Окончательная балансировка

Cтраница 2

Технология состоит из: а) динамической балансировки частей ротора АС и СВ на низкооборотном оборудовании; б) определения неуравновешенности собранного ротора в плоскостях А и В, обусловленной неточностью сборки и изготовления: излома ( рис. 1, б) и смещения оси ( рис. 1, в) в стыке С; в) определения по замеренным дисбалансам в плоскостях А и В уравновешивающего груза в плоскости С и его внесения; г) окончательной балансировки ротора в плоскостях А и В. Недостатком метода является то, что сбалансированность, полученная на низких оборотах, нарушается при наличии значительных деформаций в работе. [16]

Скорость вращения ротора повышают постепенно, чтобы вибрации не выходили за допустимые пределы. Окончательную балансировку производят при номинальной скорости вращения. [17]

При изготовлении мешалок следует тщательно соблюдать симметрию лопастей. Окончательную балансировку мешалок с антикоррозионным покрытием производят после нанесения защитного слоя. [18]

Величина неуравновешенности массы и местоположение противовеса 10 определяют при предварительной балансировке в момент сборки круга. Окончательную балансировку круга проводят при полной заправке кассеты абразивной лентой. [19]

Карданный узел очень трудно статически сбалансировать из-за осевого зазора в подшипниках гироузла. Поэтому окончательную балансировку карданного узла необходимо производить так, чтобы при горизонтальном положении оси вращения ротора и наклоне карданного узла на 15 - 20 в обе стороны последний не имел перемещений в сторону увеличения наклона и возвращался а вертикальное положение или оставался в приданном ему положении. [20]

Для обеспечения большей производственной маневренности каждый из четырех участков может быть быстро переналажен как на предварительную, так и на окончательную балансировку, однако нормально две секции объединены в единую технологическую цепочку, как это показано на фиг. Между участками предварительной и окончательной балансировки введен бункер на 8 - 10 валов с целью обеспечить независимость их работы. [21]

Если шлифовальный круг имеет отверстие значительно большее, чем диаметр вала, то применяют переходные фланцы-втулки. Выверив предварительно круг, его подвергают окончательной балансировке и центрированию на специальном столе с призматическими опорами, перемещая балансиры ( сухари) в пазах фланцев до тех пор, пока круг не остановится в нейтральном положении после его легкого поворачивания. После этого затягивают окончательно зажимные гайки. При затяжке гаек на валу не следует прикладывать чрезмерного усилия, так как это может вызвать трещины в круге. [22]

Возможные положения рабочих колес относительно вала. а - перед балансировкой.. 6 - после сборки насоса. [23]

Одним из важных моментов проектирования является выбор посадок рабочих колес на вал. Причина появления этой неуравновешенности заключается в необходимости разборки ротора после окончательной балансировки и последующей его сборки по рискам в машине. [24]

При нарушении балансировки подвижной системы следует снять груз / с коромысла и отсоединить плунжер. Затем устанавливают сегмент в корпусе, подвешивают плунжер и производят окончательную балансировку перемещением груза по коромыслу. [25]

Проволочный датчик D служит для измерения магнитострикции в зависимости от напряженности магнитного поля в пределах температуры от 80 - 700 К. Переменные сопротивления R2, выполненные в виде реохорда, используют для окончательной балансировки моста. Второй проволочный датчик D2 составляет также два плеча другого моста. [26]

Зависимость коэффициента нагрузки. [27]

Из найденных вариантов систем корректирующих масс выбирают наиболее подходящий по условиям распределения для балансировки. Затем обычными приемами определяют плоскость расположения и величину выбранной системы корректирующих масс для окончательной балансировки. Такая система корректирующих масс балансирует ротор в заданном диапазоне скоростей. [28]

Следящий люнет.| Установка для предварительной правки шлифовальных кругов перед балансировкой. [29]

Новые абразивные круги подвергают двукратной балансировке в сборе с фланцами. После предварительной балансировки круг устанавливают на станок, предварительно правят и снова снимают для окончательной балансировки. [30]

Страницы: 1 2 3