Соляровые масла
Cтраница 2
 |
Содержание нафтеновых кислот в дистиллятах нефти, вес. %. [16] |
Распределение нафтеновых кислот по дистиллятам нефти ( табл. 50) показывает, что главная масса их приходится на соляровые масла и дистилляты легких масел. Опубликованные данные о содержании нафтеновых кислот в дистиллятах еще не говорят о действительном распределении кислот, так как не приводятся данные о выходах самих дистиллятов. Однако, несомненно, что с увеличением температуры кипения содержание кислот падает, может быть вследствие разрушения при высоких температурах перегонки. Нафтеновым кислотам приписывалось различное строение, высказывались даже предположения, что они не являются настоящими карбоновыми кислотами, так как их некоторые производные будто бы не соответствовали производным карбоновых кислот. Радикал кислоты соответствует, таким - образом, углеводороду С Н2, что при насыщенности нафтеновых кислот прямо говорит о полиметиленовой природе. Полиметиле-новая природа нафтеновых кислот уже давно была доказана рядом производных, например аминов, хлорангидридов и др. Оставалось неясным лишь строение самого радикала кислот. [17]
Соляровые фракции с установок первичной перегонки нефти также не подвергаются выщелачиванию, а направляются непосредственно в товарную продукцию: соляровые масла Л и П ( легкое и поглотительное), компоненты тяжелых моторных топлив для тихоходных дизелей ДТ-1 ( М3) и ДТ-2 ( М4), осевые масла Л, 3 и С и сортовые мазуты. [18]
Простейшим способом выделения фракции из нефти является обыкновенная перегонка, причем нефть разделяется на следующие фракции: бензин, керосин, соляровые масла и мазут. Дальнейшей переработкой тем же способом перегонки последних фракций ( солярка и мазут) выделяют всю серию смазочных масел и в качестве остатка-гудрон. [19]
 |
Потребность п нропене и бутонах в США. [20] |
В настоящее время для производства олефинов наряду с фракциями лигроина используют нефтяные остатки и высококипящие фракции, пригодные лишь как топлива, например соляровые масла. [21]
 |
Потребность в пропене и бутенах в США. [22] |
В настоящее время для производства олефинов наряду с фракциями лигроина используют нефтяные остатки и высококипящие фракции, пригодные лишь как топлива, например соляровые масла. [23]
Ввиду того что современные транспортные средства требуют все ббльших количеств бензина, в настоящее время широко применяются методы, при помощи которых более тяжелые нефтяные фракции ( керосин, соляровые масла) или парафиновый мазут превращаются в бензин. Главными способами термического крекинга являются крекинг в газо-жидкостной и газовой фазах. Первый осуществляется при сравнительно низкой температуре 390 - 500 и достаточно высоком давлении для того, чтобы часть вещества оставалась в жидкой фазе ( 12 - 50 am); при этом стремятся получить по возможности больший выход бензина и наименьший выход газа. По способу крекинга в газовой фазе работают при 500 - 600 и атмосферном или несколько повышенном давлении. Химические превращения углеводородов при такой переработке были описаны в предыдущей главе. Бензин крекинга отличается от бензина, полученного прямой перегонкой, содержанием алке-нов, причем бензин, полученный способом крекинга в газовой фазе, обладает также повышенным содержанием ароматических углеводородов и поэтому имеет бблыпее октановое число. Крекинг в газовой фазе применяется главным образом в том случае, если интересуют газы крекинга, которые при этом способе образуются в ббльших количествах. Бензин крекинга рафинируется специальным образом для удаления более реакционноспособных диепов, меркаптанов и-фенолов, образующихся в результате ряда различных побочных реакций. [24]
Ввиду того что современные транспортные средства требуют все больших количеств бензина, в настоящее время широко применяются методы, при помощи которых более тяжелые нефтяные фракции ( керосин, соляровые масла) или парафиновый мазут превращаются в бензин. Главными способами термического крекинга являются крекинг в газо-жидкостной и газовой фазах. Первый осуществляется при сравнительно низкой температуре 390 - 500 и достаточно высоком давлении для того, чтобы часть вещества оставалась в жидкой фазе ( 12 - 50 am); при этом стремятся получить по возможности больший выход бензина и наименьший выход газа. По способу крекинга в газовой фазе работают при 500 - 600 и атмосферном или несколько повышенном давлении. Химические превращения углеводородов при такой переработке были описаны в предыдущей главе. Бензин крекинга отличается от бензина, полученного прямой перегонкой, содержанием алке-пов, причем бензин, полученный способом крекинга в газовой фазе, обладает также повышенным содержанием ароматических углеводородов и поэтому имеет бблыпее октановое число. Крекинг в газовой фазе применяется главным образом в том случае, если интересуют газы крекинга, которые при этом способе образуются в ббль-ших количествах. Бензин крекинга рафинируется специальным образом для удаления более реакционноспособных диенов, меркаптанов и фенолов, образующихся в результате ряда различных побочных реакций. [25]
Топлива второй группы, применяемые без предварительной карбюрации, как было уже указано, в свою очередь разделяются на две подгруппы: во-первых, топлива, отогнанные при переработке нефти, - соляровые масла, и во-вторых, - остатки этой переработки - мазуты. Таким образом, первую подгруппу составляют топлива дестиллатного происхождения, а вторую - остаточные. [26]
В руководстве по нефти Н. А. Квятковского отмечалось стремление неф-тезаводчиков приготовлять из соляровых масел осветительный материал; с этой целью были придуманы особые лампы, между которыми заслуживала внимания лампа Макарова; в ней хорошо сгорали очищенные соляровые масла удельного веса от 0 870 до 0 890; но, сообщал автор, до сих пор в распространении таких тяжелых и вполне безопасных осветительных масел особого успеха не замечается [ 139, стр. [27]
Фракции, перегоняющиеся без разложения при температурах кипения, высших, чем для керосина, носят название соляровых масел. Соляровые масла могут быть переработаны различными путями на бензин. После соляровых масел из нефти отгоняются смазочные масла. [28]
Фракции, перегоняющиеся без разложения при температурах кипения, высших, чем у керосина, носят название соляровых масел. Соляровые масла могут быть переработаны различными путями в бензин. После соляровых масел из нефти отгоняются различные смазочные масла, обладающие тем большей вязкостью, чем выше температура их кипения. [29]
Фракции, перегоняющиеся без разложения при температурах кипения, высших, чем у керосина, носят название соляровых масел. Соляровые масла могут быть переработаны различными путями в бензин. После соляровых масел из н ефти отгоняются различные смазочные масла, обладающие тем большей вязкостью, чем выше температура их кипения. [30]
Страницы: 1 2 3 4