Дуралюмина

Cтраница 1

Дуралюмины характеризуются высокой прочностью, но малой коррозионной стойкостью. [1]

S Химический состав дуралюмина основных марок. [2]

Дуралюмины являются многокомпонентными сплавами, поэтому их нельзя характеризовать непосредственно по диаграмме состояния двойных или тройных сплавов. При рассмотрении фазового и структурного состава дуралюминов и происходящих в них превращений неизбежно приходится с условными допущениями характеризовать дуралюмины по диаграммам состояния некоторых четверных, тройных и двойных систем. [3]

Дуралюмины являются сплавами алюминия с медью, магнием и марганцем. Отличаясь небольшой плотностью эти сплавы по своим механическим характеристикам близки к некоторым сортам мягких сталей, а по удельной прочности, выражающейся отношением предела прочности к плотности сплава, близки к высококачественным сталям. Из дуралюминовых сплавов В основном изготавливают листы, профили, прутки, проволоку, трубы и заклепки. Листы часто выпускают плакированными чистым алюминием, что повышает их стойкость к атмосферной коррозии и способствует широкому использованию в современной авиации в качестве обшивки самолетов. [4]

Дуралюмины относятся к деформируемым ( ковкой, прокаткой, прессованием или волочением) и упрочняемым термической обработкой сплавам. Термическая обработка обычно состоит из отжига, закалки и естественного или искусственного старения. Длительность старения определяется величиной требуемых механических свойств. [5]

Дуралюмины применяются как конструкционный материал для авиационного и транспортного машиностроения. [6]

Дуралюмины применяют в самолетостроении и некоторых других областях техники, где требуется малый удельный вес, хорошая обрабатываемость давлением и высокие механические свойства. Упрочнение дуралюминов получается за счет легирования медью и магнием. Для повышения коррозионной стойкости в их состав вводят марганец. [7]

Дуралюмины Д1 и Д16 хорошо свариваются роликовой и точечной сваркой; плохо поддаются дуговой и газовой сварке. [8]

Дуралюмины широко применяют в авиации. Из сплава Д1, например, изготовляют лопасти воздушных винтов; из Д16 - шпангоуты, нервюры, тяги управления и др. Кроме того, их используют для строительных конструкций, кузовов грузовых автомобилей, обсадных труб и др. Сплав Д18 - один из основных заклепочных алюминиевых сплавов. Заклепки из сплава Д18 ставят в конструкцию после закалки и естественного старения. [9]

Диаграмма состояния алюминий-медь а и влияние температуры старения на предел прочности дуралюмина б. [10]

Дуралюмины подвергают закалке, отжигу и старению. [11]

Дуралюмины, как и другие сплавы этой группы, хорошо деформируются в горячем и холодном состоянии. При холодной обработке ( обычно прокатка) требуется промежуточный отжиг при 350 - 370 С для снятия наклепа. [12]

Влияние температуры и про. [13]

Дуралюмины подвергают естественному старению, так как оно обеспечивает получение более высокой коррозионной стойкости. Понижение температуры тормозит старение, а повышение ее, наоборот, увеличивает скорость процесса, но понижает пластичность и сопротивление коррозии. [14]

Дуралюмины являются сложными алюминиевыми сплавами. В их состав, кроме алюминия, входят медь, магний и марганец, а также примеси, обычно содержащиеся в алюминии, - железо и кремний. Химический состав некоторых марок дуралюминов в процентах приводится ниже. [15]

Страницы: 1 2 3 4