Cтраница 3
Затем разбирают улитку, снимают рабочее колесо и направляющий аппарат, демонтируют корпус улитки. Вскрывают редуктор, замеряют все зазоры и натяги ( с занесением в формуляр), снимают главный масляный насос, извлекают редук-торную пару и подшипники с уплотнением вала ротора. Снимают маслофильтр и извлекают трубный пучок маслохолодиль-ника. Демонтируют и разбирают ручной маслонасос. [31]
Маслонасосная станция предназначена для питания гидросистемы рабочей жидкостью. В нее входят маслобак и маслонасос с приводным электродвигателем. Маслонасос соединен с маслобаком всасывающим трубопроводом. В маслобаке установлен ручной маслонасос, приводной вал которого выведен наружу, на боковую поверхность маслобака. Маслонасосная станция смонтирована на специальной раме, шарнирно соединенной со станиной станка. Такое конструктивное решение позволяет откидывать маслонасос-ную станцию для обеспечения доступа при обслуживании механической части бурового станка. Запуск станции и ее отключение производится от пусковых кнопок, размещенных на электрическом шкафу. [32]
Затем разбирают улитку, снимают рабочее колесо и направляющий аппарат, демонтируют корпус улитки. Вскрывают редуктор, замеряют все зазоры и натяги ( с занесением в формуляр), снимают главный масляный насос, извлекают редук-торную пару и подшипники с уплотнением вала ротора. Снимают маслофильтр и извлекают трубный пучок маслохолодиль-ника. Демонтируют и разбирают ручной маслонасос. [33]
Установкой рукоятки управления гидроцилиндром перемещения станка в положение От скважины или На скважину масло от ручного масло-насоса поступает в штоковую или поршневую полости гидроцилиндра перемещения. Станок перемещается п о раме от скважины или к скважине. Подъем или опускание мачты с помощью ручного маслонасоса производится установкой рукоятки управления гидроцилиндром подъема мачты в положения Подъем или Опускание. При подъеме мачты ручным маслонасосом запорный дроссель ДР1 должен быть открыт. [34]
При аварийном выходе из строя маслонасоса гидросистемы станка или его электродвигателя, а также отключения электроэнергии предусмотрена возможность подключения к исполнительным органам станка ручного масло-насоса. Ручной маслонасос двухплунжерный с вертикальным расположением плунжеров. Маслонасос имеет распределитель кранового типа на три положения, обеспечивающий подсоединение к ручному маслонасосу одного всасывающего и трех напорных гибких рукавов высокого давления. Это позволяет подключать одновременно к ручному маслонасосу верхний гидропатрон, гидроцилиндры вращателя и механизм перемещения. Для удержания верхнего гидропатрона в раскрепленном положении в ручном масло-насосе предусмотрен запорный вентиль, перекрывающий нагнетательную линию верхнего гидропатрона. [35]
Маслобак служит резервуаром для масла гидросистемы. Разделение маслобака на отсеки обеспечивает отстой масла в сливном отсеке и исключает попадание пузырьков воздуха и взвешенных частиц из всасывающего отсека в гидросистему. Слив отработанного масла из отсеков производится через два резьбовых отверстия, расположенных на наружной стенке маслобака и заглушенных пробками с прокладками. Во всасывающем отсеке маслобака установлены приемный фильтр и ручной маслонасос. Приемный фильтр предназначен для предотвращения попадания крупных механических частиц в маслонасос гидросистемы. Он вворачивается изнутри маслобака к всасывающему трубопроводу. Приемный фильтр состоит из проволочного каркаса и припаянной к нему латунной сетки с ячейками, равными 0 5 мм. Ручной маслонасос крепится к боковой стенке маслобака болтами через резиновую прокладку. Приводная втулка маслонасоса выведена наружу. При заливке масла в маслобак ручной маслонасос оказывается погруженным в масло, благодаря чему исключается возможность попадания воздуха в систему. На всасывающем штуцере ручного маслонасоса установлена трубка, погруженная в масло, а на нагнетательном штуцере - трубка, соединяющая ручной маслонасос через переходной штуцер на стенке маслобака с блоком гидравлического управления посредством гибкого рукава высокого давления. [36]
