Cтраница 1
Отремонтированное место засыпают слоем песка толщиной 3 - 5 см и укрывают выпуклыми металлическими щитами, предохраняющими свежеуложенный ( незатвердевший) материал от наезда транспортных средств, или устанавливают ограждения. При невозможности предохранять отремонтированные места от наезда автомобилей в качестве вяжущего применяют быстротверде-ющий цемент или полимерцемент-ные смеси на базе эпоксидных смол. [1]
За отремонтированными местами устанавливают внимательный уход ( с ежедневными исправлениями участков, повреждаемых при движении) до полного окончания их формирования. [2]
При вулканизации паром на отремонтированное место обкладки направляют струю острого пара из подведенной металлической трубы или резинового шланга. Для уменьшения потери тепла и концентрации нагрева на конец трубы или шланга, подводящих пар, надевают металлическую воронку, диаметр которой должен быть на 50 - 80 мм больше диаметра наклеенной заплаты, и прижимают ее к резиновой обкладке. [3]
Проверяют правильность ухода за отремонтированным местом, особенно при применении неорганических вяжущих - надежность ограждения места ремонта, розлив пленкообразующих материалов, сроки открытия движения. [4]
По окончании ухода за отремонтированным местом делают замыкающий слой по типу поверхностной обработки. [5]
Проверяют правильность ухода за отремонтированным местом, особенно при применении неорганических вяжущих - надежность ограждения места ремонта, розлив пленкообразующих материалов, сроки открытия движения. [6]
По окончании ухода за отремонтированным местом делают замыкающий слой по типу поверхностной обработки. [7]
При ямочном ремонте покрытий проверяют сопряжение отремонтированного места со старым покрытием и ровность. [8]
При ямочном ремонте покрытий проверяют сопряжение отремонтированного места со старым покрытием и ровность. [9]
Цементную массу осторожно зачищают по поверхности опоры с последующей затиркой отремонтированного места мокрой тряпкой и периодического смачивания свежего бетона до его полного отвердевания. На линиях связи lull классов с крюковым профилем замену деревянных опор железобетонными следует проводить одновременно по всей длине секции скрещивания цепей. При расположении проводов на крюках на линиях PC и СТС замену деревянных опор железобетонными производят выборочно. [10]
В процессе испытания ведется наблюдение за появлением возможных дефектов в отремонтированных местах, в стыковых соединениях корпуса, в сопряжении стенки с днищем и других соединениях. [11]
После окончания ремонта труба снова вводится в линию контроля, и отремонтированное место вновь просвечивается. [12]
Приготовленные для ремонта растворы надо шпателем вогнать во все углубления и тщательно выровнять, а после затвердевания отремонтированное место следует зачистить шлифовальной шкуркой. [13]
За отремонтированными участками устанавливают тщательный надзор и уход, состоящий в наметании мелкого минерального материала, выравнивании отремонтированных мест, а в сухое и жаркое время - и поливке их водой. [14]
Наплывы на покрытии устраняют ямочным ремонтом или путем нагревания покрытия асфальторазо-гревателями, удаляя избыток материала с последующим уплотнением отремонтированного места вибрационным ручным катком. Волны устраняют путем разогрева покрытия с последующим раскатыванием волн тяжелым катком с металлическими вальцами. [15]