Места - разъем
Cтраница 2
 |
Саморазгружающийся двухпоршневой барабан непрерывнодей-ствующего сепаратора с промежуточным поршнем. [16] |
Места разъема деталей барабана уплотнены специальными прокладками. [17]
 |
Схема проверки зубчатого колеса на радиальное и торцовое биение.| Проверка параллельности валов. [18] |
Места разъема корпусов редукторов при окончательной сборке тщательно уплотняют: шаброванные поверхности покрывают слоем шеллака спиртового или бакелитового лака; при наличии паза на поверхности разъема закладывают шнур из маслостой-кой резины; на необработанные поверхности разъема между фланцами корпуса и крышки устанавливают льняную или асбестовую плетенку, пропитанную смесью вазелина с хозяйственным мылом. [19]
Места разъема корпусов редукторов и коробок передач при окончательной сборке тщательно уплотняют: шаброванные поверхности - покрытием слоем шеллака, спиртового или бакелитового лака; при наличии паза на поверхности разъема - закладкой шнура из масло-стойкой резины; необработанные поверхности разъема - путем установки между фланцами корпуса и крышки льняной или асбестовой плетенки, пропитанной смесью вазелина с хозяйственным мылом. [20]
 |
Зависимость прочности резины от времени вулканизации. [21] |
При проектировании резиновых деталей необходимо предусматривать удобные места разъема пресс-формы, при которых конструкция пресс-формы становится наиболее простой, а следы облоя не попадают на рабочие части детали. Удаление облоя - трудоемкий процесс, производимый обычно механическим способом. В ряде случаев детали изготовляют в пресс-формах литьевого типа, в которых заготовку сырой резины, помещенную в специальный цилиндр пресс-форм, выдавливают пуансоном в полость вулканизуемой детали, обеспечивая получение более плотного изделия. Следы литников удаляют с резиновой детали механическим способом. Для контроля изготовленных деталей применяют внешний осмотр, измерение наиболее ответственных размеров, определение физико-механических показателей свидетеля - стандартного образца, вулканизуемого по заданному режиму. Для наиболее ответственных изделий контролируют режим вулканизации по записи самопишущего прибора. Это необходимо для исключения ошибок при использовании деталей после хранения. [22]
Проектируя резиновые детали, конструктор должен предусматривать удобные места разъема пресс-формы, при которых конструкция пресс-формы становится наиболее простой, а следы облоя не попадают на рабочие части детали. Удаление облоя - трудоемкий процесс, производимый, обычно, вручную механическим способом. В ряде случаев изготовление деталей производят в пресс-формах литьевого типа, в которых заготовка сырой резины помещается в специальный цилиндр пресс-формы и выдавливается пуансоном в полость вулканизуемой детали, обеспечивая получение более плотного изделия. Следы литников удаляются с резиновой детали механическим способом. Изготовленные детали контролируют внешним осмотром, замером наиболее ответственных размеров ( количество замеряемых деталей от партии указывается в технических условиях), определением физико-механических показателей свидетеля - стандартного образца, вулканизуемого по заданному режиму. [23]
Обкаточное кольцо опирается на ролик 13, имеет у места разъема специальное размоточное устройство 6 для рулона крепированной бумаги. В вертикальной плоскости кольцо удерживается прижимными роликами 3 и 7, имеющими соответствующие конические профили. [24]
 |
Стационарный станок для центробежной заливки баббитом подшипников скольжения. [25] |
Разъемные вкладыши подшипников после заливки отделяют друг от друга, места разъема очищают, между половинами вкладыша устанавливают регулировочные медные прокладки толщиной 0 8 - 1 2 мм. Прокладки позволяют уменьшать ( в результате их удаления) зазор между валом и вкладышем по мере износа слоя баббита подшипника. Обе половины вместе с прокладками скрепляют хомутом, после чего подшипник растачивают. [26]
 |
Заливка вкладыша битом. [27] |
У разъемных вкладышей после заливки вкладыш делится на две половины, места разъема очищаются, между половинками вкладыша кладут регулировочные медные прокладки общей толщиной 0 8 - 1 2 мм, позволяющие при дальнейшей эксплуатации путем их удаления уменьшать по мере разработки подшипника зазор между валом и вкладышем. Обе половины вместе с прокладками схватывают хомутом, после чего подшипник растачивают. [28]
 |
Проверка зазора мотылевого подшипника. 1-струбцина. 2-индикатор. з-щека. 4-домкрат. [29] |
Толщину вкладыша измеряют микрометром на расстоянии 10 - 15 мм от места разъема и в середине вкладыша. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5