверхностные силы, возникающие из-за сжимаемости жидкости при скоростях движения, достигающих скорости звука и более. Следовательно, при проектировании труб требуется, чтобы числа Re и М, получаемые при опытах, были равны их значениям в натурных условиях. [22]

Соблюдение динамического подобия требует знания характера сил, действующих на изучаемое тело, для того чтобы определить, каким из критериев можно пренебречь в изучаемом явлении. В экспериментальной аэродинамике чаще всего имеют существенное значение силы вязкости и поверхностные силы, возникающие из-за сжимаемости жидкости при скоростях движения, достигающих скорости звука и более. Следовательно, при проектировании-труб требуется, чтобы числа Re и М, получаемые при опытах, были равны их значениям в натурных условиях. [23]

Признанным основателем теоретической и экспериментальной аэродинамики считается профессор Н. Е. Жуковский, проработавший в училище более сорока лет. [24]

Схемы обтекания цилиндра при увеличении числа Re. [25]

Рассмотрим современное представление о влиянии некоторых факторов на обтекание кругового цилиндра большого ( бесконечного) удлинения. Заметим, что в экспериментальной аэродинамике практически достаточно большим удлинением общепринято считать расположение концов цилиндра от стенки до стенки рабочей части аэродинамической трубы либо когда на концах цилиндра установлены шайбы большого размера. [26]

Ряд важных законов теоретической аэромеханики был установлен в трудах Жуковского. Он первый указал на применения теоретической и экспериментальной аэродинамики к задачам расчета летных характеристик самолета. Аэродинамический расчет и динамика самолетов как самостоятельные научные дисциплины были начаты работами Жуковского. [27]

В смеси фреона с другими газами можно получить большие молекулярные веса с сохранением значения у 1 4, как у воздуха. Проблема применения тяжелых газов в экспериментальной аэродинамике требует дополнительного освещения. [28]

Предлагаемый вниманию читателя Лабораторный практикум по аэрогазодинамике состоит из двух частей. В первой части приводятся основные сведения по экспериментальной аэродинамике, дается краткое описание экспериментальных установок, методов и приборов, используемых в научных исследованиях. Эта часть написана на основе курса лекций по экспериментальной аэродинамике, который читает А. И. Буравцев в Ленинградском университете для студентов, специализирующихся по гидроаэромеханике. [29]

Кафедра теоретической механики МВТУ, возглавляемая Н. Е. Жуковским, становится центром развития теоретической и экспериментальной аэродинамики в России. [30]

Страницы: 1 2 3