Аэролак

Cтраница 1

Аэролаки ( лаки на эфирах целлюлозы) применяют для покрытия деревянных агрегатов самолета. [1]

Аэролаки бывают бесцветные и цветные. [2]

Аэролаки должны хорошо наноситься кистью, иметь удовлетворительный разлив, высыхать при 20 в пределах получаса для первого слоя. С увеличением числа слоев высыхание замедляется. По Андрееву, нобходимо нанести от 3 до 4 слоев аэролака. [3]

Зависимость усадки лакиро. [4]

Аэролаки для наружных слоев покрытия, например аэролаки 2-го покрытия АМТ-7 голубой, АМТ-4 зеленый и др. [3], пигментированы; они содержат пластификаторы, а иногда и в небольшом количестве алкидную смолу. Эти материалы более правильно называть аэрокрасками или аэроэмалями. [5]

Бесцветные аэролаки, или аэролаки первого покрытия, применяют для придания лучших аэродинамических качеств самолету, для создания натяжки полотна и повышения его упругих свойств и крепости, а также для защиты древесины и полотна от разрушительного воздействия переменных атмосферных условии. Бесцветные аэро - лаки состоят из эфира целлюлозы, пластификаторов, растворителей и разбавителей. [6]

Покрытие алюминиевым аэролаком марки АПАл рекомендуется во всех случаях окраски деревянных агрегатов самолета, так как плеи-ка этого лака обладает высокой механической прочностью, водоупорностью и хорошо защищает лежащие ниже слои покрытия и древесину от солнечных лучей, в особенности ультрафиолетовых. [7]

Специфическим свойством аэролаков является их способность натягивать ткань вследствие усадки ткани и пленки. [8]

Зависимость усадки лакиро. [9]

Если назначение аэролаков заключается в увеличении натяжения и прочности ткани путем пропитывания, а следовательно склей-данля волокон и нитей, то назначение аэроэмалей иное. [10]

Для приготовления аэролаков и изоляционных лаков применяют ацетилцеллюлозу, для водостойких лаков и эмалевых красок применяют ацетобутиратцеллюлозу и для электроизоляционных лаков - этилцеллюлозу. [11]

Для приготовления аэролаков и изоляционных лаков применяют ацетилцеллюлозу, для водостойких лаков и эмалевых красок - ацетобутиратцеллюлозу и для электроизоляционных лаков - зтилцеллюлозу. [12]

При нанесении аэролака рекомендуется под полоску ткани подкладывать деревянную дощечку во избежание сильных толчков стрелки прибора, вызываемых нажатием кисти на ткань. [13]

Основным недостатком нитроцеллюлозных аэролаков является их горючесть. Наиболее эффективными заменителями этих лаков, обеспечивающими пониженную горючесть, являются ацетилцел-люлозные и ацетобутиратцеллюлозные лаки. [14]

Первые грунтовые слои аэролаков, наносимые всегда жесткой щеткой или кистью, пропитывают ткань; последующие слои уже образуют заметную поверхностную пленку. Высокая прочность и натяжение ткани делают лакированное аэрополотно уже совершенно иным материалом с конструктивной точки зрения, чем полотно не лакированное. [15]

Страницы: 1 2 3 4