Аэролотки

Cтраница 3

Внутри котла установлено два рассекателя и боковые откосы, предназначенные для естественного сползания цемента на аэролотки. Аэролотки, ( желоба) предназначены для аэрирования ( распыления) цемента в котле. Они закрыты по всей длине хлопчатобумажными ремнями, через которые поступает воздух в котел для аэрации цемента. Воздух для аэрации подается по воздушной магистрали, соединенной с коллектором. Коллектор является контрольно-распределительным пультом. На нем установлены предохранительный клапан, манометр и муфтовые краны. [31]

Цистерна включает в себя резервуар цилиндрической формы с выпуклыми эллиптическими днищами ( рис. 9.1), установленный с уклоном б - 8Q в сторону выгрузки. Внутри цистерны, в нижней ее части, вдоль образующей цилиндра расположены один или несколько аэролотков. Между аэролотками установлены жесткие рассекатели. А в цистерне с одним или двумя аэролотками на боковой поверхности ее, прилегающей к лотку, приварены под углом 45 - 50 откосы. [32]

Цемент находится в цементовозах под давлением 0 2 - 0 25 МПа. При разгрузке в цистерны дополнительно подается сжатый воздух под давлением до 2 МПа через пористые аэроплитки и аэролотки, расположенные внутри в нескольких направлениях по всей длине цистерны. Частички цемента разобщаются воздушными прослойками ( аэрируются) и приобретают повышенную подвижность, что дает возможность перемещать их на значительные расстояния по трубопроводам и облегчает разгрузку. [33]

Общий вид цистерны для перевозки. [34]

Принцип работы цементовоза заключается в следующем. Воздух под давлением 2 ати поступает через кран в коллектор, откуда уходит по воздухопроводам через краны в аэроплитки и аэролотки. Проходя через жалюзные решетки и ремень, воздух проникает внутрь резервуара и аэрирует ( распыляет) цемент. [35]

Для перевозки цемента используют также цистерны, аналогичные нефтебензиновым грузоподъемностью 60 т, но оборудованные внутри и снаружи специальными устройствами для автоматической загрузки и выгрузки цемента. Принцип работы оборудования цистерны при выгрузке состоит в том, что воздух под давлением 2 кГ / см-поступает от компрессорной установки в коллектор, а затем через краны по воздуховодам через аэролотки и аэроплитки в котел. Воздух, взрыхляя цемент, придает ему текучесть. [36]

Общий вид цистерны для перевозки. [37]

Четырехосная цистерна для перевозки цемента отличается от серийной для нефтепродуктов конструкцией котла, который оборудован пневматической системой выгрузки. Внутри него смонтировано устройство, состоящее из четырех аэролотков, наклоненных к середине котла под углом 6, боковых и торцовых откосов и рассекателей, установленных под углом 48 5 к горизонту. Аэролотки предназначены для приготовления взвеси цемента в воздухе, чтобы он приобрел свойства повышенной текучести, и представляют собой желоба прямоугольного сечения, верхняя сторона которых затянута непропитанным хлопчатобумажным ремнем. [39]

Ждановский завод тяжелого машиностроения строит цементовозы улучшенной конструкции, в которых на крышке лазового люка установлен загрузочный люк, что позволяет более равномерно распределять груз по всей длине котла. Разгрузочное устройство для создания лучших условий выгрузки выполнено с выводом подсоединительных мест для рукавов на обе стороны. Аэролотки шириной 250 мм заменены лотками шириной 500 мм с одновременным упразднением аэроплиток. [40]

Мариупольский завод тяжелого машиностроения строит цементовозы улучшенной конструкции, в которых на крышке лазового люка установлен загрузочный люк, что позволяет более равномерно распределять груз по. Разгрузочное устройство для создания лучших условий выгрузки выполнено с выводом подсоединительных мест для рукавов на обе стороны. Аэролотки шириной 250мм заменены лотками шириной 500 мм с одновременным упразднением аэроплиток. [41]

На рис. 50 схематически изображена конструкция вагона-цементовоза. В днище цистерны вмонтированы две аэроплитки и четыре аэролотка шириной 150 мм, расположенные под углом 6 к выгрузочной горловине в середине цистерны. Внутри цистерны установлены два рассекателя и устроены боковые откосы, способствующие сползанию материала на аэролотки. Цистерна имеет сверху два загрузочных патрубка диаметром 200 мм с откидными крышками. В нижней части цистерны находится разгрузочное устройство, которое состоит из патрубка с дроссельным клапаном и продувочной форсункой. [42]

Однако недостатком таких вагонов является большое пыление при разгрузке и потеря цемента. Поэтому сейчас разработан и изготовлен железнодорожный цементовоз с пневматической разгрузкой ( фиг. Этот вагон оборудован двойным днищем с четырьмя аэролотками, двумя рассекателями и боковыми откосами, предназначенными для лучшего стенания цемента на аэролотки. [43]

Цистерна для поливинилхлорида ( модель 15 - 1498. [44]

Четырехосная вагон-цистерна грузоподъемностью 55 5 т модели 15 - 1498 предназначена для бестарной перевозки порошкообразного по-ливинилхлорида при температуре окружающего воздуха до 50 С. Котел ее, кроме нижних листов толщиной 610 мм, изготовляется из двухслойной стали марки ВСТ ЗСП2 12Х18Н10Т толщиной 8 мм. Каждая секция сверху оборудована лазовым и двумя загрузочными люками, внутри установлено по два аэролотка, обеспечивающих псевдосжижение груза, а также приварены откосы из листовой нержавеющей стали, способствующие естественному ссыпанию груза на аэролотки. Разгрузка основана на принципе аэропневмотранспорта. Воздух от внешнего источника ( производительность 18 - 15 м3 / мин, давление 0 2 МПа) поступает по воздушной коммуникации под пористые перегородки аэролотков и производит псевдосжижение груза. [45]

Страницы: 1 2 3 4