Металлоконструкция - грузоподъемная машина
Cтраница 3
Сварщики подвергаются испытаниям по одному из способов сварки ( ручной электродуговой, газовой, полуавтоматической и автоматической в среде защитных газов, контактной, трением, прессовой и др.), а также по одному из видов работ ( сварка корпусов котлов и сосудов и их элементов; сварка металлоконструкций грузоподъемных машин; сварка трубопроводов газа, пара и горячей воды, а также трубчатых элементов подконтрольных госгортехнадзору объектов и др.) применительно к конкретным маркам свариваемых материалов. [31]
 |
Схема зачистки свариваемых деталей. [32] |
При сборке конструкций под сварку зазоры между свариваемыми деталями необходимо обеспечивать для всех типов сварных соединений и швов для ручной электродуговой сварки по ГОСТ 5264 - 58 и для автоматической и полуавтоматической сварки под флюсом - по ГОСТ 8713 - 58, для сварки в среде углекислого газа и порошковой проволокой - по данным Технологической инструкции на полуавтоматическую сварку в среде углекислого газа металлоконструкций грузоподъемных машин, 693 - ТИ. [33]
 |
Схема зачистки свариваемых деталей. [34] |
При сборке конструкций под сварку зазоры между свариваемыми деталями необходимо обеспечивать для всех типов сварных соединений и швов для ручной электродуговой сварки по ГОСТ 5264 - ( 69 и для автоматической и полуавтоматической сварки под флюсом - по ГОСТ 8713 - 58, для сварки в среде углекислого газа и порошковой проволокой - по данным Технологической инструкции на полуавтоматическую сварку в среде углекислого газа металлоконструкций грузоподъемных машин, 693 - ТИ. [35]
 |
Схема зачистки свариваемых деталей. [36] |
При сборке конструкций под сварку зазоры между свариваемыми деталя-ми необходимо обеспечивать для всех типов сварных соединений и швов для ручной электродуговой сварки по ГОСТ 5264 - ( 69; и для автоматической и полуавтоматической сварки под флюсом - по ГОСТ 8713 - 58, для сварки в среде углекислого газа и порошковой проволокой - по данным Технологической инструкции на полуавтоматическую сварку в среде углекислого газа металлоконструкций грузоподъемных машин, 693 - ТИ. [37]
По объектам котлонадзора и подъемным сооружениям: разрывы крышек и затворов у лазов или люков паровых котлов и сосудов, работающих под давлением; образование выпучнн, трещин на стенках барабана, топочных камер, жаровых труб, сосудов, работающих под давлением, трубопроводов пара и горячей воды, вызвавших остановку их на ремонт; отрыв донышек коллекторов; разрывы кипятильных или экранных труб; разрывы трубопроводов пара и горячей воды 2 - й и 3 - й категорий; взрывы в топках котлов ( за исключением котлов, работающих на газе); разрушение или излом ( изгиб) металлоконструкций грузоподъемной машины ( моста, портала, башни, стрелы), вызвавшие капитальный ремонт металлоконструкций или замену их отдельных секций, а также падения грузоподъемной машины, вызвавшие указанные повреждения; падение кабины лифта, его противовеса или отдельных частей противовеса. [38]
По объектам котлонадзора и подъемным сооружениям: разрывы крышек и затворов у лазов или люков паровых котлов и сосудов, работающих под давлением; образование выпучин, трещин на стенках барабана, топочных камер, жаровых труб, сосудов, работающих под давлением, трубопроводов пара и горячей воды, вызвавших остановку их на ремонт; отрыв донышек коллекторов; разрывы кипятильных или экранных труб: разрывы трубопроводов пара и горячей воды 2 - й и 3 - й категорий; взрывы в топках котлов ( за исключением котлов, работающих на газе); разрушение или излом ( изгиб) металлоконструкций грузоподъемной машины ( моста, портала, башни, стрелы), вызвавшие капитальный ремонт металлоконструкций или замену их отдельных секций, а также падения грузоподъемной машины, вызвавшие указанные повреждения; падение кабины лифта, его противовеса или отдельных частей противовеса. [39]
По объектам котлонадзора и подъемным сооружениям: разрывы крышек и затворов у лазов или люков паровых котлов и сосудов, работающих под давлением; образование выпучин, трещин на стенках барабана, топочных камер, жаровых труб, сосудов, работающих под давлением, трубопроводов пара и горячей воды, вызвавших остановку их на ремонт; отрыв донышек коллекторов; разрывы кипятильных или экранных труб; разрывы трубопроводов пара и горячей воды 2 - й и 3 - й категорий; взрывы в топках котлов ( за исключением котлов, работающих на газе); разрушение или излом ( изгиб) металлоконструкций грузоподъемной машины ( моста, портала, башни, стрелы), вызвавшие капитальный ремонт металлоконструкций или замену их отдельных секций, а также падения грузоподъемной машины, вызвавшие указанные повреждения; падение кабины лифта, его противовеса или отдельных частей противовеса. [40]
