Аэролак
Cтраница 2
Кисти, покрытые аэролаками, необходимо отмывать в смывке, рас -, творителе РДВ или в ацетоне, так как вода вызывает выпадение, трудно удалимой клетчатки в виде белых хлопьев. Распылитель промывают в специальных растворителях или в ацетоне. [16]
Бесцветные аэролаки, или аэролаки первого покрытия, применяют для придания лучших аэродинамических качеств самолету, для создания натяжки полотна и повышения его упругих свойств и крепости, а также для защиты древесины и полотна от разрушительного воздействия переменных атмосферных условии. Бесцветные аэро - лаки состоят из эфира целлюлозы, пластификаторов, растворителей и разбавителей. [17]
Цветные аэролаки, пли аэролаки второго покрытия, применяют для маскировки самолета и защиты внутренних слоев покрытия. Они состоят из эфира целлюлозы, пластификаторов, смолы, пигментов, растворителей и разбавителей. [18]
АцетилцеллюлЬзу применяют для изготовления аэролаков и изоляционных лаков. [19]
Для испытания на бензостойкость аэролаков второго покрытия кусок лакированного полотна размером не менее 11x22 см обливают бензином. После испарения бензина устанавливают соответствие пленки требованиям технических условий для данного лака. [20]
Например, по данным Жирмуновского, аэролаки состоят из четырех частей ацетилцеллюлозы, шестидесяти частей растворителей и разжижателей, одной части растворителей с высокой температурой кипения, полутора частей сгущающих веществ ( трицетин, ацгенол) и полутора частей красящих веществ. Лаки для металлов, предохраняющие его от окисления, состоят из одной части нитроцеллюлозы, десяти частей амилацетата и десяти частей бензина. Для покрытия кожаных изделий применяются лаки из одной части нитроцеллюлозы, полутора частей рицинового масла, девяти частей амилацетата и пяти частей бензина. [21]
Ллкилбензил, ацетальдегпд, аиетон, аэролаки, бензин, бензол, бутнлацетат, газолин, галеновые препараты, дихлорэтан, дух. [22]
В лаковом производстве ацетилцеллюлоза применяется для аэролаков и изоляционных лаков. [23]
 |
Зависимость усадки лакиро. [24] |
Аэролаки для наружных слоев покрытия, например аэролаки 2-го покрытия АМТ-7 голубой, АМТ-4 зеленый и др. [3], пигментированы; они содержат пластификаторы, а иногда и в небольшом количестве алкидную смолу. Эти материалы более правильно называть аэрокрасками или аэроэмалями. [25]
Назначение промежуточного слоя - предохранять лежащие ниже слои аэролака и ткань от разрушающего действия ультрафиолетовых лучей. Для систем покрытий, находящихся внутри кабин самолета, этот слой не требуется. [26]
Применяют для окраски тканевых поверхностей, предварительно пропитанных аэролаком А1 - Н, и для нанесения опознавательных знаков, надписей, окантовок. Нитроэмали готовят двух видов: марки АП ( к) для нанесения кистью и марки АП ( п) для нанесения пульверизатором. [27]
Применяют для окраски тканевых обшивок, предварительно пропитанных аэролаком А1 - Н, и для нанесения опознавательных знаков, надписей, окантовок. [28]
Например, пленки, образуемые авто - и аэролаками, возникают при высыхании, а пленки краски на основе олифы, искусственных и естественных смол - в результате химического процесса. [29]
Если краска хорошо сохранилась, окрашивают только одним слоем аэролака. Если слой краски снят до шпаклевки, то поверхность сначала грунтуют бесцветным алюминиевым аэролаком, а затем окрашивают цветными аэролаками по существующей технологии. [30]
Страницы: 1 2 3 4