Машина - категория
Cтраница 1
 |
Структурные составляющие годности машины IV категории и их изменения за срок службы машины. [1] |
Машины V категории, к которым относится боль-шинство современных машин, отличаются от машин IV категории тем, что в структуре их годности имеется дополнительная составляющая E v, относящаяся к конструктивным элементам, смену которых предусмотрено проводить при техническом обслуживании. [2]
Машины VI категории могут считаться наиболее совершенными машинами или машинами будущего. Кроме того, предполагается, что в этих машинах полностью решен вопрос о кратности сроков службы деталей в узлах и агрегатах исходя из весовых и других требований к конструкции машины. [3]
Машины I категории по структуре годности с конструктивными и неконструктивными элементами, выдерживающими полный срок службы, могут нормально функционировать в производстве при минимально простой системе технического обслуживания и ремонта, состоящей из внешнего наблюдения за работой и простейшего периодического осмотра и чистки машины. [4]
Машины II категории по структуре годности имеют недолговечный исходный монтаж и некоторые другие недолговечные неконструктивные элементы и через определенные сроки нуждаются в разборке, исправлении недостатков работающих ( но несменяемых) конструктивных элементов, повторной сборке и регулировке. [5]
Машины IV категории имеют в своем составе как несменяемые, так и сменяемые конструктивные элементы; некоторое количество исходных конструктивных элементов выполняет свои функции только в продолжении части срока службы всей машины, затем выбывает из строя. [6]
Для машин VI категории полностью исключается ремонт, как форма частичного возмещения утраты их годности; замена элементов для них - единственная форма частичного возмещения износа. [7]
Для машин VI категории, которые можно считать машинами будущего, система технического обслуживания и ремонта будет весьма простой и состоять из ежедневного и периодического технического обслуживания, сопровождаемого сменой изношенных недолговечных неремонтопригодных конструктивных элементов, выполняемого самим обслуживающим персоналом. [8]
Часть годности машины II категории, созданная при осуществлении трудовых и иных затрат на только что рассмотренный ремонт машины, за срок ее службы претерпевает в упрощенном изложении следующие изменения. [9]
Рассмотрим структуру годности машин I категории. [10]
Снижение исходной годности машин III категории вызвано сокращением затрат труда, более ценных материалов и других затрат на производство машин в промышленности, но оно в нашем случае полностью компенсируется равновеликими ( а практически значительно большими) затратами труда, энергии и материалов, вкладываемыми в машины потребителями. [11]
 |
Структурные составляющие годности машины I категории. [12] |
В народном хозяйстве машин I категории в действительности нет или очень мало. [13]
 |
Структурные составляющие годности машины I категории. [14] |
Рассмотрим структуру годности машин II категории. [15]
Страницы: 1 2 3 4