Место - утечка - воздух
Cтраница 4
Установленный и соединенный с сетью подачи сжатого воздуха выключатель проверяют под давлением, которое доводится до 20 ати. На период испытаний вводной вентиль перекрывают. Результаты испытания считаются удовлетворительными, если за период, равный примерно 10 час. При большем падении давления следует найти место утечки воздуха и ликвидировать его. [46]
Продувка производится поочередно двух магистральных трубопроводов. Для свободного выхода воздуха магистральные трубопроводы отсоединяют от станции, а все ответвления от магистральных трубопроводов - от наиболее удаленных питателей. После продувки воздухом магистральных трубопроводов приступают к опрес-совке каждой магистрали. После подачи сжатого воздуха в магистраль проходят вдоль магистральных трубопроводов и отмечают мелом места утечки воздуха. Для лучшего выявления утечек желательно все соединения смазывать мыльным раствором. После устранения обнаруженных утечек приступают к закольцовке системы для ее промывки. Закольцовывают магистральный трубопровод таким образом, чтобы промывочная смесь при промывке поступала через один конец трубопровода и возвращалась в резервуар через другой. [47]
 |
Проверка ( а и устранение ( б люфта в сочленениях рулевого привода. [48] |
Эту работу выполняют, проводя внешний осмотр автомобиля. В гидравлическом приводе места нарушения герметичности выявляются по подтеканию тормозной жидкости, в пневматическом приводе на слух и по характерному звуку, появляющемуся при утечке воздуха. Для точного выявления места повреждения соединение покрывают мыльной эмульсией и по появлению мыльных пузырей определяют место утечки воздуха. [49]
Проверку герметичности соединений гидравлического и пневматического привода тормозов выполняют при внешнем осмотре автомобиля. В гидравлическом приводе места нарушения герметичности выявляются по подтеканию тормозной жидкости, в пневматическом приводе - на слух по характерному звуку, появляющемуся при утечке воздуха. Для более точного выявления места повреждения проверяемое соединение покрывают мыльной эмульсией и по появлению мыльных пузырей определяют место утечки воздуха. [50]
После этого необходимо проверить герметичность системы на участке компрессор - тормозной кран. Для этого нужно остановить двигатель и наблюдать за падением давления воздуха по ма нометру на щитке приборов. Более интенсивное падение давления свидетельствует об утечке воздуха на участке компрессор - тормозной кран. Нарушение герметичности возможно из-за неплотного прилегания клапанов компрессора, впускного клапана тормозного крана или вследствие неисправности соединений воздушной магистрали. Место утечки воздуха определяют на слух или с помощью мыльного раствора, которым следует смочить места, вызывающие подозрение. [51]
Между опорными лапами ( опорной рамой) конденсатора и фун-ч даментом устанавливают временные металлические подпорки. Вакуум - пая система заполняется хи. Для создания необходимой плотности системы нужно, чтобы нигде не было заметно ни малейших пропусков воды. Для выявления неплотностей, расположенных выше уровня воды, залитой в паровое пространство конденсатора, можно применить подачу сжатого воздуха IB выхлопной патрубок турбины выше уровня воды при условии, что давление в нижней части корпуса конденсатора не будет превосходить 1 2 кгс / смг. Неплотности будут обнаружены по месту утечки воздуха. [52]
Страницы: 1 2 3 4