Рабоче-консервационное масло

Cтраница 1

Характеристика северных ( зимних моторных масел. [1]

Рабоче-консервационное масло создается добавлением к товарным маслам специальных присадок-ингибиторов коррозии, которые тормозят и даже полностью прекращают коррозионные процессы, а также улучшают рабочие свойства масел. [2]

Эффективность рабоче-консервационных масел зависит от характера связи защитной пленки с металлом и ее структуры. [3]

К рабоче-консервационным маслам, кроме того, предъявляют дополнительные требования - иметь эксплуатационные свойства, позволяющие их использовать в смазываемых механизмах наряду с рабочими маслами. [4]

В рабоче-консервационных маслах ингибиторы коррозии не только не должны ухудшать эти показатели, но улучшать их, синергетически сочетаясь с базой и основной композицией присадок. [5]

Для приготовления рабоче-консервационного масла отмеряют необходимое количество соответствующего рабочего масла, заливают в бак мешалки ( рис. 7.16) и включают нагревательное устройство. Затем отмеряют необходимое количество присадки Акор-1, температура которой должна быть не ниже 20 С. Когда масло в баке мешалки нагревается до 60 - 70 С, включают электродвигатель мешалки и выливают в бак присадку Акор-1. Масла с присадкой перемешивают до получения однородной смеси. Однородность смеси определяют визуально - по отсутствию черных или темно-коричневых разводов на поверхности рабоче-консервационного состава. [6]

Большая группа рабоче-консервационных масел используется на заводах-изготовителях ( ом. Такие металлокерамические детали, как втулки, вкладыши, шестеренки, валики и другие пропитывают этими маслами при 80 - 160 С, иногда с использованием ультразвукового оборудования, и далее подают на межоперационное хранение и сборку. При эксплуатации детали как бы самосмазываются за счет выпотева-ния части масла из микропор металлокерамических изделий. Масла поэтому обладают очень высокими противоизносными и защитными свойствами. Так как оно образует стойкие эмульсии с водой и обладает очень высокой защитной эффективностью по отношению к черным и цветным металлам, его можно использовать как добавку к эмульсиям ( СОЖ) или как ингибитор коррозии для различных систем охлаждения. [7]

Другой путь получения рабоче-консервационных масел состоит в подборе композиции функциональных присадок, включающей и эффективные ингибиторы коррозии. [8]

Такая же тенденция наблюдается для рабоче-консервационных масел. [9]

Консервацию внутренних поверхностей редукторов и приводов рабоче-консервационными маслами проводят на стендах или одновременно с обкаткой. Редукторы устанавливают на решетчатую опору стенда ( рис. 7.15) и заполняют рабоче-консерва-ционным маслом. Избыток масла самотеком удаляется через сливное отверстие. При консервации, совмещенной с обкаткой, в редуктор заливают расчетное количество рабоче-консерваци-онного масла и производят обкатку редуктора. Консервация, совмещенная с обкаткой, обеспечивает нанесение масла на всю внутреннюю поверхность редуктора. Редукторы, для консервации которых использовано рабочее масло с присадкой Акор-1, перед пуском расконсервации не подлежат. Это масло служит в качестве эксплуатационного до первой замены. [10]

Полученные результаты исследований свидетельствовали о том, что опытное рабоче-консервационное масло ( МС-20п 5 % АКОР-1) проявляет высокие рабочие и защитные свойства в ужесточенных режимах испытаний. [11]

Это свидетельствует об ингибировании водной фазы в случае окисления рабоче-консервационных масел, о том, что накапливающийся в таком масле электролит не обладает коррозионной агрессивностью, а, наоборот, обладает защитной эффективностью по отношению к электрохимической коррозии черных и цветных металлов. [12]

Характеристики антикоррозионных присадок. [13]

В этом разделе приведены также присадки, применяемые для получения рабоче-консервационных масел. [14]

Согласно вышеперечисленным документам, можно выделить две основные области применения консервационных, консервацион-но-рабочих и рабоче-консервационных масел: непосредственно на металлообрабатывающих, машиностроительных и других заводах-изготовителях в процессе изготовления техники, для межоперационной защиты деталей и узлов и консервации изделия в сборе на период его транспортирования и хранения; при хранении, периодической и постоянной эксплуатации техники. [15]

Страницы: 1 2 3