Металл - деталь - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Всякий раз, когда я вспоминаю о том, что Господь справедлив, я дрожу за свою страну. Законы Мерфи (еще...)

Металл - деталь

Cтраница 2


Химический состав металла деталей первой и второй групп и механические свойства металла деталей первой группы должны быть проверены от каждой плавки. Механические свойства деталей второй группы определяются только по требованию заказчика.  [16]

Неоднородность свойств металла детали может быть причиной изменения ее формы при нагреве. Примером может служить изгиб ротора даже при равномерном нагреве, если его свойства недостаточно осесимметричны. Отсутствие изгиба проверяется при тепловом испытании; роторы, изгибающиеся при этом испытании, бракуются, так как исправить такой дефект нельзя.  [17]

Отлитые из металла детали надо очищать. Для этого используют струю песка. Поверхность деталей очищается, но песчинки попадают во внутренние полости и там остаются.  [18]

Так покрываются металлом детали из стеатитовой, высокоглиноземной и глиноземистой керамики.  [19]

При высоких температурах металлы деталей меняют свои механические свойства, обладают недостаточной пластичностью, появляется ползучесть.  [20]

Для обеспечения смачиваемости металла детали, с припоем, очистки сопрягаемых поверхностей от жировых и окнсных пленок применяют специальные химические вещества - флюсы.  [21]

В зависимости от металла деталей и способа их обработки различают катодное и анодное обезжиривание или последовательное комбинирование того и другого. Обезжиривание на катоде применяют наиболее часто, так как количество выделяющегося на катоде водорода в, два раза больше, чем количество выделяющегося на аноде кислорода, поэтому обезжиривание на катоде происходит с большей скоростью. В качестве анода при катодном обезжиривании используют никелированную или нержавеющую сталь. Электрохимическое обезжиривание деталей из меди, цинка, алю-с Л миния и их сплавов осуществляется только на катоде. Недостат-процесса катодного обезжиривания является наводороживание деталей вследствие диффузии выделяющегося водорода поверхностный слой металла. Это вредно сказывается на меха-нических свойствах закаленных и высокопрочных сталей, которые приобретают хрупкость. Поэтому стальные пружины, тонкие упругие пластины и тонкостенные детали ( до 1 мм) обезжиривают только на аноде. Для ослабления наводороживания применяют комбинированную обработку - сначала обезжиривание на катоде, затем на аноде. Однако при этом упругие свойства металла не всегда восстанавливаются.  [22]

Для получения из металла деталей и заготовок наиболее распространены следующие способы: литейное производство, обработка давлением, обработка резанием, сварка и резка.  [23]

Коэффициенты линейного расширения металла детали и стеллита различны, что исключает возможность применения обычных видов термообработки, основанных на резком изменении температур ( например, закалки), для повышения твердости и контактной прочности наплавленного материала. В этом случае для упрочнения наплавленного стеллита используют лазерное излучение.  [24]

Плохая свариваемость с металлом деталей и малая проч - ность прилипания брызг расплавленного металла.  [25]

При обжатии с нагревом металл детали изменяет свою структуру, поэтому после деформации ее подвергают повторной термической обработке. Механическая обработка отверстия производится конусной разверткой до необходимого размера.  [26]

27 Приспособление для осадки втулок.| Приспособ-ление для обжатия втулок. [27]

При обжатии с нагревом металл детали изменяет свою структуру, поэтому после деформации ее подвергают повторной термической обработке. Механическая обработка отверстия осуществляется конусной разверткой до требуемого размера.  [28]

Предварительное упрочнение поверхностных слоев металла деталей механической обработкой при одних условиях трения может способствовать повышению его износостойкости, а при других может оказаться не только бесполезным, но даже содействовать повышению износа.  [29]

30 Принципиальная схема электромеханической обработки деталей.| Схема восстановления наружной поверхности вала. [30]



Страницы:      1    2    3    4