Cтраница 3
В станах с косорасположенными валками прокатываемый металл вращается относительно своей оси и одновременно движется поступательно. Между валками прошивных станов на стержне устанавливают оправку, на которой прошивается сплошная заготовка при своем поступательном движении. Тенденция к образованию полости в заготовке сильно облегчает процесс прошивки. Однако самопроизвольное вскрытие полости недопустимо, так как это приводит к браку. [31]
Элементарные силы, действующие на прокатываемый металл в зоне отставания. [32]
Влияние химического состава валков и прокатываемого металла. [33]
Скорость прокатки - скорость выхода прокатываемого металла из валков. Скорость прокатки принимается равной окружной скорости валков. [34]
Однако, умножая предел текучести прокатываемого металла на гплощадь контакта валков с металлом, мы не получим истинной величины давления. В действительности оно будет чаще всего значительно выше. Это объясняется тем, что вследствие опережения, отставания и уширения на контактных поверхностях возникают силы трения, создающие в очаге деформации неравномерное всестороннее сжатие. [35]
При косой прокатке для удержания прокатываемого металла в определенном положении относительно валков, кроме двух рабочих валков, имеются два неприводных ролика или две направляющие линейки или один ролик и одна направляющая линейка, расположенные в вертикальной плоскости. [36]
Форма проводок зависит от сечения прокатываемого металла. У листовых станов проводки делают в виде горизонтальных линеек, а у сортовых - в виде желоба или коробки, для того чтобы обеспечить правильное боковое направление ( фиг. [37]
Силы трения, возникающие между прокатываемым металлом и валками, оказывают большое влияние на процесс прокатки. При захвате полосы силы трения играют положительную роль, так как без них был бы невозможен захват. Но с увеличением сил трения увеличивается давление металла на валки, повышается расход энергии на прокатку. В тех случаях, когда производительность стана ограничена условиями захвата, стремятся увеличить силы трения. Если же допустимые обжатия ограничены давлением металла на валки, то силы трения стремятся уменьшить. [38]
Благодаря особенностям винтовой прокатки в прокатываемом металле образуется полость и таким образом достигается прошивка сплошной заготовки. [39]
Закаты представляют собой закатанные в прокатываемом металле заусеницы или возвышения, возникшие при предыдущем пропуске через прокатный стан. Металл заусеница или возвышения не сваривается с основной массой проката. Образовавшийся от заусеницы закат похож на продольную трещину, а от возвышения - на плену с криволинейным незамкнутым контуром. Иногда закат образуется от остатков усадочной раковины после обрезки верхней части слитка с усадочной раковиной. При прокатке раковина не заваривается из-за наличия окислов на ее стенках. [40]
В прокатных станах для каждого профиля прокатываемого металла также имеются свои наиболее благоприятные скорости -, определяющие производительность стана и качество продукции. Снижение скорости при прокатке ведет к уменьшению производительности и увеличению расхода энергии вследствие охлаждения металла, а чрезмерное увеличение скорости ухудшает качество продукции и даже приводит к появлению брака, так как при чрезмерных скоростях металл не успевает заполнить углы калибров прокатных валков. [41]
При горячей прокатке влияние химического состава прокатываемого металла на коэффициент трения связано с составом и свойствами образующейся окалины. Состав и свойства окалины изменяются в зависимости от температуры нагрева металла. [42]
Предчистовые калибры применяют для предпоследнего прохода прокатываемого металла, получая при этом раскат необходимых размеров и формы для прокатки в чистовых калибрах. [43]
В прокатных станах для фиксации положения прокатываемого металла используют механические фиксаторы или фотоэлектрические реле. [44]
Калибры, предназначенные для уменьшения сечения прокатываемого металла, называют обжимными или вытяжными. [45]