Cтраница 4
Исключительное внимание следует уделять при проектировании надежному креплению вентиляторов, особенно от бокового сдвига. Например, обычно болтовое крепление для осевых вентиляторов № 10 серии В при п1450 об / мин не обеспечивает надежного крепления от бокового сдвига; необходима приварка платиков с клиновым подпором. Еще более важно помнить о предварительной балансировке колес ( роторов) вентиляторов и проверке при повышенном числе оборотов на специальной установке. [46]
На схеме рис. 42, б две катушки 4 и два сопротивления в блоке Б образуют мост, там же размещены устройства для начальной балансировки моста. Мост питается от генератора звуковой частоты - блока ЗГ. Слабый сигнал разбаланса моста усиливается в блоке У и поступает на фазочувствительный детектор ФЧ, получающий коммутирующее напряжение от того же источника ЗГ, от которого берется питание моста. Вообще говоря, возможна работа схемы и без фазочувствительного детектора и, соответственно, без предварительной балансировки моста, в этом случае мост имеет первоначальную разбалансировку и тогда прохождение частицы через верхнюю или нижнюю катушку вызовет увеличение и уменьшение начального разбаланса, что и укажет на прохождение частицей той или иной катушки. [47]
Ротор приводится в движение масляными турбинами, насаженными на один вал с ротором. На них подается масло под давлением 7 - 9 атм. Весьма ответственной деталью при больших скоростях вращения является подшипник. В описанной установке подшипники представляют собой три маленьких поршня, прижимающихся к валу с трех сторон давлением масла. Преимущество таких подшипников заключается в том, что подвижность поршней допускает некоторую самобалансировку ротора и тем самым предотвращает вибрацию ротора. Поскольку самобалансировка ротора в этой конструкции ограничена ( в отличие от электрической и воздушной ультрацентрифуг), здесь предусмотрена предварительная балансировка при помощи балансировочной кюветы, которая вставляется в ротор симметрично рабочей кювете ( равной по весу) относительно оси вращения. Она имеет два винта, при помощи которых можно менять положения центра тяжести ротора. Балансировку ротора проводят на отдельном приспособлении. [48]