Лишний металл

Cтраница 1

Лишний металл по высоте цилиндрической части днища, получающийся в результате вытяжки металла в процессе штамповки, подлежит обрезке с оставлением минимального и равномерного припуска на механическую обработку. [1]

Схема проверки шпоночного паза при пригонке.| Приспособление для проверки шпоночных пазов, расположенных под углом 180. [2]

Лишний металл снимают с боковой поверхности паза шабрением. Вторую боковую сторону пригоняют по блоку мерных плиток в соответствии с шириной паза. [3]

Полуавтомат модели МФ75. [4]

Лишний металл на торце клейма спиливают, а его внутренний контур обрабатывают штихелем в обойме ( ряс. [5]

Лишний металл выбивается из колен вручную при помощи кувалды и зубила. [6]

Прорезается лишний металл в колене вала по разметке до выхода пилы в отверстия. [7]

Дисковой пилой вырезается лишний металл из колен по разметке до выхода пилы в отверстия, просверленные во время предыдущей операции. Затем ( двенадцатая операция) производится выбивка лишнего металла из колен вручную. [8]

Роликовая сварка продольного шва бочки. [9]

После оттяжки кромок лишний металл с них обрезается. При таком методе подготовки кромок под сварку обеспечивается соединение шва на торцовых участках обечаек заподлицо, а после сварки - гладкий шов с одинарной толщиной основного металла. Такой сварной шов достаточно плотный и прочный. [10]

Прорезается дисковой пилой лишний металл в коленах вала по разметке до выхода дисковой пилы в отверстия, предварительно просверленные для этой цели. [11]

Из колена вала выбивается лишний металл вручную. [12]

Схема настройки станка при фрезеровании зубьев конического колеса. [13]

Чтобы предупредить возможность снятия лишнего металла у внешнего торца колеса, действительный угол наклона ф берут несколько больше угла Ф, вычисленного по этой формуле. [14]

После подгонки муфты по трубе лишний металл припуска срезается и снимается фаска для продольной сварки. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5