Неочищенное масло

Cтраница 4

Регенерация масла по замкнутой схеме циркуляции ( мешалка - электропечь - адсорберы - мешалка) менее эффективна, так как увеличивает время очистки из-за смешения масла, прошедшего через адсорберы, с неочищенным маслом в мешалке. [46]

Сырье для получения масла поступает в экстрактор Эа, где происходит частичное разделение, причем асфальт, если он имеется, проходит налево вместе с экстрактом селекто, в то время как большая часть неочищенного масла проходит направо в виде раствора в пропане. Пропан поступает в экстрактор Эг и оттуда переходит направо. Селекто поступает в экстрактор 97 и движется налево навстречу раствору масла в пропане. [47]

Диаграмма оптимальных рекомендуемых режимов антикоррозионного азотирования ( В. Д. Яхнина. [48]

Этот нитридный ( или карбонигридный) слой обладает повышенной устойчивостью во влажной воздушной атмо-сфере ( устойчив в течение, нескольких лет), в водопроводной воде ( в течение нескольких месяцев), в неочищенном масле, в бензине, в перегретом ларе, в слабых щелочных растворах и других средах. [49]

Азотированная сталь обладает высокой коррозионной устойчивостью в воздушной влажной атмосфере ( не ржавеет в течение многих месяцев), в водопроводной воде ( не ржавеет в течение нескольких месяцев), в перегретом водяном паре, в продуктах горения газов, в бензине, в неочищенном масле и в слабых щелочных растворах. [50]

В центрифуге путь масла разветвляется. Неочищенное масло используется для создания центробежкой реактивной силы, с помощью которой работает центрифуга, а затем снова стекает в картер двигателя. Очищенное масло поступает в распределительную камеру 7 блока двигателя, попадает в два продольных магистральных канала и подается к коренным подшипникам коленчатого вала, а от них - к подшипникам распределительного вала. [51]

Некоторые тела, близкие к камфорам и летучим маслам, напр, азарин, анемонин, фурфурол, сернистый аллил ( Вертгейма), переходят с азотной кислотой в щавелевую кислоту. Летучее неочищенное масло ассы-фе-тиды, по новейшим наблюдениям Глазивсца ( Illasiwetz), при перегонке со смесью едкого натра и извести дает в остатке метаиетонокислый и валерианокислый натр. При обработке хромовой или азотной кислотой получаются из этого масла кислоты того же ряда. Окисление смол не представляет случаев, принадлежащих сюда. [52]

Эффективность антиокислительных присадок зависит от глубины очистки базового масла. Содержащиеся в неочищенных маслах смолы и асфальты пассивируют действие антиокислителей. [53]

В корпусе фильтров размещены два шариковых клапана: предохранительный и сливной. Предохранительный клапан перепускает неочищенное масло непосредственно от масляного насоса в магистраль при значительном засорении фильтра грубой очистки. Он открывается также при пуске двигателя, когда масло вследствие низкой температуры имеет повышенную вязкость и не успевает проходить через фильтр грубой очистки. [54]

Фосфатиды относятся к очень ценным фосфорсодержащим примесям сложного состава, имеющим важное физиологическое значение. Фосфатиды содержатся в неочищенных маслах ( 0 2 - 1 4 % в подсолнечном, 0 5 - 1 25 % в хлопковом), а при очистке масел переходят в осадок. Целесообразно фосфатиды в пищевых жирах сохранять, а из технических жиров их выделять и использовать как ценный продукт. [55]

Количественное определение ведут по ГОСТ 6370 - 59, в соответствии с которым проба заранее обезвоженного масла или нефтепродукта в количестве 25 - 100 г ( в зависимости от вязкости продукта) растворяется в горячем бензине Б-70 или бензине-растворителе, или в бензоле. Последний растворитель применяется для темных неочищенных масел. Бензин предварительно подогревается в колбе с обратным холодильником на водяной бане. Образовавшийся горячий раствор фильтруют через беззольный бумажный фильтр, который предварительно просушивают в специальном весовом стаканчике в сушильном шкафу при 105 - 110 С в течение I ч, а потом повторно по 30 мин до постоянной массы. [56]

При работе двигателей на пониженных тепловых режимах низкотемпературные отложения, образующиеся на фильтрах, резко ухудшают очистку масла. При засорении фильтров возможен перепуск неочищенного масла в главную магистраль, что приводит к повышенному износу деталей двигателя, и в первую очередь вкладышей подшипников и шеек коленчатого вала, а также гильз цилиндров и поршневых колец. Кроме того, сокращается срок службы фильтрующих элементов. [57]

Пластинчато-щелевой фильтр. [58]

Фильтр грубой очистки имеет перепускной шариковый клапан на тот случай, когда нерегулярно очищаемый фильтрующий элемент загрязнится настолько, что перестанет пропускать масло. Под действием повышенного давления клапан открывается и пропускает неочищенное масло в масляную магистраль. [59]

Страницы: 1 2 3 4