По объектам котлонадзора и подъемным сооружениям: разрывы крышек и затворов у лазов или люков паровых котлов и сосудов, работаю -, щих под давлением; образование выпучин, трещин на стенках барабана, топочных камер, жаровых труб, сосудов, работающих под давлением, трубопроводов пара и горячей воды, вызвавших остановку их на ремонт; отрыв донышек коллекторов; разрывы кипятильных или экранных труб; разрывы трубопроводов пара и горячей воды 2 - й и 3 - й категорий; взрывы в топках котлов ( за исключением котлов, работающих на газе); разрушение или излом ( изгиб) металлоконструкций грузоподъемной машины ( моста, портала, башни, стрелы), вызвавшие капитальный ремонт металлоконструкций или замену их отдельных секций, а также падения грузоподъемной машины, вызвавшие указанные повреждения; падение кабины лифта, его противовеса или отдельных частей противовеса. [41]
В процессе технического освидетельствования осматривают и опробовают в работе механизмы, электрооборудование, приборы безопасности, тормоза, аппараты управления, освещение, сигнализацию и установленные габариты. Проверяют состояние металлоконструкций грузоподъемной машины и ее сварных соединений, отсутствие утонения стенок вследствие коррозии, трещин, деформаций, Ослабление клепаных соединений, состояние кабин, лестниц, площадок и ограждений; состояние крюка, деталей его подвески ( износ и отсутствие трещин в зеве в нарезанной части и других местах), канатов и их крепления, блоков, осей и деталей их крепления. [42]
В этом случае расчетная температура воздуха в районе эксплуатации крана должна указываться организацией, заказывающей кран. В паспорте крана заводом-изготовителем должна указываться минимальная температура, при которой допускается работа крана. Поставка и перебазировка кранов должна производиться в соответствии с температурным режимом работы крана, указанном в его паспорте. Материалы, ранее не применявшиеся для изготовления металлоконструкций грузоподъемных машин, могут быть допущены к применению по рекомендации головного научно-исследовательского института по краностроению, согласованной с Госгортехнад-аором СССР. [43]
В последнее время подъемно-транспортное оборудование все чаще оснащается весоизмерительными системами, позволяющими совмещать транспортные и измерительные операции. Для этого наиболее удобен электронно-тензометрический способ взвешивания, дающий возможность практически мгновенно проводить измерения и представлять их результаты в цифровой форме. В основе способа лежит использование измерительных преобразователей силы, представляющих собой упругие элементы специальной формы с размещенными на них тензорезистор-ными датчиками. Электрический сигнал с датчиком передается в измерительную аппаратуру, а затем на световое табло или печатающее устройство. Эти датчики могут устанавливаться на металлоконструкции грузоподъемных машин, под верхними блоками, на грузовых тележках или в крюковой подвеске. Такие взвешивающие устройства могут использоваться также для определения массы штучных или сыпучих грузов, перемещаемых конвейерами различных типов, для дозирования различных грузов, в том числе жидкого металла. [44]
В тех случаях, когда в Государственном стандарте отсутствуют указания по применению материалов, материал должен выбираться с учетом температурных условий в районе эксплуатации крана по марочнику, разработанному головным научно-исследовательским институтом по краностроению. В этом случае расчетная температура воздуха в районе эксплуатации крана должна указываться организацией, заказывающей кран. В паспорте крана заводом-изготовителем должна указываться минимальная температура, при которой допускается работа крана. Поставка и перебазировка кранов должна производиться в соответствии с температурным режимом работы крана, указанном в его паспорте. Материалы, ранее не применявшиеся для изготовления металлоконструкций грузоподъемных машин, могут быть допущены к применению по рекомендации головного научно-исследовательского института по краностроению, согласованной с Госгортехнад-зором СССР. [45]
Страницы: 1 2 3