Cтраница 2
При частичном техническом освидетельствовании должны быть проверены состояние металлоконструкций грузоподъемной машины и ее сварных соединений; состояние блоков, осей и деталей их крепления, а также элементов подвески стрелы; состояние канатов и их крепление. [16]
Аварией считаются разрушение или излом ( изгиб) металлоконструкций грузоподъемной машины ( моста, портала, рамы, платформы, башни, стрелы), вызвавшие необходимость в капитальном ремонте металлоконструкций или замене их отдельных секций, а также падения грузоподъемной машины, вызвавшие указанные повреждения и простой машины более одной смены. [17]
К сварочным работам при изготовлении, монтаже и ремонте металлоконструкций грузоподъемных машин должны допускаться только сварщики, выдержавшие испытания в соответствии с Правилами испытания электросварщиков и газосварщиков, утвержденными Гос-гортехнадзором СССР. [18]
К сварочным работам при изготовлении, монтаже и ремонте металлоконструкций грузоподъемных машин должны допускаться только сварщики, выдержавшие испытания в соответствии с Правилами испытания электросварщиков и газосварщиков, утвержденными Госгортехнадзором РСФСР. [19]
К сварочным работам при изготовлении, монтаже и ремонте металлоконструкций грузоподъемных машин, в том числе при приварке перил, лестниц, ограждений, ребер жесткости и других элементов, должны допускаться сварщики, выдержавшие испытания в соответствии с Правилами испытания электросварщиков и газосварщиков, утвержденными Госгортехнадзором СССР. [20]
В книге изложены методика и порядок проектирования механизмов и металлоконструкций грузоподъемных машин, даны примеры курсового проекта и приложения. Много внимания уделено конструированию, компоновке, оформлению чертежей в соответствии с. Впервые в практике курсового проектирования введены расчеты трех видов: предварительные, проверочные и исследовательского типа. [21]
Для своевременного обнаружения и устранения недопустимых дефектов в сварных соединениях металлоконструкций грузоподъемных машин во время ремонта с применением сварки используют следующие виды контроля: внешний осмотр и измерение; механические испытания опытных образцов; просвечивание ( гамма - и рент-генографирование) стыковых швов. [22]
Необходимо ли уведомлять орган технадзора, если произойдет разрушение или излом металлоконструкций грузоподъемной машины, зарегистрированной в органах технадзора. [23]
Перед началом ремонта производят тщательный осмотр и дефектовку заклепочных и болтовых соединений металлоконструкций грузоподъемных машин; определяют узлы и соединения, требующие замены заклепок или болтов. [24]
Перед пуском в работу вновь зарегистрированной грузоподъемной машины, а также после монтажа, вызванного установкой ее на новое место, после реконструкции и ремонта металлоконструкций грузоподъемной машины с заменой расчетных элементов или узлов с применением сварки должно быть получено разрешение на пуск в работу в органах технадзора. Разрешение выдается инспектором технадзора на основании результатов технического освидетельствования ее, проведенного организацией, на балансе которой находится машина. При этом инспектор производит контрольную проверку состояния грузоподъемной машины и проверку организации на предприятии надзора за эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом грузоподъемных машин. [25]
При техническом освидетельствовании грузоподъемной машины должны быть осмотрены и проверены в работе все механизмы и электрооборудование, приборы безопасности, тормоза и аппараты управления, состояние металлоконструкций грузоподъемной машины и ее сварных ( заклепочных) соединений, состояние металлоконструкций кабины, лестниц, площадок и ограждений; состояние крюка, деталей его подвески, а также проверены освещение, сигнализация и регламентированные Правилами габариты. [26]
В соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, Правил устройства и безопасной эксплуатации подъемников и действующей нормативной документации разработаны Технические условия УК 36.24.12 - 100 - 97 Металлоконструкции грузоподъемных машин, оборудования и подъемников. [27]
Сварщики подвергаются испытаниям по одному из способов сварки ( ручной электродуговой, газовой, полуавтоматической и автоматической в среде защитных газов, контактной, трением, прессовой) и по одному из видов работ ( сварка корпусов котлов и сосудов и их элементов; сварка металлоконструкций грузоподъемных машин; сварка трубопроводов газа, пара и горячей воды, а также трубчатых элементов подконтрольных госгортехнадзору объектов) применительно к конкретным маркам свариваемых материалов. [28]
Сварщики подвергаются испытаниям по одному из способов сварки ( ручной электродуговой, газовой, полуавтоматической и автоматической в среде защитных газов, контактной, трением, прессовой и др.), а также по одному из идов работ ( сварка корпусов котлов и сосудов и их элементов; сварка металлоконструкций грузоподъемных машин; сварка трубопроводов газа, пара и горячей воды, а также трубчатых элементов подконтрольных госгортехнадзору объектов и др.) применительно к конкретным маркам свариваемых материалов. [29]
Сварщики подвергаются испытаниям по одному из способов сварки ( ручной электродуговой, газовой, полуавтоматической и автоматической в среде защитных газов, контактной, трением, прессовой и др.), а также по одному из видов работ ( сварка корпусов котлов и сосудов и их элементов; сварка металлоконструкций грузоподъемных машин; сварка трубопроводов газа, пара и горячей воды, а также трубчатых элементов подконтрольных госгортехнадзору объектов и др.) применительно к конкретным маркам свариваемых материалов. [30]