Разбрызгиваемое масло

Cтраница 2

Все трущиеся элементы редуктора и подшипникового узла, а также зубчатая передача орошаются разбрызгиваемым маслом. Такая смазочно-охлаждающая система применяется на всех отечественных прессах с диаметром червяка до 90 мм. [16]

Комбинированные системы смазки позволяют упростить конструкцию двигателя, так как часть трущихся поверхностей смазывается разбрызгиваемым маслом, а под давлением оно подводится только к наиболее напряженным узлам трения, главным образом к подшипникам коленчатого и распределительного валов. [17]

Коренные и шатунные подшипники, а также подшипники распределительного вала и механизма газораспределения смазываются под давлением, остальные трущиеся поверхности - разбрызгиваемым маслом. Система смазки состоит из масляного насоса с маслоприемником, масляного фильтра, центрифуги и масляного радиатора. Масляный насос ( рис. 148) крепится к крышке переднего коренного подшипника и приводится от коленчатого вала дизеля парой шестерен. [18]

При смешанной с и с т е м е смазки масло к коренным подшипникам подводится под давлением, а шатунные подшипники смазываются разбрызгиваемым маслом. [19]

Система смазки дизельного двигателя 2Д6 комбинированная: все основные подшипники смазываются под давлением, а стенки цилиндров втулки верхних головок шатунов и поршневые пальцы - разбрызгиваемым маслом. Подшипники вентилятора и муфты сцепления смазываются солидолом. Отличительной особенностью системы смазки двигателя 2Д6 является сухой картер. При этой системе запас масла находится не в поддоне картера, а в специальном бачке, устанавливаемом вблизи двигателя. Масло, стекающее в картер, отсасывается из него двумя насосами и перекачивается в бачок, из которого третьим нагнетательным насосом подается в систему смазки. Бачок должен вмещать не мене 30 л масла. [20]

Масляный насос двигателя 311Л - 130. [21]

Часть детален ( подшипники коленчатого и распределительного валов, промежуточного вала привода распределителя зажигания, толкатели, коромысла) смазываются под давлением, остальные детали - разбрызгиваемым маслом. [22]

Из маслораспределителя 5 масло может быть подано под давлением непосредственно к ответственным местам смазки 7, например подшипникам шпинделя или к закрытому нерегулируемому маслорасппеделителю 8, откуда разбрызгиваемое масло подается к отдельным местам смазки. [23]

Такой метод применяют в тех случаях, когда подшипник качения сопряжен с системой шестерен, смазываемых маслом и не изолированных от общей системы подачи масла. Разбрызгиваемое масло создает вокруг подшипника масляный туман. При небольших числах оборотов этот способ обеспечивает надежное смазывание подшипников, при больших числах оборотов приходится применять маслоотбойные устройства, ограничивающие доступ масла к подшипнику. [24]

Для уплотнения подшипников, смазываемых жидким маслом, необходимы маслоотбойные кольца, канавки или бурты ( например, фиг. Разбрызгиваемое масло собирается в камерах уплотнений и оттуда стекает обратно в полость подшипника ( см. фиг. Проникновению пыли препятствует войлочное кольцо ( см. фиг. [25]

Масло, выдавливающееся через зазоры коренных и шатунных подшипников, разбрызгивается вращающимися деталями шатунно-кривошипного механизма и смазывает гильзы цилиндров, поршни, поршневые пальцы. К поршневому пальцу разбрызгиваемое масло поступает через отверстия в бобышках поршня и в верхней головке 12 шатуна. [26]

Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники нижних головок прицепных шатунов, подшипники механизма привода агрегатов, механизма газораспределения и распределительных валов. Остальные трущиеся поверхности смазываются разбрызгиваемым маслом. Из бака масло подается в масляную систему дизеля нагнетающим насосом, а из поддона стекающее в него масло откачивается в масляный бак откачивающим насосом. [27]

По способу подачи масла в зону трения, являющемуся основным конструктивным признаком системы охлаждения и смазывания, различают подачи с помощью системы разбрызгивания, трубок Пито и насосов. Разбрызгивание может осуществляться различными способами: простым погружением деталей ФС в масло либо с использованием приспособлений, обеспечивающих улавливание разбрызгиваемого масла и направления его на ПТ. Трубки Пито служат для непосредственной подачи масла к фрикционным дискам ФС и для вывода масла из рабочего картера в масляный резервуар, из которого оно посредством других приспособлений подается в зону трения. [28]

Система циркуляционной смазки механизма движения вертикального компрессора. [29]

Разбрызгивание является одним из наиболее распространенных способов смазки в вертикальных компрессорах одностороннего действия небольшой производительности. Недостатками этого способа являются: 1) трудность регулирования количества масла, поступающего в цилиндр; 2) интенсивное старение разбрызгиваемого масла и загрязнение его пылью. [30]

Страницы: 1 2 3