Посадочные места - вал
Cтраница 4
При сборке ротора сначала на вал насаживают листы активной стали, затем укрепляют контактные кольца или коллектор и закрепляют вентилятор. Если электродвигатель имеет шариковые подшипники, то их после тщательной промывки предварительно разогревают в масляной ванне до температуры 80 - 90 и туго напрессовывают на посадочные места вала. [46]
 |
Ванна для разогрева подшипников. [47] |
При сборке ротора сначала на вал насаживают листы активной стали, затем укрепляют контактные кольца или коллектор и закрепляют вентилятор. Если электродвигатель имеет шариковые подшипники, то их предварительно после тщательной промывки разогревают в маслянной ванне до температуры 90 - 100 С и туго напрессовывают на посадочные места вала. Подшипники разогревают в ванне в подвешенном состоянии. Укладывать подшипники на дно ванны или разогревать пламенем паяльной лампы не разрешается во избежание неравномерного нагрева или отпуска стали. [48]
К изготовлению валов предъявляют высокие требования. Посадочные места валов под рабочие колеса необходимо выполнять по второму классу точности под плотную или напряженную посадку. Для валов диаметрами 50 - 80 мм при плотной посадке точность их изготовления составляет 0 01 мм, при напряженной посадке - от Н-0023 до - 1 - 0 025 мм. [49]
 |
Сборка и демонтаж подшипников качения. [50] |
Неровности и заусенцы с посадочных поверхностей удаляют мелкой наждачной бумагой ( шкуркой), затем тщательно очищают их от наждачной пыли. Применять для зачистки напильник запрещается, так как это может нарушить форму посадочных мест. По окончании всех подготовительных операций посадочные места вала и корпуса покрывают тонким слоем смазки и только после этого их можно считать подготовленными для монтажа подшипника. [51]
Нагретый и насухо вытертый подшипник доводят до упора легкими ударами молотка по оправке. В крайнем случае труба может быть заменена выколоткой из меди, бронзы или мягкой стали. Передача усилий через тела качения не допускается. Посадочные места вала и корпуса перед монтажом подшипников должны быть покрыты слоем смазки. Запрессовку крупных подшипников выполняют при помощи специальных винтовых приспособлений, ручных или гидравлических прессов. [52]
Для рабочих колес проверяют отсутствие трещин, прочность крепления лопаток и состояние лабиринтовых уплотнений. Если до остановки агрегата была обнаружена недопустимая его вибрация ротор в собранном виде устанавливают на токарном станке для выявления прогиба и осевого биения торцов рабочих колес. Предельно допустимым является биение 0 02 - 0 03 мм. Разрушенные в результате коррозии шейки и посадочные места вала следует отшлифовать, а при глубине повреждения более 0 05 мм - проточить. [53]
 |
Автопогрузчик для монтажа ротора мельницы-вентилятора. [54] |
При установке блока подшипников перемещение его вдоль и поперек продольной оси по горизонтали производится при помощи отжимных болтов на упорах, имеющихся на фундаментной раме. Перемещение блока подшипников ударами кувалд запрещается во избежание поломки корпуса. Горизонтальность блока подшипников проверяется также уровнем по верхней плоскости корпуса, при этом отклонения допускаются не более 0 05 мм на 1 м длины. Одновременно производят установку полумуфты на вал электродвигателя и установку самого электродвигателя на фундаментную раму, соблюдая при этом точное совпадение осей вала электродвигателя и вала мельницы-вентилятора. Допускается радиальное смещение валов не более 0 1 мм, а перекос валов по концам любых двух взаимно перпендикулярных диаметров не более 0 2 мм. После монтажа корпуса и блока подшипников ведут монтаж ротора мельницы, предварительно проверив и зачистив посадочные места вала и ротора, размеры шпонки и пазов для нее. [55]
Страницы: 1 2 3 4