Тяжелая машина
Cтраница 4
При изготовлении деталей тяжелых машин завершающими операциями являются термическая п механическая обработка. Точность размеров станин и рам в основном обеспечивается за счет назначения припусков путем последующей механической обработки. [46]
Широко применяются для тяжелых машин. [47]
Имеющийся опыт применения тяжелых машин показывает, что качество выправки и подбивки пути зависит в основном от степени загрязненности балласта. [48]
При изготовлении деталей тяжелых машин завершающими операциями являются после-сварочная термическая и механическая обработки. Рамы и станины с толщиной спариваемых элементов более 100 мм, как правило, подлежат термообработке. [49]
Для стационарной сборки тяжелых машин должны быть оборудованы сборочные стенды. [50]
Производство средних ремонтов тяжелых машин должно вестись в отдельном, оснащенном цехе, что позволит организовать в нем технологический поток и специализацию рабочих мест. [51]
При серийном изготовлении громоздких тяжелых машин, перемещение которых от одного рабочего места к другому недопустимо или сопряжено с большими трудностями и экономически не оправдывается, некоторое распространение получила стационарная сборка с подвижными бригадами. [52]
Расчеты на прочность современных тяжелых машин, особенно металлургического и горного оборудования, требуют определения действительных нагрузок, развиваемых в линиях их передач. [53]
При серийном изготовлении громоздких тяжелых машин, перемещение которых от одного рабочего места к другому недопустимо или сопряжено с большими трудностями и экономически не оправдывается, некоторое распространение получила стационарная сборка с под вижными бригадами. [54]
Полную сборку некоторых крупных и тяжелых машин осуществить на заводе-изготовителе трудно. Для этого требуются значительные площади, соответствующие габаритам машины, специальные подъемные средства. Поэтому на ряде заводов тяжелого машиностроения применяется так называемый цепной метод сборки. Машину собирают последовательно, начиная с базового узла. Но весь процесс общей сборки разрабатывается и организуется так, чтобы на определенных этапах собранные ранее узлы можно было, без нарушения качества дальнейших работ, разобрать и отправить заказчику. [55]
Шаровые мельницы являются тяжелыми машинами, работающими с постоянными и большими сотрясениями. Поэтому необходимы правильное изготовление привода, тщательный монтаж его и внимательный надзор, чтобы не допускать крайне опасного ослабления гаек крепежных деталей, влекущего быстрый износ шпилек и болтов, а весьма часто и тяжелые аварии. [56]
Переход на уплотнение более тяжелой машиной не должен вызывать резкого повышения напряжения на поверхности грунта. Поэтому больший эффект достигается в том случае, когда напряжение на поверхности при первом воздействии более тяжелой машины будет равно напряжению, соответствующему последнему воздействию более легкой машины. При укатке катками на пневмошинах это требование удовлетворяется в случае, когда предварительное уплотнение производится катком, нагрузка на каждое колесо которого в 2 раза меньше, чем при основном уплотнении, и давление в шинах снижено в 1 5 - 2 раза. При трамбующих машинах предварительное уплотнение можно производить машиной, вес рабочего органа которой в два раза меньше, или той же машиной, которой производится и основное уплотнение, но при снижении в 4 раза высоты падения рабочего органа. Во время предварительного уплотнения нужно совершить 30 - 40 % от общего необходимого числа проходов. [57]
 |
Шарнирные муфты. [58] |
Широко применяются в тяжелых машинах. [59]
Страницы: 1 2 3 4