Перед каждым впуском воздуха в турбо-детандер тщательно продувают трубопроводы, подводящие к нему газ. Если этого не сделать, то твердые частицы, находящиеся иногда в трубах, могут попасть на лопатки колеса турбодетан-дгра и привести к износу или поломке лопаток. Посредством продувки удаляется также влага, которая, попав в детандер и замерзнув на его лопатках, может вызвать вибрацию колеса. Затем проверяют наличие масла в редукторе турбодетандера, открыв для этого вентиль ручного маслонасоса и подают масло до тех пор, пока манометр на маслопроводе не укажет повышение давления. Если уровень масла при этом упадет ниже красной черты маслоуказателя, то производят доливку масла в резервуар. [37]
Предохранительные н обратные клапаны смонтированы в вертикальных гнездах корпуса, а переключатель ручного маслонасоса в горизонтальном цилиндрическом сквозном отверстии корпуса плиты. Полости клапанов и переключателя соединены между собой каналами. В выходные резьбовые отверстия плиты ввернуты штуцера для подсоединения труб и гибких рукавов высокого давления. Предохранительные клапаны предназначены для предохранения системы гидропатронов и системы подачи от перегрузки, обратные клапаны для перекрытия потока масла из напорных магистралей через сдвоенный маслонаеос в маслобак при подаче масла в гидросистему с помощью ручного маслонасоса. Переключатель ручного маслонасоса предназначен для подсоединения ручного маслонасоса к системе гидропатронов или к системе подачи. [38]
Предохранительные н обратные клапаны смонтированы в вертикальных гнездах корпуса, а переключатель ручного маслонасоса в горизонтальном цилиндрическом сквозном отверстии корпуса плиты. Полости клапанов и переключателя соединены между собой каналами. В выходные резьбовые отверстия плиты ввернуты штуцера для подсоединения труб и гибких рукавов высокого давления. Предохранительные клапаны предназначены для предохранения системы гидропатронов и системы подачи от перегрузки, обратные клапаны для перекрытия потока масла из напорных магистралей через сдвоенный маслонаеос в маслобак при подаче масла в гидросистему с помощью ручного маслонасоса. Переключатель ручного маслонасоса предназначен для подсоединения ручного маслонасоса к системе гидропатронов или к системе подачи. [39]
Предохранительные н обратные клапаны смонтированы в вертикальных гнездах корпуса, а переключатель ручного маслонасоса в горизонтальном цилиндрическом сквозном отверстии корпуса плиты. Полости клапанов и переключателя соединены между собой каналами. В выходные резьбовые отверстия плиты ввернуты штуцера для подсоединения труб и гибких рукавов высокого давления. Предохранительные клапаны предназначены для предохранения системы гидропатронов и системы подачи от перегрузки, обратные клапаны для перекрытия потока масла из напорных магистралей через сдвоенный маслонаеос в маслобак при подаче масла в гидросистему с помощью ручного маслонасоса. Переключатель ручного маслонасоса предназначен для подсоединения ручного маслонасоса к системе гидропатронов или к системе подачи. [40]
Б-5 ( рис. 28) осуществляется от одинарного маслонасоса НП1 с подачей 18 л / мин. Ручной маслонасос Н2, предназначенный для выполнения аварийных и вспомогательных работ, постоянно подключен к напорной магистрали маслонасоса НП1 между обратным клапаном и фильтром. Обратный клапан К01, установленный на напорной магистрали маслонасоса, препятствует проходу масла в маслобак Б1 через маслонасос Я / 7 / при подаче масла в гидросистему от ручного маслонасоса. Подача масла в исполнительные органы станка ( гидропатроны и гидроцилиндры вращателя и гидроцилиндр механизма перемещения станка) осуществляется от блока распределителей. [41]
