Технологический маршрут
Cтраница 4
Различитель технологического маршрута 31 представляет кольцо, имеющее три фиксированных положения при перемещении вдоль оси люльки 27, каждое из которых соответствует определенному маршруту деталей. Когда рольганг 11 сравняется с дном люльки 27, включается привод рольганга и под его воздействием контейнер 32 подается внутрь люльки 27 с ее торцовой части. [46]
Составление технологического маршрута основано на распознавании специфических конструктивных признаков рассматриваемой детали с последующим соотнесением этих признаков с соответствующими технологическими операциями. [47]
 |
Факторы сходства обрабатываемых деталей и гибкости оборудования для их обработки. [48] |
Гибкость технологического маршрута определяется гибкостью транспортной системы. На традиционных АЛ транспортная система может реализовать только один маршрут, проходящий через все позиции и направленный только в одну сторону. АЛ, имеющая рабочие позиции А, В, С, D, Е, показана на рис. 97, а. Транспортная система с максимальной гибкостью ( рис. 97, б) может обеспечить все возможные связи в обоих направлениях. [49]
Разработка технологических маршрутов в условиях, когда есть разрывы в прямотоках, и даже разрывы технологии, накладывает определенную специфику на методику формирования оперативных производственных заданий. [50]
 |
Схемы реализации технологических маршрутов на АЛ.| Затраты при определении рационального уровня гибкости оборудования. [51] |
Гибкость технологического маршрута чаще используется в ГАЛ для возможности переадресации обработки данной детали на станок дублер ( в пределах линии), если станок, предполагаемый для выполнения данной операции, отказал. [52]
Разработка технологического маршрута сборки и монтажа РЭА начинается с расчленения изделия или его части на сборочные элементы путем построения схем сборочного состава и технологических схем сборки. Элементами сборочно-монтажного производства являются детали и сборочные единицы различной степени сложности. Построение таких схем позволяет установить последовательность сборки, взаимную связь между элементами и наглядно представить проект ТП. Сначала в компактном виде составляется схема сборочного состава всего изделия, а затем ее дополняют развернутыми схемами отдельных сборочных единиц. [53]
Разработке технологических маршрутов ремонта предшествует определение обобщенной по состоянию ( количеству дефектов) детали, установление целесообразного числа технологических маршрутов ремонта, определение комплексов дефектов, устраняемых по каждому технологическому маршруту, маршрутных коэффициентов, распределение деталей ремонтного фонда по технологическим маршрутам ремонта деталей, выбор ремонтной заготовки и технологических баз. [54]
В технологическом маршруте ( см. табл. 46) приведен обычный порядок обработки. В этом случае промежуток времени между началом обработки и получением окончательных размеров значительно больший, поэтому выравнивание температуры и напряжений получается более полным, а следовательно, и точность обработки выше. Время же обработки в обоих случаях практически одинаково. [55]
При гибке технологический маршрут состоит из гибки, правки, нормализации, закалки и структурного старения; остальные операции - механическая обработка, шли. [56]
Затем строим технологический маршрут в схемах, в ходе работы ставим перед учащимися следующие вопросы. [57]
При гибке технологический маршрут состоит из гибки, правки, нормализации, закалки и структурного старения; остальные операции - механическая обработка, шлифование и сверление отверстий. [58]
Страницы: 1 2 3 4