Cтраница 3
Пролетное строение крана состоит из отдельных секций, связанных между собой болтовым соединением. Выполнено пролетное строение по однобалочной схеме. Использование сплош-ноступенчатой конструкции в сочетании с электросварными трубами и прокатными двутавровыми балками позволяет улучшить технологию сборки и сварки металлоконструкции. Опоры выполнены из электросварных труб. Стяжка выполнена в виде балки переменного коробчатого сечения. [31]
Однако во многих производствах, которые должны обслуживаться мостовыми кранами, наибольший перемещаемый груз весит гораздо меньше 5 г. Это требует организации серийного производства мостовых кранов меньшей грузоподъемности, в первую очередь 3 2 и 2 т, в которых вместо специальной крановой тележки будут использоваться тельферы. При легких и частично средних режимах работы тельферные краны грузоподъемностью 5 и даже 8 т также должны получить широкое применение. Ненапряженный режим работы позволяет использовать для тельферных кранов на малых пролетах прокатные двутавровые балки, а для больших - легкие фермы-мосты без площадок для обслуживания. [32]
В кранах малой грузоподъемности и кран-балках часто ограничиваются применением одной балки, являющейся основным несущим элементом. Обычно это прокатная двутавровая балка, размер которой выбирают по условиям обеспечения необходимой жесткости и возможности прохода тележки или электротали по ее нижнему поясу. Для увеличения высоты балки и ее момента сопротивления без увеличения массы иногда прокатные двутавровые балки разрезают по длине, как показано на рис. 197, а. Выступающие по концам балки консольные части ( показанные на рис. 197, б пунктиром) отрезают. [33]
Номер профиля двутавра выбирают из условий прочности, в том числе в зависимости от местного изгиба нижних полок ( см. рис. II 1.1.25), устойчивости и жесткости в вертикальной плоскости ( см. ниже); необходимая горизонтальная жесткость, обеспечивается для самых малых пролетов только концевыми подкосами, а для больших пролетов-одно - или двусторонними горизонтальными связями. Согласно правилам Госгортехнадзора [0.51 ], на кран-балках устройство галерей и площадок для обслуживания механизмов и электрооборудования не обязательно. Для больших пролетов ( свыше 11 м), когда несу - щей способности прокатной двутавровой балки недостаточно, последняя должна быть усилена или подвешена к несущей конструкции моста. [34]
Однако эта эпюра в пределах полки и на границе между полкой и стенкой имеет лишь весьма условное значение. В самом деле, по нижней грани верхней полки и верхней грани нижней полки составляющая касательного напряжения т2Ж должна быть равна нулю, между тем по формуле (5.35) она получается отличной от нуля. Следовательно, эта формула для напряжений в полке приводит к ошибочным, по существу, результатам. Можно лишь утверждать, что при небольшой толщине полки касательные напряжения тгж в полке весьма малы, как это мы имеем и на нашей эпюре. Поэтому эпюра напряжений TZX для точек на вертикали, проходящей по краю стенки, должна иметь вид, представленный на рис. 108 пунктиром. В действительности, однако, в прокатных двутавровых балках в вершинах входящих углов делается закругление, снижающее концентрацию напряжений. К тому же в результате прокатки здесь получаются остаточные напряжения, зависящие от режима прокатки и потому не поддающиеся достоверному учету. Таким образом, величина касательных напряжений т2Х в районе границы полки и стенки не может быть точно установлена. Что касается величины наибольших напряжений, то она из эпюры рис. 108 получается достаточно достоверной. [35]