Cтраница 3
Не останавливаясь на рассмотрении принципа работы аэродинамических труб и их типов, следует указать, что в настоящее время этот метод экспериментирования настолько вырос и усовершенствовался, что изучение методов аэродинамических исследований в трубах составляет специальный раздел аэродинамики, называемый экспериментальной аэродинамикой. [31]
Предлагаемый вниманию читателя Лабораторный практикум по аэрогазодинамике состоит из двух частей. В первой части приводятся основные сведения по экспериментальной аэродинамике, дается краткое описание экспериментальных установок, методов и приборов, используемых в научных исследованиях. Эта часть написана на основе курса лекций по экспериментальной аэродинамике, который читает А. И. Буравцев в Ленинградском университете для студентов, специализирующихся по гидроаэромеханике. [32]
Я также указал, что во время первого полета человека не существовало теории, которая бы объясняла поддержание, полученное с помощью кривой поверхности при нулевом угле наклона хорды крыла. По-видимому, математическая теория движения жидкости не могла объяснить основные факты, обнаруженные экспериментальной аэродинамикой. [33]
Основой первого издания настоящей, книги, вышедшей в 1952 г., послужил курс лекций по Аэро - и газодинамике, читанный на самолетостроительном факультете Московского ордена Ленина авиационного института им. Исходя из этого в программу курса Аэро - и газодинамика за последние несколько лет были внесены существенные изменения, отражающие новейшие результаты исследований в области теоретической и экспериментальной аэродинамики. [34]
Положение в механике тех лет нельзя правильно представить, если не остановиться еще на одном моменте. В механике, как и во многих других отраслях отечественной науки до советского периода, было не так уж мало генералов, но явно не хв. Университетские ученые, тяготевшие, как правило, к теоретическим исследованиям, были работниками кафедр, почти полностью лишенных лабораторной базы и имевших штаты, определявшиеся исключительно педагогической нагрузкой. Удельный вес практических занятий был незначителен, на двух-трех профессоров и доцентов в лучшем случае приходился один ассистент. В технических учебных заведениях лабораторная база была сильнее, но лабораторий преимущественно исследовательского направления было очень немного и они были ограничены в средствах и штатах. Сравнительно широкий размах работ по экспериментальной аэродинамике объясняется тем, что эта весьма популярная после первых успехов авиации область привлекала особое внимание и получала общественные и частные ассигнования. [35]