Маршрут - обработка
Cтраница 4
Устанавливает порядок выполнения работ и пооперационный маршрут обработки продукции. [46]
Такое группирование объектов производства с одинаковым маршрутом обработки по всем или большинству определяющих процесс операций, а также общности оборудования и его оснащения производится по методике и документации, изложенной в гл. [47]
В производстве точных, ответственных машин маршрут обработки часто делят на три последовательные стадии: черновую, чистовую и отделочную. На первой снимают основную массу материала в виде припусков и напусков, вторая имеет промежуточное значение, на последней обеспечивается заданная точность и шероховатость поверхностей детали. [48]
 |
Схема составляющих припуска [ IMAGE ] Схема межпереходных размеров и допусков. [49] |
Исходными данными для проектирования операции является маршрут обработки, несущий информацию о технологических базах, обрабатываемых поверхностях, оборудовании, используемом на данной операции. [50]
Сварно-литые и сварно-кованые конструкции обычно имеют следующий маршрут обработки: 1) получение заготовки ( литье, поковка или штамповка) в заготовительных цехах; 2) механическая обработка под сварку в механическом цехе; 3) сварка в цехе металлоконструкций; 4) снятие напряжений после сварки в термическом цехе; 5) окончательная механическая обработка в механическом цехе; 6) сборка в сборочном цехе. Для сокращения цикла производства необходимо найти такие технические решения, которые бы обеспечили сокращение маршрута обработки. [51]
 |
Схема определения маршрута обработки. [52] |
В данном случае возникает задача выбора маршрута обработки поверхности при наличии нескольких вариантов. На рис. 3.17 &i и kz - величины, определяющие расплывчатость горизонтальной границы в области R в сторону уменьшения и увеличения. При использовании табличной модели ( см. рис. 3.16) snp и 5ф выбирают по нормативам. [53]
При проектировании маршрутной технологии иногда выявляется несовпадение маршрутов обработки по отдельным деталям, предусмотренным номенклатурой данной линии. В таких случаях либо корректируется маршрут обработки деталей, либо детали с несовпадающими маршрутами переводятся на другие линии. [54]
Однако технолог-проектировщик должен обладать определенной свободой выбора маршрута обработки поверхности. Такую свободу дает использование математического аппарата нечетких ( расплывчатых) множеств. [55]
Страницы: 1 2 3 4