Метод - поверхностное упрочнение
Cтраница 2
 |
Схема вибродуговой наплавки. [16] |
Износостойкость посадочных поверхностей повышают методом поверхностного упрочнения. Шарик 2 с определенным усилием прижимается к детали, сминая при ее вращении микронеровности и повышая чистоту и твердость поверхностного слоя. [17]
 |
Схема вибродуговой наплавки. [18] |
Износостойкость посадочных поверхностей повышают методом поверхностного упрочнения. Шарик 2 с определенным усилием прижимается к детали, сминая при ее вращении микронеровности и повышая чистоту и твердость поверхностного слоя. Для уменьшения трения шарик упирается в два шарикоподшипника 4, закрепленных на осях 3 в корпусе. Продольная подача при обкатке выбирается в пределах 0 1 - 0 3 мм / об. Диаметр вала после обкатки уменьшается за счет смятия ( заглаживания) неровностей. [19]
Большая роль в развитии теории и внедрении методов поверхностного упрочнения принадлежит ЦНИИТмашу. Повышение усталостной прочности при поверхностном упрочнении главным образом обусловлено возникновением остаточных сжимающих напряжений вследствие пластической деформации ( наклепа) либо структурных изменений в поверхностных слоях детали. В сердцевине детали под упрочненным слоем развиваются реактивные растягивающие напряжения, имеющие незначительную величину вследствие сравнительно большой разницы площадей сечения сердцевины и упрочненного слоя детали. [20]
Возникает задача создания экономно-легированных сплавов, композиционных материалов и методов поверхностного упрочнения деталей машин. По-верхностные слон во многом определяют работоспособность деталей машин, поэтому износостойкость и коррозионная стойкость деталей полностью зависят от состояния их поверхности. Применением износостойких покрытий стремятся решить проблему экономии вольфрама в инструментальных сталях, а также повысить работоспособность деталей из конструкционных сталей. Ионная имплантация снижает точечную коррозию н повышает износостойкость подшипников качения. Задача создания высокожаростойких и жаропрочных сплавов для новой техники неразрывно связана с разработкой надежных защитных покрытий. [21]
Возникает задача создания экономно-легированных сплавов, композиционных материалов и методов поверхностного упрочнения деталей машин. Поверхностные слои во многом определяют работоспособность деталей машин, поэтому износостойкость и коррозионная стойкость деталей полностью зависят от состояния их поверхности. Применением износостойких покрытий стремятся решить проблему экономии вольфрама в инструментальных сталях, а также повысить работоспособность деталей из конструкционных сталей. Ионная имплантация снижает точечную коррозию и повышает износостойкость подшишшков качения. Задача создания высокожаростойких и жаропрочных сплавов для новой техники неразрывно связана с разработкой надежных защитных покрытий. [22]
Во многих случаях эти свойства могут быть улучшены за счет последующего применения методов поверхностного упрочнения и защитных покрытий. [23]
Вопрос о влиянии напряженного состояния поверхностного слоя на изнашивание практически важен, так как с ним связаны выбор методов поверхностного упрочнения, объяснение эффективности этих методов и разработка новых. [24]
Проведенный анализ особенностей протекания неравновесных тепловых процессов в средах, моделируемых простейшими однородными фрактальными структурами ( см. также [555]), указывает на необходимость учета неоднородностей теплопроводящей среды при разработке методов поверхностного упрочнения. [25]
Для повышения твердости поверхностных слоев, предела выносливости и сопротивляемости истиранию детали машин подвергают поверхностному упрочнению. Существует три метода поверхностного упрочнения: поверхностная закалка, химико-термическая обработка и упрочнение пластической деформацией. [26]
 |
Значение функции. [27] |
К технологическим средствам повышения надежности механизмов и их деталей относятся: выбор материала деталей с учетом условий их эксплуатации, повышение качества отливок и сварных соединений, применение химико-термической обработки, применение поверхностной наплавки и напыления, применение химических и полимерных покрытий. При этом необходимо полностью использовать возможности методов поверхностного упрочнения деталей. [28]
Учесть полностью экономический эффект от применения одного из методов поверхностного упрочнения в том числе и от нитроцементации не представляется возможным. Однако ощутимый эффект, получаемый в депо, можно подсчитать, хотя и не совсем точно. Для этого необходимо сравнить продолжительность работы деталей после различных методов поверхностного упрочнения. В депо Москва-Сортировочная газовая нитроцементация при высоких температурах внедрена уже несколько лет. [29]
Наложение средних сжимающих напряжений весьма благотворно влияет на сопротивление коррозионной усталости, поэтому предел коррозионной усталости только на 5 % ниже предела усталости на воздухе. Положительное влияние средних сжимающих напряжений на сопротивление коррозионной усталости используется при применении методов поверхностного упрочнения к деталям, работающим в условиях коррозии. В этих случаях в поверхностных слоях детали создаются значительные остаточные сжимающие напряжения, приводящие к резкому повышению пределов коррозионной выносливости. [30]
Страницы: 1 2 3