Навесная машина

Cтраница 2

При работе с навесными машинами левый раскос не регулируют: длина его должна быть постоянной и равной 515 мм. [16]

Запрещается находиться под навесной машиной ( или на ней), поднятой в транспортное положение. При длительной стоянке навесную машину опускают на землю. [17]

Определение износа почвозацепов [ IMAGE ] Увеличение сцепной силы трактора. шин. [18]

При работе с навесными машинами или орудиями допускается увеличение нагрузки ( без повышения давления) до 20 % на шину заднего и до 35 % на шину переднего колеса. [19]

При работе с тяжелыми навесными машинами ( картофелесажалками, дисковыми боронами, свекловичными сеялками и др.) передняя ось трактора сильно разгружается, в связи с чем ухудшается управляемость. Для повышения грузоподъемности навесной системы раскосы переставляют в дополнительные отверстия в продольных тягах - ближе к задним концам. [20]

Для сохранения нормального подъема навесных машин раскосы, а также хвостовик заднего ВОМ укорочены. [21]

При работе трактора с навесными машинами и орудиями более эффективным способом увеличения сцепного веса является обеспечение механизмов навески и ее гидросистемы специальными устройствами, позволяющими догружать ведущие колеса за счет части веса навесных орудий и части вертикальной составляющей реакции почвы, воздействующей на рабочие органы орудия. [22]

Переднее подъемно-навесное устройство трактора С-100.| Гидрофицированный прицепной крюк. [23]

При работе трактора с навесными машинами, у которых осуществляется принудительное заглубление, левый подъемный рычаг и ведущий рычаг соединяются жестко пальцем, устанавливаемым в отверстия. [24]

Производительность шестеренчатых насосов за один оборот вала, м3 ( см3.| Параметры тракторных распределителей.| Расположение точек присоединительного механизма навески к трактору. [25]

Наиболее распространенным приводом управления навесными машинами является гидравлический, который состоит из: насоса, рабочих цилиндров и распределителя, соединенных между собой маслопроводами. [26]

Положение прицепной скобы и хвостовика ВОМ. [27]

Во время работы с навесными машинами надо опускать машины в рабочее положение только после окончания поворота, когда трактор вошел в загонку и движется прямолинейно, а поднимать машины в транспортное положение - в конце загонки, когда трактор движется прямолинейно; поворот начинать только тогда, когда все рабочие органы машины полностью выйдут из почвы. [28]

Чтобы при работе на склонах навесные машины и орудия находились в необходимом положении, стандартный механизм навески соединен с трактором через переходник и поворачивается относительно продольной оси рычагами коррекции, связанными с бортовыми редукторами. [29]

Вторым условием, ограничивающим вес навесных машин, является так называемый запас грузоподъемности шин, который определяется как разность между допустимой нагрузкой на шину и нагрузкой, приходящейся на нее от рабочего веса трактора в статическом состоянии. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5