Масса - колесо
Cтраница 2
 |
Схема действия диаметрального вентилятора.| ЗУ. Балансировка колес вентиляторов. [16] |
При отсутствии балансировки масса колеса может оказаться неуравновешенной относительно оси вращения, в результате чего возникнут силы, действующие на изгиб вала и вызывающие вибрацию. [17]
Упругими свойствами и массой колес пренебрегаем. [18]
 |
Станок для статической и динамической балансировки колес без снятия их с автомобиля. [19] |
Этим определяется положение статически несблансированной массы колеса. [20]
Применение широких ободов, хотя и привело к увеличению массы колеса, но позволило уменьшить радиальную и боковую эластичность шины, а, следовательно, повысить устойчивость автомобиля и облегчить управление. [21]
 |
Расчетная схема вала. [22] |
Остальные массы приложим к серединам соответствующих участков или сложим с массой колес. [23]
В момент удара о следующий прут ( рис. 171) центр масс колеса имеет некоторую скорость v, направленную перпендикулярно линии, соединяющей его с первым прутом. [24]
Масса велосипедиста вместе с велосипедом т 75 кг, причем на массу колес приходится mi 3 кг. [25]
В этом расчете массой рельса пренебрегают как малой в сравнении с массой колеса. Это допустимо, если время Тг велико в сравнении с периодом колебаний рельса на его упругом основании. [26]
Динамический дисбаланс проявляет себя только при вращении колеса и является следствием неравномерного распределения массы колеса относительно его вертикальной плоскости симметрии. [27]
Слитки разрезают па 4 специальных станках на шайбы массой около 500 кг ( по массе колеса) и нагревают в печи. Нагретые шайбы осаживают на прессе усилием 3000 Т ( 30 Мн); одновременно прошивают отверстие. Затем заготовка подается на стол гидравлического пресса усилием 7000 Т ( 70 Мн), где выштамповываются ступица, диск и грубые контуры обода за один ход пресса. После штамповки заготовка задается в колесопрокатный стан для раскатки диска и обода, а также выкатки реборды на ободе колеса. Прокатанное колесо подается на пресс усилием 2500 Т ( 25 Мн), где производят выгибку диска, прошивку отверстия, калибровку обода и клеймение. [28]
Слитки массой 3 - 5 т на специальных многосуппортных токарных станках разрезают на части соответственно массе прокатываемых колес. Полученные таким образом шайбы нагревают до 1150 - 1200 С, а затем осаживают и прошивают на прессе, после этого передают заготовки на более мощный пресс ( 7000 - 10000 тс), на котором штампуют черновые заготовки колес. [29]
В механизме, изображенном на рисунке, движущееся колесо радиуса г имеет массу М, причем центр масс колеса находится в точке О; центр масс прямолинейного стержня АВ массы kM находится в его середине. Кривошия О0 вращается вокруг оси О с постоянной угловой скоростью со. [30]
Страницы: 1 2 3