Cтраница 3
На шаблон накладывают каждый сегмент в отдельности и, прижимая его рукой, поворачивают несколько раз на шаблоне. Выступающие места рабочей поверхности сегмента покрываются пятнами краски. При необходимости производят шабровку рабочей поверхности сегментов вкладышей. [31]
Для определения мест, подлежащих выравниванию, берут плиту, покрытую тонким слоем краски ( сажи или синьки, разведенной в масле), и затем с легким нажимом перемещают по ней обрабатываемую деталь в разных направлениях. Окрашенные выступающие места снимают ( соскабливают) шабером. [32]
При обнаружении царапины деталь устанавливают в первоначальное рабочее положение и проверяют ее работу. Все выступающие места внешних и внутренних поверхностей устраняют шлифовальным бруском. С помощью тонкой пасты притирают поверхности, двигая детали вперед и назад. Смывают всю пасту трихлорэтиленом и продувают детали струей воздуха под давлением. [33]
Вал опускают на вкладыш, а неразъемный вкладыш надевают на шейку вала и поворачивают его два-три раза. При этом выступающие места на рабочей поверхности вкладыша покрываются пятнами краски. Вкладыш снимают, и выступы на его поверхности, окрашенные краской, снимают шабером. [34]
После окраски шейки вал опускают на вкладыши и проворачивают на два-три оборота. При этом выступающие места на рабочей поверхности вкладыша покрываются пятнами краски, после чего вал поднимают, выкатывают вкладыши и окрашенные места снимают шабером. [35]
Для определения, какую именно часть поверхности необходимо шабрить, деталь пришабриваемой поверхностью кладут на контрольную плиту, покрытую тонким слоем краски, и с легким нажимом перемещают по ней в различных направлениях. При этом выступающие места пришабриваемой поверхности покрываются пятнами краски; эти места и подлежат шабрению. [36]
![]() |
Допустимая величина верхнего зазора во вкладышах. [37] |
При проверке прилегания вкладыша к шейке вала на последнюю равномерно наносят краску ( смесь из чистого сурика и минерального масла), на шейку укладывают нижнюю половину подшипника и несколько раз поворачивают ее по шейке в ту и другую сторону. Покрытые краской выступающие места баббитовой заливки удаляются шабером. [38]
Для определения, какую именно часть поверхности необходимо шабрить, деталь пришабриваемой поверхностью кладут на контрольную плиту, покрытую тонким слоем краски, и с легким нажимом перемещают по ней в различных направлениях. При этом выступающие места пришабриваемой поверхности покрываются пятнами краски; эти места и подлежат шабрению. [39]
Для определения, какую именно часть поверхности необходимо шабрить; деталь пришабриваемой поверхностью кладут на контрольную плиту, покрытую тонким слоем краски, и с легким нажимом перемещают по ней в различных направлениях. При этом выступающие места пришабриваемой поверхности покрываются пятнами краски; эти места и подлежат шабрению. [40]
Для контроля качества шабрения поверхности применяют поверочные плиты, линейки, призмы и конусы соответствующих размеров. При этом сначала определяют выступающие места с помощью поверочной плиты или сопряженной детали, поверхности которых покрывают тонким слоем краски ( сурик, сажа или синька, разведенные в масле), и с легким нажимом перемещают по ним плиту ( или деталь по плите) в разных направлениях ( фиг. Именно эти окрашенные места и соскабливают шабером ( фиг. Затем вновь окрашивают деталь и вновь соскабливают шабером. Таким образом, процесс шабрения заключается в постепенном удалении окрашенных выступов и производится до тех пор, пока окрашенные пятна не будут равномерно расположены по всей поверхности. После этого в целях повышения точности шабрения приступают к увеличению количества пятен, соскабливая все появляющиеся после проверки по плите пятна. Поверхность, обработанная шабрением, должна иметь мелкий и равномерный штрих, на ней не должно быть царапин и глубоких следов шабера. [41]
Новая накладка, установленная в тормозном устройстве, не прилегает к металлическому элементу всей поверхностью трения. В процессе работы наиболее выступающие места изнашиваются и постепенно образуется правильная поверхность соприкосновения - поверхности трения прирабатываются. В период приработки в соприкосновении с поверхностью трения вступают все новые и новые точки накладки, что сопровождается непрерывным перераспределением давления, и темп изнашивания также непрерывно меняется. По мере приработки этот темп снижается и, наконец, стабилизируется - наступает период установившегося изнашивания, когда износ накладки становится практически пропорциональным работе трения. [42]
Новая накладка, установленная в тормозном устройстве, не прилегает к металлическому элементу всей поверхностью трения. В процессе работы наиболее выступающие места изнашиваются и постепенно образуется правильная поверхность соприкосновения, - поверхности трения прирабатываются. В период приработки в соприкосновение с поверхностью трения вступают все новые и новые точки накладки, что сопровождается непрерывным перераспределением давления, и темп изнашивания также непрерывно меняется ( фиг. По мере приработки темп износа уменьшается и, наконец, стабилизируется - наступает период установившегося изнашивания, когда износ становится практически пропорциональным работе трения. [43]
Выявление структуры происходит за счет различного травления отдельных составляющих и различной их окраски. При освещении поверхности протравленного шлифа выступающие места будут светлыми, а места, углубленные действием травителя, - темными вследствие того, что тени от выступающих мест будут падать на углубленные места. [44]
Черновое шабрение ( предварительное) заключается в грубой обработке поверхности: широкими шаберами удаляют следы и риски предыдущей обработки. Вначале из-за недостаточно тщательной подготовки поверхности отдельные, наиболее выступающие места будут окрашиваться густо и на них образуются крупные пятна. В этом случае делают разбивку больших пятен: снимают металл с сильно окрашенных мест. После каждого окрашивания направление движения шабера изменяют. Шабером захватывают все пятно, иначе на поверхности образуются заусенцы. [45]