Разрезная балка

Cтраница 4

Этот способ основан на допущении, что при растяжении звена все проушины удлиняются на одну и ту же величину и что стрелы прогиба пальца во всех проушинах поэтому одинаковы. Палец рассматривается как разрезная балка на двух опорах, расположенных в зазорах между проушинами, нагруженная равномерно распределенной нагрузкой. [46]

В статическом отношении балки могут быть однопро-летными разрезными, двухпролетными и многопролетными неразрезными. Наибольшее применение в строительстве находят однопролетные разрезные балки как наиболее простые в монтаже и эксплуатации. [47]

Этот метод расчета называется методом разрезных балок. [48]

Главную балку подбирают по прочности и устойчивости и возможности пропуска по ее полке тельфера. Рассчитывают кран-балку на изгиб как разрезную балку. [49]

Силы, действующие на коленчатый вал. [50]

Рассмотрим случай расчета коленчатого вала как разрезной балки, выделив для этого один из его кривошипов и заменив действие отброшенной части вала моментом. [51]

Механические напряжения в элементах вала и величину его прогиба определяют поверочным расчетом. В расчетах напряжений многоопорный коленчатый вал рассматривают как разрезную балку, разделенную сечениями, проходящими через середины опор. Расчетными являются три положения колена, соответствующие наибольшим радиальной и тангенциальной силам и крутящему моменту. Величину крутящего момента определяют, учитывая момент, передаваемый на соседние колена. В расчетах деформаций многоопорный вал рассматривают как неразрезную балку. Угловое смещение шеек вала на опорах должно быть не более 0 001 рад. В случае посадки на вал ротора консольного электродвигателя наибольшее угловое смещение обычно возникает на первой опоре. [52]

Монтажные стыки выполняются при монтаже, они необходимы тогда, когда масса или размеры балки не позволяют перевезти и смонтировать ее целиком. Расположение их должно предусматривать членение балки на отдельные отправочные элементы, по возможности одинаковые ( в разрезной балке стык располагают в середине пролета или симметрично относительно середины балки), удовлетворяющие требованиям транспортирования и монтажа наиболее распространенными средствами. [53]

Если левая и правая опоры не являются жесткими, то ставятся две промежуточные опоры. Координаты приложения промежуточных опор подбираются произвольно, выдерживая следующие ограничения: 1) промежуточная опора не может стоять на месте шарнирного соединения двух частей разрезной балки; 2) промежуточные опоры не могут взаимно совпадать. [54]

Все виды рассмотренных здесь диаграмм хорошо отражают условия работы поршневых и шатунных подшипников. Для рамовых подшипников двигателей с числом цилиндров более одного подобный анализ является грубо приближенным, так как полные давления по приведенной здесь методике опре елены для вала в виде разрезной балки, что не позволяет учесть деформаций вала и вызываемого этими деформациями перераспределения давлений в подшипниках. [55]

Однако в СН и П имеется в виду предельная несущая способность сечения или элемента конструкции, а не конструкции в целом, и только в виде исключения разрешается в стальных конструкциях определять усилия с учетом их перераспределения в пластической стадии. Такой подход вполне удовлетворителен при расчете статически определимых конструкций, где выход из строя одного элемента ( например, стержня в ферме) или сечения ( например, сечения посредине пролета разрезной балки) влечет за собой разрушение всей конструкции. [56]

Наконец, значимость расчета зависит от наличия или отсутствия унифицированных расчетных схем, по которым имеются проверенные практикой значения коэффициентов запаса. Например, более правильно было бы рассчитывать коленчатый вал двигателя, как статически неопределимую многоопорную балку. Предпочитают рассчитывать коленчатый вал как разрезную балку, сопоставляя найденный коэффициент запаса с полученными тем же методом коэффициентами запаса для других отлаженных, надежно работающих двигателей. [57]

Расчет рельса с учетом осадки опор очень трудоемок и необходим только для уникальных сооружений. Также трудоемок и расчет рельсов подвесных толкающих конвейеров по методу расчета статически неопределимых балок Виренделя, который можно рекомендовать только при расчетах на ЭВМ в капитальных исследованиях. Практически для расчета рельсов и рельсов-балок следует предпочитать расчеты по схеме двухопорной разрезной балки и применять расчет по схеме неразрезной балки только для дорог тяжелого типа при надежных в части осадок опорах рельсов. [58]

Коленчатый вал рассчитывается как абсолютно жесткая разрезная балка. Расчет его как неразрезной балки может применяться при очень жестком остове. При упругих осадках опор соизмеримых с деформациями вала более точен расчет вала как разрезной балки. Он дает несколько заниженное значение запасов прочности в галтелях. [59]

Страницы: 1 2 3 4