Воздушная машина

Cтраница 2

Преимуществом цикла паровой компрессионной холодильной машины перед циклом воздушной машины является принципиальная возможность осуществления в области насыщенного пара обратного цикла Карно ( фиг. [16]

Нахождение цикла с максимальным действительным холодильным коэффициентом позволяет выявить предельные возможности воздушной машины и правильно сопоставлять ее с другими типами холодильных машин. [17]

Основными частями пневматических транспортирующих установок являются: 1) нагнетательная или всасывающая воздушная машина; 2) трубопроводы; 3) загрузочные устройства ( питатели, обычно винтовой или камерный); 4) отделители; 5) фильтры; 6) аппаратура для дистанционного управления. [18]

Применяется регулирование подачи перепуском сжатого газа обратно на всасывание, а для воздушных машин - частичным сбросом обратно в атмосферу. Этот способ позволяет достигнуть наи-большей глубины регулирования. [19]

Применяется регулирование подачи перепуском сжатого газа обратно на всасывание, а для воздушных машин - частичным сбросом обратно в атмосферу. Этот способ позволяет достигнуть наибольшей глубины регулирования. [20]

Принцип действия кислородных турбокомпрессора и турбогазодувки ничем не отличается от принципа работы аналогичных воздушных машин. Некоторые отличия кислородных турбокомпрессоров от воздушных связаны только с химическими свойствами кислорода и необходимостью сохранения его концентрации. Поэтому материалы для изготовления деталей, с которыми соприкасается кислород, должны быть подобраны так, чтобы исключить возможность коррозии. Должна быть исключена также возможность утечек кислорода в атмосферу или подсоса воздуха из атмосферы. [21]

Равенство этих площадей показывает, что перерасхода энергии за счет внешней необратимости в идеальном цикле воздушной машины не будет. [22]

Значения т ] ад для различных компоновок ступени компрессора. 1 - рабочее колесо ступени, 2 - с безлопаточным диффузором, 3 - с лопаточным диффузором, 4 - с четырехканаль-ным направляющим аппаратом ( по 88.| Фреоновый компрессор ( ЦКБХМ - Казанский компрессорный завод. 1 - корпус. 2 - вал, . s - опорно-упорпый подшипник, 4 - диафрагмы.. 5 - колеса, в - уплотнение вала, 7 - поворотный направляющий аппарат, - опорный подшипник, в-разгрузочный поршеиь, 10 - всасывающая. [23]

Обратные направляющие аппараты ( ОНА) компрессоров холодильных машин существенно не отличаются от этих аппаратов воздушных машин. [24]

Основными элементами систем пневматического транспорта являются: а) собственно трубопроводы; б) нагнетательные или всасывающие воздушные машины; в) загрузочные устройства; г) разгрузочные устройства - отделители; д) фильтры; е) аппаратура для сигнализации и дистанционного управления. [25]

Центробежный трехступенчатый фреоновый ( ф - 11 компрессор. [26]

Основные детали центробежных холодильных компрессоров-корпус, рабочие колеса, диффузоры, уплотнения между ступенями-мало чем отличаются от воздушных машин. Сальник в паровых компрессорах, в особенности у фреоновых, отличается от уплотнений, применяемых в воздушных машинах. [27]

В § 6, 7, 8 и 9 рассматриваются темы: цикл Карно; полезное действие современной воздушной машины; полезное действие воздушных обратимых машин, работающих по другим циклам; уравнение Клаузиуса; второй закон термодинамики; полезное действие-необратимых машин; энтропия. [28]

При проектировании новых компрессорных машин, предназначенных для сжатия паров и газов, нельзя полностью основываться на расчетных и опытных характеристиках воздушных машин. [29]

Когда [ в 1740 году ] на Фрейбергских заводах обучался я химии и рудному делу; неоднократно при осматривании рудников случалось приметить движение воздуха, которое в шахтах и штольнах в самую тихую погоду без принуждения воздушными машинами простиралось, от чего употребительные у рудокопов ночники и свечки погасали. Обстоятельств сего явления тогда заприметить не было удобно: для того, что простиралось мое внимание больше к практике, которая везде была перед глазами. Но как, возвратясь в отечество, просматривал я [ книги ] о рудных делах Георгия Агриколы 1 вышеупомянутое движение воздуха нашел явственно описано. Слева его суть следующие: Воздух сам от себя вливается в земные полости; и где проход есть, опять вон вылетает. Но сие бывает разными образы. Ибо в вешние и летние дни входит в шахты, кои выше, простирается штольнами и выливается шахтсм, который ниже. Зимою и осенью, напротив того, вливается в устье, кое ниже, выходит высшим. Сия перемена течения воздуха в умеренных климатах бывает в начале весны и в конце осени; в холодных - при окончании весны и в начале осени. Сие описание, от человека в рудных делах преискусного оставленное нам, увидев согласно с агерометри-ческими и гидростатическими основаниями, не усумнился я, В главе 5, стран. [30]

Страницы: 1 2 3 4