Свежие масла

Cтраница 3

Регенерированные трансформаторные и турбинные масла, полученные из отработавших слитых из оборудования масел, должны, как правило, удовлетворять нормам на свежие масла соответствующих марок, при этом наиболее существенным является обеспечение их стабильности, что достигается применением присадок. [31]

Было выяснено, что работающие масла, содержащие до 1 % кар-бенов и карбоидов в виде суспензии, несмотря на несколько большую вязкость, чем соответствующие свежие масла при положительной температуре, имели одинаковую с последними предельную температуру прокачиваемости. [32]

Предприятия и организации, не имеющие регенерационных установок, сдают масла нефтесбытовым организациям союзных республик для регенерации, н эти количества не учитываются при выделении фондов на свежие масла. [33]

Независимо от того, в каком двигателе работало масло, такие его свойства, как вязкость, кислотность, температура вспышки, содержание воды и механических примесей, восстанавливаются до норм на свежие масла. Коксуемость регенерированных масел, как правило, превышает коксуемость свежих масел. Для масел без присадок показатель зольности восстанавливается до нормы на свежее масло, а для масел, содержащих присадки, резко снижается. Последнее указывает на отсутствие присадки в регенерированном масле. Следовательно, такое масло может быть использовано только при условии доведения показателя зольности до нормы. Это может быть достигнуто введением соответствующего количества присадки или смешением со свежим маслом. [34]

На основании приведенных в табл. 64 и 65 данных можно сделать вывод, что регенерированные масла марок 12 ( М); ХА ( фри-гус) и ХФ-12 по всем показателям отвечают нормам ГОСТ на свежие масла и могут применяться наравне со свежими. [35]

Автомобильные масла, регенерированные на предприятиях Главнефте-снаба и других ведомств и полностью удовлетворяющие требованиям ГОСТ или ТУ на соответствующие свежие масла - ( при наличии паспорта, подтверждающего качество регенерированного масла), можно применять как свежие масла. [36]

Однако развитию регенерации отработанных нефтяных масел еще мешает недооценка ее многими хозяйственными руководителями предприятий, которые стремятся избавить себя от забот по организации сбора отработанных масел и их регенерации, добиваясь удовлетворения нужд предприятий в маслах полностью за счет фондов на свежие масла. При этом значительные количества отработанных нефтепродуктов сжигают или сбрасывают в водоемы, загрязняя их. [37]

Данные, полученные при испытании опытной установки Регот-мас - 250 по регенерации отработанных автолов без присадок, дизельных масел ДП-И с тепловозов, с автомашин МАЗ, судовых двигателей Д-12, а также масел марки МТ-16п с присадками азшш-циатим-1, циатим-339 без применения серной кислоты по описанному выше методу показали, что регенерированные дизельные масла, проработавшие нормальные сроки в соответствии с инструкциями в самых разнообразных условиях, полностью-отвечают по всем основным показателям качественным показателям на свежие масла за исключением зольности. [38]

С целью повышения про-тивоокислительной стабильности регенерированных масел необходимо вводить присадку ДВРС или ионол в количестве 0 3 - 0 4 % ( мае. Основные показатели регенерированных ингибированных масел должны соответствовать нормам на свежие масла. Масла, залитые в оборудование, допускается эксплуатировать до тех пор, пока их показатели не превысят значений, указанных в соответствующей технической документации. [39]

В табл. 73 приведены показатели качества масла для гидравлических систем, регенерированного контактным методом ( отбеливающей глиной, 3 %) на установках ЦКФ и РМ-50. Регенерированные масла по всем показателям отвечают нормам ГОСТ на свежие масла. [40]

Из публикаций в зарубежной печати известно о достаточно высоких ценах на вторичные ресурсы. В ряде стран Восточной Европы за сданные отработанные масла выдают свежие масла. [41]

Они могут применяться в компрессорах низкого и среднего давле ния в смеси со свежим маслом в соотношении 1: 4, если удовлет воряют нормам на свежие масла с учетом предусмотренных до пусков. [42]

Результаты 100-часовых испытаний масел на двигателе ГАЗ-51. [43]

Более низкая себестоимость масла адсорбционной регенерации объясняется большим выходом целевого продукта, а следовательно, меньшими затратами на сырье, реагенты и текущий ремонт оборудования в процессе адсорбционной регенерации. Высокое качество масел адсорбционной регенерации позволяет использовать их самостоятельно, в то время как к маслам сернокислотной регенерации ( по данным Рижского НМЗ) добавляют ( в соотношении 2 - 3: 1) свежие масла. [44]

К механическим примесям относятся все инородные тела, находящиеся в масле во взвешенном состоянии или в осадке. Иногда в свежие масла при хранении и транспортировке попадают пыль, песок, вода. Отработанные масла, кроме того, загрязняются коксом, металлическими частицами и пр. [45]

Страницы: 1 2 3 4