Cтраница 3
В энергетике нет еще термоядерных реакторов и МГД-генераторов, хотя целесообразность их создания очевидна. А вот как скажется использование сверхпроводников в машинах, которые уже сегодня обеспечивают нас практически всей электроэнергией, в частности в турбогенераторах - самых мощных электрических машинах нашего века. [31]
Для обмоток якорей электрических машин значение электромагнитной постоянной лежит обычно в пределах сотых и даже тысячных долей секунды, и поэтому в большинстве расчетов переходных режимов она может не учитываться. Что касается обмоток возбуждения машин, то их постоянная времени Тп имеет уже существенное значение, так как ее значение колеблется в пределах от десятых долей секунды для машин малой мощности до нескольких секунд в мощных электрических машинах. [32]
Для обмоток якорей электрических машин величина электромагнитной постоянной лежит обычно в пределах сотых и даже тысячных долей секунды и поэтому в большинстве расчетов переходных режимов она может не учитываться. Что касается обмоток возбуждения машин, то их постоянная времени Тя имеет уже существенное значение, так как абсолютная величина ее колеблется в пределах от десятых долей секунды для машин малой мощности до нескольких секунд в мощных электрических машинах. [33]
В качестве охлаждающего агента в мощных машинах иногда применяют воду и водород, а в машинах, используемых в авиации - керосин. Применение водорода позволяет уменьшить потери мощности Ямех, вызываемые трением между частями машины и потоком охлаждающего газа, и улучшить отвод тепла, так как водород имеет меньшую плотность и большую теплопроводность, чем воздух. Мощные электрические машины обычно имеют замкнутую систему вентиляции с охлаждением нагретого воздуха, воды или водорода в специальных теплообменниках ( охладителях), охлаждаемых в свою очередь водой или воздухом. [34]
В одиночном прямолинейном проводнике, через который проходит переменный ток, появляются добавочные потери, обусловленные явлением поверхностного эффекта. Наоборот, в современных мощных электрических машинах, элементы обмотки статора которых имеют значительные поперечные размеры, пренебрежение добавочными потерями недопустимо. К таким элементам обмотки относятся, например, соединительные и выводные шины и концевые выводы современных мощных турбогенераторов. Конструктивно соединительные шины и выводы представляют собой проводники прямоугольного, круглого, сплошного или трубчатого сечений, а токи, проходящие в них, достигают значений в несколько килоампер. Например, в турбогенераторах мощностью 200 - 300 Мет они находятся в пределах 4 3 - 8 6 ка, а в генераторах 500 - 800 Мет достигнут величин 8 5 - 15 ка. При таких токах неравномерность распределения плотности тока по сечению вызывает значительное увеличение выделяющихся в проводниках потерь. [35]
С помощью турбогенераторов вырабатывается основное количество электроэнергии. Мощность наиболее крупных турбогенераторов достигает 1 млн. кВт и более. Турбогенераторы не только являются наиболее мощными электрическими машинами, но и одновременно из-за малого числа пар полюсов их роторы имеют высокую частоту вращения. Поэтому проблема вибраций турбогенераторов очень важна и досконально изучается. [36]
Отечественные предприятия успешно производят электротехнические материалы для изготовления самых разнообразных электротехнических и радиотехнических изделий. Современные мощные электрические машины, аппараты высокого напряжения, устройства автоматики и телемеханики, высокочастотные и ультравысокочастотные установки вообще не могли бы быть выполнены без новых электротехнических материалов, и для правильной эксплуатации их требуется знание характерных особенностей этих материалов. В нашей стране разработка новых электротехнических материалов производится на основе сознательного использования достижений советской науки, установившей основные закономерности, которые связывают электрические и магнитные свойства вещества с его химическим составом и строением. Это дает возможность создания материалов с заранее заданными свойствами. [37]
Может быть и не надо создавать такие машины, так как человек с его мышцами может управлять мощными индуктивными ЭП ( например, электроинструментами, электровозом и целыми энергосистемами), когда энергия мышц сливается с энергией электрической машины. Вначале появились индуктивные преобразователи, а через миллиарды лет - емкостные ЭП, а затем появились разумные существа и вершина цивилизации - человек. Сегодня человек управляет мощными электрическими машинами, а завтра научится управлять ЭП астрофизических объектов. [38]
В практике изучения электромеханических преобразователей энергии нашел применение и другой вид моделирования, использование которого зачастую предъявляет менее жесткие требования к знанию параметров, а в ряде случаев позволяет вообще отказаться от необходимости нахождения аналитического описания явления. Этот метод - физическое моделирование - устанавливает соответствие между объектами одной физической природы. Величины модели, количественно характеризующие явление, при этом могут весьма существенно отличаться от аналогичных величин оригинала. Если предметом исследования являются мощные электрические машины и системы, масштабы обычно существенно меньше единицы; при моделировании устройств малых размеров и мощностей целесообразно масштабы моделирования выбирать большими единицы. [39]
Слюда - природный минерал кристаллической структуры, легко расщепляемый на отдельные листочки. Слюда имеет очень высокую электрическую прочность ( пробивное напряжение до 200кВ / мм), высокую нагрево - и влагостойкость. В электротехнике применяют два сорта слюды: мусковит и флогопит. Мусковит обладает более высокими электроизоляционными свойствами. Склеенные лаками листочки слюды называют миканитом. Миканит используют для изоляции в мощных электрических машинах, для прокладок в электронагревательных приборах ( например, электроутюгах) и в других случаях, когда требуются высокие изоляционные свойства в сочетании с высокой нагревостойкостью. [40]