Метод - пригонка
Cтраница 1
Метод пригонки заключается в получении требуемой точности замыкающего звена за счет изменения величины одного из заранее намеченных составляющих звеньев путем снятия определенного слоя материала с этого звена. [1]
Метод пригонки при проведении ремонтных работ часто является наиболее экономичным, так как позволяет избежать необходимости изготовления ряда деталей с высокой степенью точности и использовать детали, у которых при исправлении не могут быть восстановлены их первоначальные размеры, а только геометрическая форма. [2]
Метод пригонки осуществляется при ремонте оборудования обычно следующим образом. [3]
Метод пригонки используется главным образом при решении многозвенных размерных цепей, отличающихся высокой точностью их замыкающего звена. Этот метод находит применение главным образом в индивидуальном и мелкосерийном машиностроении. [4]
Метод пригонки применяется для достижения высокой точности замыкающего звена многозвенных размерных цепей за счет дополнительной обработки со снятием стружки ( пригонки) в процессе сборки заранее выбранного компенсирующего звена - детали. Обработка деталей в механических цехах может выполняться по экономичным допускам, предопределяемым конкретными условиями производства. Это метод может быть экономичен только в условиях единичного и мелкосерийного производства. [5]
Метод пригонки применяется в единичном и мелкосерийном производстве, а также при ремонте машин. Достоинством этого метода является возможность получения требуемой точнссти сборки при сравнительно широких допусках на все звенья размерной цепи и незначительных затратах на оснастку. [6]
Метод пригонки заключается в том, что требуемая точность исходного замыкающего звена достигается в результате изменения величины одного из заранее намеченных составляющих звеньев путем снятия с него необходимого слоя материала. [7]
Метод пригонки широко используется при операциях выверки машин на фундаментах с помощью подкладок. [8]
Метод пригонки экономично используется при высоких требованиях к точности бд исходного звена при большом количестве звеньев в размерной цепи. [9]
Метод пригонки - метод взаимозаменяемости, при котором требуемая точность сборки достигается путем изменения размера компенсатора со снятием слоя материала. [10]
 |
Размерные группы поршневых пальцев и отверстия в поршне и. [11] |
Метод пригонки - метод взаимозаменяемости, при котором требуемая точность сборки достигается цутем изменения размера компенсатора со снятием слоя материала. Например, требуемая точность посадки плунжера в гильзе или клапана в корпусе форсунки, а также герметичность в соединении клапана - гнездо головки цилиндров достигается путем притирки. [12]
Метод пригонки заключается в том, что требуемая точность, замыкающего звена достигается за счет изменения величины одного из заранее намеченных составляющих звеньев - оно называется компенсирующим. В качестве компенсирующего не следует выбирать звено, принадлежащее одновременно нескольким параллельно связанным размерным цепям. Необходимо стремиться на детали, являющейся компенсирующим звеном, снимать минимально необходимый слой материала, достаточный для компенсации максимально возможной погрешности в размерной цепи. [13]
 |
Размерная цепь токарно-вин-торезного станка. [14] |
Метод пригонки заключается в том, что требуемая точность замыкающего звена размерной цепи достигается благодаря изменению размера одного из заранее выбранного звена. Этот метод позволяет снижать требования к точности составляющих звеньев размерной цепи, что очень важно при выполнении ремонтных работ, особенно при ремонте единичных моделей машин. [15]
Страницы: 1 2 3 4