Ручной маслонасос служит для подачи масла в гидросистему при выполнении аварийных и вспомогательных работ. На станке СКБ-4 применен двухплунжерный маслонасос с вертикальным расположением плунжеров. Плунжеры ручного маслонасоса свободно перемещаются в цилиндрических отверстиях корпуса. Уплотнение плунжеров в корпусе осуществляется круглыми резиновыми кольцами. Между плунжерами установлена вал-шестерня, входящая в зацепление с зубчатыми рейками плунжеров. На свободном конце вала-шестерни насажена втулка с гнездом, в которое вставляется съемный рычаг ( рукоятка) для привода маслонасоса в действие. В нижней части ручного маслонасоса расположена клапанная коробка, представляющая собой плиту с приваренными к ней всасывающим штуцером на боковой поверхности и нагнетательным штуцером снизу. [42]
Ручной маслонасос приводится в действие рукояткой, вставленной в гнездо втулки, насаженной на вал-шестерню маслонасоса. При повороте рукоятки плунжеры совершают возвратно-поступательное движение. При движении одного из плунжеров вверх шарик крайнего всасывающего под ним клапана поднимается и масло из маслобака поступает в рабочий объем этого плунжера. Одновременно другой плунжер движется вниз, вытесняя масло из своего рабочего объема в нагнетательную линию маслонасоса. При движении плунжеров в обратном направлении функции их меняются. В переходном процессе, когда плунжеры доходят до упора, шарики клапанов под действием собственного веса опускаются в свои седла, исключая возможность пропуска масла через клапаны в обратном направлении. Таким образом, подача ручного маслонасоса за один двойной ход рукоятки определяется объемом масла, вытесняемого обоими плунжерами. [43]
Маслобак служит резервуаром для масла гидросистемы. Разделение маслобака на отсеки обеспечивает отстой масла в сливном отсеке и исключает попадание пузырьков воздуха и взвешенных частиц из всасывающего отсека в гидросистему. Слив отработанного масла из отсеков производится через два резьбовых отверстия, расположенных на наружной стенке маслобака и заглушенных пробками с прокладками. Во всасывающем отсеке маслобака установлены приемный фильтр и ручной маслонасос. Приемный фильтр предназначен для предотвращения попадания крупных механических частиц в маслонасос гидросистемы. Он вворачивается изнутри маслобака к всасывающему трубопроводу. Приемный фильтр состоит из проволочного каркаса и припаянной к нему латунной сетки с ячейками, равными 0 5 мм. Ручной маслонасос крепится к боковой стенке маслобака болтами через резиновую прокладку. Приводная втулка маслонасоса выведена наружу. При заливке масла в маслобак ручной маслонасос оказывается погруженным в масло, благодаря чему исключается возможность попадания воздуха в систему. На всасывающем штуцере ручного маслонасоса установлена трубка, погруженная в масло, а на нагнетательном штуцере - трубка, соединяющая ручной маслонасос через переходной штуцер на стенке маслобака с блоком гидравлического управления посредством гибкого рукава высокого давления. [44]
Маслобак служит резервуаром для масла гидросистемы. Разделение маслобака на отсеки обеспечивает отстой масла в сливном отсеке и исключает попадание пузырьков воздуха и взвешенных частиц из всасывающего отсека в гидросистему. Слив отработанного масла из отсеков производится через два резьбовых отверстия, расположенных на наружной стенке маслобака и заглушенных пробками с прокладками. Во всасывающем отсеке маслобака установлены приемный фильтр и ручной маслонасос. Приемный фильтр предназначен для предотвращения попадания крупных механических частиц в маслонасос гидросистемы. Он вворачивается изнутри маслобака к всасывающему трубопроводу. Приемный фильтр состоит из проволочного каркаса и припаянной к нему латунной сетки с ячейками, равными 0 5 мм. Ручной маслонасос крепится к боковой стенке маслобака болтами через резиновую прокладку. Приводная втулка маслонасоса выведена наружу. При заливке масла в маслобак ручной маслонасос оказывается погруженным в масло, благодаря чему исключается возможность попадания воздуха в систему. На всасывающем штуцере ручного маслонасоса установлена трубка, погруженная в масло, а на нагнетательном штуцере - трубка, соединяющая ручной маслонасос через переходной штуцер на стенке маслобака с блоком гидравлического управления посредством гибкого рукава высокого давления. [45]