Прокатываемый металл

Cтраница 2

Путем последовательного прохождения прокатываемого металла через калибры осуществляют постепенное превращение квадратного или прямоугольного сечения слитка ( заготовки) в сечение готового профиля. [16]

Коэфициент трения между прокатываемым металлом и валками зависит от многих факторов и главным образом от состояния поверхности валков, качества прокатываемого металла, температуры прокатки, наличия окислов ( окалины), смазку скорости прокатки и пр. Существует несколько способов определения коэфицйента трения между прокатываемым металлом и валками: по предельному углу захвата, по усилиям при буксовании, измеряемым клещевым прибором И.М. Павлова [12], по опережению при прокатке, по давлению металла на валки и пр. Однако все эти методы не вполне точны, и поэтому коэфициент трения между прокатываемым металлом и валками точно еще не определен. [17]

Калибры. а - простые. б - фасонные. [18]

Калибры, в кбтбрШ прокатываемый металл пблучает дкбн чй-гельные форму и размеры, называются чистовыми. [19]

Выпуск калибра.| Обточка калибра. [20]

В калибре с выпуском прокатываемый металл имеет некоторый простор для уширения. В целях увеличения продолжительности службы валков и упрощения работы на стане всегда стремятся к максимальному увеличению выпуска калибров, учитывая лишь допустимые пределы искажения профиля. [21]

Клети непрерывного стана, прокатываемый металл и электропривод представляют собой единый комплекс, в котором все явления связаны и взаимообусловлены. В результате взаимодействия клетей стана в прокатываемой заготовке возникают напряжения сжатия или растяжения, которые существенным образом изменяют силовые и скоростные параметры процесса прокатки и перераспределяют нагрузки между отдельными клетями стана. [22]

Валки вращаются неравномерно, прокатываемый металл выходит из валков с ускорением. [23]

Приборы для измерения толщины прокатываемого металла называют толщиномерами. Толщину полосы на непрерывных и реверсивных станах измеряют рентгеновскими и изотопными приборами. [24]

Приборы для измерения ширины прокатываемого металла называют шириномерами. Различают механические и бесконтактные ширино-меры. Последние находят все большее распространение, В состав приборов входит механическая или оптическая система, фиксирующая ширину прокатываемого металла, а также показывающий прибор, регистрирующий отклонение ширины от заданной, сигнал с которого может быть передан на систему управления. [25]

Для контроля за температурой прокатываемого металла устанавливаются специальные счетчики, по которым можно судить о нормальном режиме и отступлениях от него. [26]

В зависимости от вида прокатываемого металла и назначения прокатные станы подразделяют на станы горя - чей, холодной прокатки и станы специальной конструкции. [27]

Для сматывания или свертывания прокатываемого металла в бунты применяют различные намоточно-на-тяжные барабаны, моталки и свертывающие машины. На рис. 265 показан разрез моталки для намотки полос на реверсивных и на непрерывных станах холодной прокатки. Намотка полос проходит с натяжением, благодаря чему получается плотный рулон и облегчается процесс прокатки. [28]

Усилия, приложенные от прокатываемого металла к валку, слагаются из нормального давления и сил трения. Направление равнодействующей этих усилий зависит от способа и условий прокатки; в каждом отдельном случае направление равнодействующей можно определить, пользуясь правилом, что равнодействующие давления валков на прокатываемый металл должны быть направлены таким образом, чтобы последний во всех случаях находился в равновесии. [29]

Коэффициент внешнего трения между прокатываемым металлом и поверхностью валков, оказывающий большое влияние на сопротивление металла деформации при прокатке, зависит от физической природы металла, температуры прокатки, смазки, материала и качества поверхности валков, скорости прокатки. Коэффициент трения может изменяться от пропуска к пропуску. [30]

Страницы: 1 2 3 4