Cтраница 2
Важнейший характеристический размер, в основном определяющий нагрузочную способность, габариты, массу редуктора, называют главным параметром редуктора. [16]
В момент заклинивания угловая скорость w массы фрезы / 0 становится равной нулю, а масса редуктора и ротора электродвигателя движется с угловой скоростью предшествовавшего заклиниванию установившегося режима резания. Происходящее при этом торможение ротора электродвигателя приводит к изменению скольжения и момента двигателя. [17]
С уменьшением t / E снижается влияние размеров опорных узлов с подшипниками качения на габаритные размеры и массу редуктора в целом. Эти исследования выполняются с использованием метода расчета, приведенного в гл. [18]
Редуктор замерзает быстрее чем выше влажность газа, больше расход газа и перепад, давления в редукторе, меньше масса редуктора и теплопроводность его материала, а также чем ниже температура газа в баллоне. Быстрее замерзают редукторы однокамерные, двухступенчатые - менее подвержены замерзанию. [19]
Наличие Щита в конструкции редуктора обеспечивает вторую опору тихоходного вала, делает исполнение технологичным, уменьшает габаритные размеры и массу редуктора. [20]
В последнее время механизм поворота выполняется в виде червячного редуктора, что позволило уменьшить трудоемкость его изготовления и снизить массу редуктора. [21]
Схема, приведенная на рис. 7, в, имеет те же преимущества, что и схема рис. 7 6, но масса редукторов, выполненных по этой схеме несколько выше. Увеличение массы происходит из-за того, что вторая ступень разделена на два самостоятельных колеса. [22]
При проектировании многоступенчатых редукторов возникает задача о распределении передаточных чисел между ступенями, которое бы обеспечило минимальные размеры и, как следствие, массу редуктора. [23]
В табл. 105 приведены габаритные и присоединительные размеры цилиндрических двухступенчатых редукторов ( лист 55), объем масла, заливаемого в картер, и масса редукторов. [24]
В таблице результатов кроме чисел зубьев колес для каждого удовлетворительного варианта чисел зубьев колес указываются: фактическое передаточное отношение - 171я; максимальный габарит редуктора - Гтт; масса редуктора ( в условных единицах) - 5; коэффициент полезного действия - ij; частота вращения водила и сателлитов - п; пс. [25]
Корпуса редукторов должны отвечать следующим техническим требованиям: обязательный отжиг после черновой обработки важнейших поверхностей ( разъем, основание, торцы под крышки, расточки под подшипники); при массе редуктора более 25 кг должны быть предусмотрены элементы для строповки ( подъемные уши открытого типа или проушины замкнутого контура); обязательная окраска необработанных поверхностей с внутренней стороны мас-лостойкой краской, с наружной стороны нитроэмалью; допуск плоскостности разъема А0 05 / 0 05 мм, где / - длина корпуса, мм; шероховатость поверхности разъема не ниже 5-го класса ( Rz 20); постановка прокладок в разъем не допускается; допуск соосности отверстий под подшипники и плоскости разъема не более 0 002 D, где D - диаметр расточки под подшипники; допуск обработки отверстий под подшипник Я7; допуск цилиндричности этих отверстий в пределах 0 3 б, где б - допуск на диаметр; шероховатость этих отверстий - не ниже 6-го класса ( Ra 1 25); обязательное дренажирование подшипниковых гнезд. [26]
Для получения передаточных чисел от 60 до 200 используют цилиндро-червячные глобоидные редукторы, в которых цилиндрическая и червячная глобоидная передачи размещаются в одном корпусе, поэтому конструкция имеет небольшие габаритные размеры и снижается масса редуктора. Цилиндро-червячные глобоидные редукторы могут заменить трехступенчатые коническо-цилиндрические редукторы. На листе 156 показан цилиндро-червячный глобоидный редуктор с межосевым расстоянием цилиндрической передачи awB 350 мм и межосевым расстоянием червячной глобоидной передачи а 600 мм. Колесо цилиндрической передачи насаживается консольно на конец червячного вала. Вал, выполненный заодно с глобоиДным червяком, с одной стороны опирается та / конический двухрядный роликоподшипник, свободно устанавливаемый в отверстии корпуса, а с другой - на два радиально-упорных однорядных конических роликоподшипника, предназначенных для восприятия как осевых, так и радиальных сил. Опорами для вала червячного колеса служат конические двухрядные роликоподшипники, воспринимающие радиальные и осевые силы, возникающие при работе редуктора. [27]
В зависимости от требуемого передаточного числа и передаваемого момента, червячные редукторы могут выполняться одно - и двухступенчатыми или с приводом от двух червяков на одно колесо, что сокращает габаритные размеры и массу редуктора. [28]
После выбора редуктора необходимо выписать условное обозначение его типоразмера и следующие основные параметры: номинальный крутящий момент на тихоходном валу Тр н; передаточное число ир; суммарное межосевое расстояние owc; диаметры концов валов Лв6ыстр и / втих, номинальную радиальную нагрузку на конец тихоходного вала Ррад; массу редуктора Шр и схему сборки. [29]
Насосные установки, схемы которых представлены на фиг. Присоединение масс редуктора ( шестерни) и насоса ( шатуны, ползуны, плунжеры или поршни) практически не влияет на расположение критических чисел оборотов, что объясняется наличием упругих муфт и редукторов, применяемых в этих установках. [30]