Разбрызгиваемое масло

Cтраница 3

Поперечный разрез автомобильного карбюраторного даигате-ля 84 10 / 9 5 ( ЗИЛ-130. [31]

Система смазки комбинированная с мокрым картером. Часть деталей ( подшипники коленчатого и распределительного валов, промежуточного вала привода распределителя зажигания, толкатели, коромысла) смазываются под давлением, остальные детали - разбрызгиваемым маслом. Из масляного резервуара, которым служит поддон двигателя, масло подается в систему масляным насосом. [32]

Схема, системы смазки двигателя МАИ. [33]

Из главной масляной магистрали масло через наклонные каналы 4 поступает к коренным подшипникам коленчатого вала, а оттуда через каналы вала - к шатунным подшипникам. Через каналы 5 масло от коренных подшипников поступает к четырем подшипникам распределительного вала. Выходящее из шатунных подшипников и разбрызгиваемое масло смазывает стенки цилиндров. От переднего и заднего подшипников распределительного вала через трубопроводы 2 и каналы в головках цилиндров и опорах осей коромысел масло поступает к осям коромысел и к коромыслам. [34]

Смазочная система компрессора комбинированная. Масло из смазочной системы двигателя ( из главной магистрали) подводится по трубке внутрь коленчатого вала компрессора. Залитые антифрикционным сплавом шатунные подшипники смазываются принудительно, а остальные детали смазываются разбрызгиваемым маслом. [35]

Доступный объем может иметь значение и при других видах адсорбции. Величина диаметра сокращенных пор d имеет большое значение для скоростных процессов. Опыты [14] показали, что при улавливании пыли сильно обуглероженных битуминозных углей разбрызгиваемым маслом последнее покрывает только внешнюю поверхность пылинок, при разбрызгивании же водных растворов хлористого кальция происходит большее проникновение, причем около половины мельчайших пор заполняется водой. Угли с высокой пористостью поглощали значительно больше масла, и требовалось больше раствора хлористого кальция, эффективность же улавливания пыли быстро снижалась вследствие быстрого просачивания реагента внутрь частиц. Масло заполняло меньшую часть общего объема, а водный раствор-половину всего объема. Величина диаметра сокращенных пор d должна, по-видимому, иметь большое значение при удалении летучих продуктов из угля при нагревании. [36]

При проектировании смазки необходимо обратить особое внимание на то, чтобы нигде не могло образоваться масляных мешков и масло гналось центробежной силой непосредственно к месту его выхода. В противном случае при пуске машины в ход сначала должны будут наполниться маслом мешки, а цапфа будет работать тем временем всухую. Для улавливания масла, выступающего из коренного подшкпника устраивают разбрыз-гивателыше кольца и особые маслоуловители; в виду невозможности устройства маслоуловителей у цапфы кривошипа приходится окружать кривошип сплошным футляром, который и удерживает разбрызгиваемое масло. [37]

Компрессоры марок АВ-100, АУ-200 и АУУ-400 ( рис, 38) - блок-картерные, прямоточные, бескрейцкопфные, с сальниг ками, с водяным охлаждением цилиндров. В цилиндрах установлены гильзы из специального чугуна. Поршневые пальцы плавающие, полые. Шатуны штампованные двутаврового сечения, в верхней головке запрессована бронзовая втулка, нижняя головка разъемная с толстостенными вкладышами, залитыми баббитом. У компрессоров разных марок на одной шатунной шейке устанавливают от одного до четырех шатунов. Коренные подшипники качения роликовые, радиально-упорные. Всасывающий и нагнетательный клапаны пластинчатые, полосовые. Всасывающий клапан установлен на головке поршня, а нагнетательный является крышкой цилиндра, прижатой буферной пружиной. Сальник и шатунные подшипники смазываются маслом под давлением из циркуляционной системы смазки. Циркуляционный шестеренчатый насос, установленный под передней крышкой картера, приводится во вращение от шестерни, закрепленной на коленчатом валу. В системе смазки установлены фильтры тонкой и грубой очистки масла. Поршневое уплотнение, поршневой палец и коренные подшипники смазываются разбрызгиваемым маслом. Привод компрессора осуществляется непосредственно от электродвигателя через муфту. [38]

Страницы: 1 2 3