Машина - категория
Cтраница 2
При этом для машин IV категории замена изношенных недолговечных конструктивных элементов по существу не входит в систему технического обслуживания и ремонта, а лишь сопутствует ей. [16]
Построение графика структуры годности машины VI категории ( рис, 15) ясно из предыдущего. [17]
Таким образом, для машин V категории, кроме технических уходов, требуются периодические технические осмотры, а также эксплуатационные и сложные ремонты различного технологического содержания, что обусловливается разбросанностью сроков годности частей, составляющих современные машины. [18]
Если иметь в виду машины I категории, у которых все конструктивные и неконструктивные элементы выдерживают полный срок службы, то совершенно очевидно, что для потребителей имеет смысл только такая модернизация, при которой повышается производительность машины. [19]
 |
Структурные составляющие годности машины V категории и их изменения за срок службы машины. [20] |
К изменениям годности, свойственным машинам IV категории, в этом случае добавляются изменения, вызванные потерей годности часто сменяемых конструктивных элементов и последовательным возобновлением соответствующей части годности машины путем введения в нее новых конструктивных элементов вместо недолговечных изношенных. [21]
Зубчатую линию, характеризующую состояние машины V категории за весь период потребления, как наиболее соответствующую большинству современных машин мы и намерены подвергнуть дальнейшему анализу. [22]
В любой момент времени tx использования машины III категории ее остаточная годность Емщх может быть определена как ордината между верхней прямой линией АС ( рис. 12), ограничивающей изменения суммарной годности конструктивных элементов машины, и нижней зубчатой линией, соединяющей точки В и С и ограничивающей изменения годностей неконструктивных элементов с учетом их возобновления при периодическом ремонте и техническом обслуживании машины. [23]
Из рассмотрения графика совершенно ясно, что машины III категории являются более прогрессивными для промышленности. Для потребителей эти машины имеют сниженную исходную годность по сравнению с машинами I или II категории при остальных равных параметрах. [24]
Однако это определение является полноценным только для машин I категории. [25]
В течение срока службы машины к изменениям годности, свойственным машинам III категории, в этом случае добавляются изменения, вызванные потерей через срок t iv T. [26]
В определит на графике ( рис. 12) суммированную годность машины III категории, равную ординате В А, которая фактически затрачивается для обеспечения работоспособности машины в процессе ее потребления за полный срок службы. [27]
В качестве нормативов, определяющих объемы и периодичность технического обслуживания и ремонта машин V категории для учета и планирования, всегда следует иметь в виду средние показатели по объему и трудоемкости различных видов ремонта. [28]
Машины V категории, к которым относится боль-шинство современных машин, отличаются от машин IV категории тем, что в структуре их годности имеется дополнительная составляющая E v, относящаяся к конструктивным элементам, смену которых предусмотрено проводить при техническом обслуживании. [29]
 |
Определение поправки Д, срока службы машины при моральном износе первой формы. [30] |
Страницы: 1 2 3 4