Тормозная балка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Третий закон Вселенной. Существует два типа грязи: темная, которая пристает к светлым объектам и светлая, которая пристает к темным объектам. Законы Мерфи (еще...)

Тормозная балка

Cтраница 3


К подкрановым конструкциям относятся: подкрановые балки, тормозные балки ( иногда и фермы), крепления балок к колоннам, крановые рельсы и детали их креплений к балке, крановые упоры на концевых участках балок. Основными несущими элементами подкрановых конструкций являются подкрановые балки, которые воспринимают нагрузки от мостовых кранов и передают их на колонны. При подвесных кранах балки передают нагрузки на узлы ферм.  [31]

В составных балках с развитым верхним - поясом ( без тормозных балок) под краны грузоподъемностью 30 и 50 г следует производить проверку верхнего пояса на прогиб в горизонтальной плоскости от сил поперечного торможения; величина.  [32]

33 Рычажная передача тепловозов ТЭЗ, ТЭ1. [33]

Усилие от этой тяги распределяется балансиром 11 равномерно на вторую и третью тормозные балки. С тормозных балок усилие передается через вертикальные рычаги на башмаки с колодками. Рычажная передача электровоза ВЛ8 подобна описанной и отличается тем, что пара цилиндров передает тормозное усилие на две тормозные балки двухосной тележки.  [34]

35 Подкраново-подстропильная конструкция в процессе монтажа.| Фрагмент монтажа подкраново-подст-ропильной конструкции.| Монтаж подкраново-подстропильной конструкции. В центре - деталь натяжения Сол-тов гайковертом ударно-импульсного действия. [35]

Нагрузки от кранов и другие горизонтальные нагрузки передаются через продольные конструкции ( тормозные балки, связи по нижним поясам ферм) на каркасы торцов, имеющие мощные вертикальные связи. В состав этих связей включены основные колонны торцевого ряда и стойки торцевого фахверка. Нагрузки от мостовых кранов, от натяжения конвейеров, а также горизонтальные усилия в неподвижных опорах трубопроводов передаются через продольные горизонтальные диски-связи по нижним поясам ферм на жесткие каркасы торцов здания.  [36]

37 Сопряжение разрезных подкрановых конструкций с колоннами в уровне верхнего пояса. [37]

При расположении подкрановых балок вдоль колонн средних рядов ( рис. 10.30) поясами тормозной балки служат верхние пояса подкрановых балок, соединенные между собой решеткой или листом.  [38]

При расположении подкрановых балок вдоль колонн средних рядов ( рис. 6.23) поясами тормозной балки служат верхние пояса подкрановых балок, соединенные между собой решеткой или листом. Фасонки тормозных ферм приваривают двумя продольными швами.  [39]

Кроме перечисленных ремонтных работ, на паровозах серий Эй СО надо проверить выгиб всех тормозных балок, как указано на рис. 192, и ставить их вверх выгнутой частью. Это делается для того, чтобы выдержать габаритные размеры от торца вертикальных валиков тормозной рычажной передачи до уровня головки рельсов.  [40]

Уже после полуторагодичной эксплуатации в стальных конструкциях прокатного цеха выявились серьезные дефекты: расстройство креплений тормозных балок к подкрановым, креплений новых рельсов и большой их износ, а также разрушения отдельных участков фахверковых стен, элементы которых были связаны с подкрановыми конструкциями.  [41]

Крепление подкрановых, балок к колоннам см. на рис. 3.114 и 3.115. Передача горизонтальных давлений тормозных балок на колонны осуществляется в плоскости тормозных балок.  [42]

В колоннах постоянного сечения подкрановая балка, опертая на сравнительно длинные консоли, при отсутствии тормозной балки не дает надежного закрепления колонны, поэтому учет ее при определении расчетной длины из плоскости рамы нецелесообразен. В ступенчатой сквозной колонне подкрановая балка, установленная по оси внутренней ветви, надежно закрепляет от смещения из плоскости рамы, но оказывает очень малое влияние на другую ветвь. Вследствие этого расчетные длины шатровой и подкрановой ветвей могут быть различными: от низа базы до нижнего пояса подкрановой балки для подкрановой ветви и до тормозной конструкции - для шатровой.  [43]

При расположении сплошных подкрановых балок с обеих сторон колонны и в одном уровне ( рис. 206) тормозные балки образуются путем соединения верхних поясов смежных подкрановых балок специальным тормозным листам или решеткой.  [44]

При больших пролетах балок и для кранов грузоподъемностью 50 т и больше устраивают специальные тормозные конструкции - тормозные балки или фермы. Для крайних рядов поясами тормозной балки являются верхний пояс подкрановой балки и окаймляющий швеллер или пояс вспомогательной фермы. При пролете балок 12 м наружный пояс крепится к стойке фахверка.  [45]



Страницы:      1    2    3    4    5