Материал - вал
Cтраница 1
Материал вала и ступицы колеса - углеродистая сталь, соответствующая по своим механическим качествам материалу шпонки. [1]
Материалы валов и осей должны быть прочными, хорошо обрабатываться и иметь высокий модуль упругости. [2]
Материал вала выбирают в зависимости от его назначения. Обычно валы изготовляют из сталей, обладающих высокой прочностью, малой чувствительностью к концентрации напряжений, хорошей обрабатываемостью и способностью подвергаться термической обработке. Материалом для валов в основном служат конструкционные и легированные стали 40, 45, 40Х и другие. Валы, работающие в агрессивных средах, выполняют из коррозионно-стойких сталей и сплавов. [3]
 |
Формы цапф и подшипников. [4] |
Материал вала обычно выбирают тверже материала втулки. Шероховатость обработки поверхности вала ( Ra 0 1 - т - 0 5 мкм) должка быть на I - 2 класса выше чем у втулки. Негладкая поверхность втулки позволяет лучше удерживать смазку. Известно, что трение двух полированных поверхностей без смазки значительно выше, чем трение полированной поверхности о негладок. K кас в перзо случае сказываются силы молекул яшюп CHO-TI гт. [5]
Материалы валов и осей должны быть прочными, хорошо обрабатываться и иметь высокий модуль упругости. Для изготовления валов и осей чаще всего применяются углеродистые и легированные стали в виде проката или поковок, значительно реже - стальное литье и литье из модифицированных и высокопрочных чугу-нов. [6]
 |
Схема расположения полей допусков. [7] |
Материал вала должен обладать достаточной прочностью, и поверхностный слой вала должен хорошо сопротивляться упругим и пластическим деформациям, но вместе с тем не обладать высокой твердостью, иначе при знакопеременных нагрузках будет разрушаться поверхность охватывающей детали и усталостная прочность соединения будет снижаться. [8]
 |
Переходные участки вала.| Способы повышения усталостной прочности валов. [9] |
Материалы валов и осей должны быть прочными, хорошо обрабатываться и иметь высокий модуль упругости. Прямые валы и оси изготовляют преимущественно из углеродистых и легированных сталей. [10]
Материал вала в опасном сечении испытывает плоское напряженное состояние. [11]
Материал валов и осей назначается с учетом условий их работы. Валы, работающие при нагрузке с толчками, изготовляются из сталей 20 и 20Х, при этом цапфы валов цементируются и закаливаются. [12]
Материалы валов и осей должны быть прочными, хорошо обрабатываться и иметь высокий модуль упругости. [13]
Материал вала - сталь 45 нормализован - вовать одному из трех случаев, предста-ная; предел текучести ат 34 кГ / мм; модуль v ня Лиг. [14]
Материал вала ротора выбирают в зависимости от температуры среды, в которой работает его напряженная часть. В случае размещения колеса вне опор ( па консольном вылете) ( рис. IX-27, а также рис. IX-28, IX-32, IX-33) его наиболее напряженная часть находится в теплой зоне, я поэтому хладопрочные материалы не требуются. IX-35, IX-36, а также рис. IX-24, IX-26, IX-29); в этом случае материал вала выбирают из соображений прочности и износостойкости зубьев. Для уменьшения тенлопрптока через вал и потерь трения в подшипниках диаметр ца-пф выбирают возможно меньшим, сообразуясь с прочностью, критически числом оборотов ротора и работоспособностью подшипников. [15]
Страницы: 1 2 3 4