Основной металл - деталь
Cтраница 2
Для контроля прочности сцепления покрытий с основным металлом детали в настоящее время не может быть предложена методика количественного определения. Известные методы количественного определения, основанные на измерении силы, необходимой для отрыва покрытия, применимы либо в случаях некачественного вцепления и тогда, когда прочность металлов ( основного и покрытия) выше прочности сцепления, так как в противном случае ири испытаниях разрыв происходит в толще слоев указанных металлов. [16]
 |
Точечная сварка.| Шовная сварка. [17] |
Этот дефект получается вследствие того, что основной металл детали не сплавляется с наплавленным или не сплавляются металлы обеих свариваемых частей. [18]
При толщине никелевого покрытия 0 125 мм основной металл детали уже предохраняется от воздействия промышленных газов и растворов; при менее сильной агрессивной среде достаточен слой толщиной 0 05 - 0 1 мм. [19]
 |
Основные виды брака при сварке. [20] |
Этот дефект получается вследствие того, что основной металл детали не сплавляется с наплавленным или не сплавляются металлы обеих свариваемых частей. [21]
 |
Основные виды брака при сварке. [22] |
Этот дефект получается вследствие того, что основной металл детали не сплавляется с наплавленным или не сплавляются металлы обеих свариваемых частей. [23]
При толщине никелевого покрытия 0 125 мм основной металл детали уже предохраняется от воздействия промышленных газов и растворов; при менее сильной агрессивной среде достаточен слой толщиной 0 05 - 0 1 мм. [24]
При осаждении хрома на многослойное покрытие защита основного металла детали от коррозии осуществляется прослойкой из меди и никеля. [25]
Для определения прочности сцепления лакокрасочного покрытия с основным металлом детали до настоящего времени отсутствует количественный метод испытания, дающий воспроизводимые и не зависящие от других характеристик результаты. [26]
Для повышения твердости и улучшения сцепляемости с основным металлом детали, покрытые твердым никелем, желательно в течение часа подвергать термической обработке в муфельных печах при температуре 300 - 500 С. [27]
Для повышения твердости и улучшения сцепляемости с основным металлом детали покрытие твердым никелем желательно в течение часа подвергать термической обработке в муфельных печах при температуре 300 - 500 С. [28]
Для того чтобы вызвать диффузию напыленного алюминия в основной металл детали, необходимо ее нагреть до температуры 900 - 950 С. [29]
Для предотвращения продавливания слоя хрома абразивными частичками твердость основного металла детали перед хромированием должна быть повышена соответствующей термообработкой. [30]
Страницы: 1 2 3 4