Cтраница 4
Черновое шабрение ( предварительное) заключается в грубой обработке поверхности: широкими шаберами удаляют следы и риски предыдущей обработки. Вначале из-за недостаточно тщательной подготовки поверхности отдельные, наиболее выступающие места будут окрашиваться густо и на них образуются крупные пятна. В этом случае делают разбивку больших пятен: снимают металл с сильноокрашенных мест. После каждого окрашивания направление движения шабера изменяют. Шабером захватывают все пятно, иначе на поверхности образуются заусенцы. Когда пятна расположатся равномерно, разбивку заканчивают и приступают к увеличению числа пятен, ведя шабрение всех окрашенных мест, включая и слабоокрашенные. Получив четыре-шесть пятен в квадрате 25х 25 мм, предварительное шабрение заканчивают. [46]
Для ловли желонок, перфоратора, кабеля и стального каната употребляют различного рода крючки, удочки и ерши. Их изготовляют в виде двурогих или трехрогих вилок или в виде стержня, к последним приваривают различные крючки и шипы, которыми и захватывают ловимые предметы за выступающие места. [47]
Шабрение выполняют следующим образом. Заготовку, тщательно очищенную от грязи и стружки, кладут на проверочную плиту, предварительно покрытую тонким слоем шабровочной краски, и с небольшим усилием перемещают по плите в различных направле-лениях. Выступающие места поверхности заготовки при этом окрашиваются. При шабрении именно эти окрашенные места снимаются шабером. Шабровочную краску изготовляют из лазури, ультрамарина или сажи в смеси с машинным маслом и тщательно растирают. Затем краску помещают в холщовый мешочек и через него наносят на проверочную плиту. [48]
Вал опускают на вкладыш, а неразъемный вкладыш надевают на шейку вала и поворачивают его два-три раза. При этом выступающие места на рабочей поверхности вкладыша покрываются пятнами краски. Вкладыш снимают, и выступы на его поверхности, окрашенные краской, снимают шабером. [49]
Допускается также проверка неплоскостности при помощи поверочных плит на краску. С этой целью поверочная плита покрывается тонким слоем краски ( берлинской лазури или сажи, разведенных в масле), на нее накладывается проверяемое изделие. При перемещении его по плите выступающие места окрашиваются. Плоскостность определяется по числу пятен, располагающихся в квадрате 25x25 мм. [50]
![]() |
Шариковая накатка. [51] |
Износ посадочных поверхностей и задиры на них происходят при съеме напрессованных на вал деталей. Износ может появиться также из-за свободной посадки на вал сопрягаемой детали. При небольшом количестве забоин и задиров выступающие места сошлифовывают. Если дефекты превышают 20 % посадочной поверхности, вал ремонтируют, наплавляя металл электросваркой или методом металлизации. [52]
Износ посадочных поверхностей и задиры на них происходят при съеме напрессованных на вал деталей. Износ может появиться также из-за свободной посадки на вал сопрягаемой детали. При небольшом количестве забоин и задиров выступающие места сошлифовывают. Если дефекты превышают 20 % посадочной поверхности, то вал ремонтируют, наплавляя металл электросваркой или методом металлизации. Без такой подготовки в месте перехода при сварке возникают значительные термические напряжения, которые могут привести к поломке вала при эксплуатации. Для уменьшения коробления вала наплавляемые валики располагают параллельно оси, и каждый последующий валик накладывают диаметрально противоположно предыдущему. После наварки вал обрабатывают на токарном станке и шлифуют. [53]
![]() |
Возможные повреждения короткозамкну-той сварной обмотки ротора. [54] |
У валов электрических машин возможны следующие дефекты: повреждение выходного конца вала; износ шеек под подшипники; искривление оси; ослабление посадки сердечника; выработка шпоночных канавок. Износ посадочных поверхностей и задиры происходят при съеме напрессованных на вал деталей; из-за ослабления посадки в период эксплуатации, а также усилий, возникающих в процессе работы и износа подшипников. При небольшом количестве задиров и забоин выступающие места сошлифовывают. Если дефекты превышают 20 % посадочной поверхности, то вал ремонтируют, наплавляя металл электросваркой или методом металлизации. [55]
Контроль при помощи линеек с широкой поверхностью и трехгранных линеек производится на краску. На линейку наносится тонкий слой краски, она накладывается на проверяемую поверхность. При этом на контролируемом изделии окрасятся выступающие места. Изделие считается годным, если пятна краски распределяются равномерно по проверяемой поверхности и в квадрате 25x25 мм располагается заданное число пятен. [56]
![]() |
Проверка шабруемой плоскости при помощи рамки.| Направление движения шабера при предварительном ( черновом шабрении. 1 - следы строгания. 2 - шабер. [57] |
Направление шабрения необходимо изменять так, чтобы штрихи последующего шабрения были под углом 90 к направлению штрихов предыдущего шабрения. Когда риски предшествующей обработки не будут видны простым глазом, на обрабатываемую поверхность накладывают поверочную плиту или линейку, предварительно покрытую тонким слоем краски. Отметки краски ( тушевка) выявляют выступающие места поверхности. Эти места необходимо снова шабрить. [58]