Главная балка

Cтраница 2

Главные балки разрезают в следующей последовательности: ограждение, продольный уголок площадок, настилы, пролетные балки. Отклонения перпендикулярной линии реза от продольной оси балки должны быть не более 2 - 3 мм на высоту стенки балки. [16]

Главные балки ( прогоны) ребристых перекрытий могут рассчитываться как неразрезные методами строительной механики упругих систем. [17]

Главные балки устанавливаются в увязке с расстановкой колонн. [18]

Главные балки воспринимают основную нагрузку при работе крана и должны обладать достаточной прочностью и жесткостью в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Главные балки подвергаются изгибу от сил тяжести тележки с грузом и собственной массы. Главные балки мостов с решетчатыми фермами ( рис. 8.2, в) изготовляют сваркой из сортового проката. Эти мосты наряду с двумя главными фермами имеют параллельно по две вспомогательные вертикальные фермы, поэтому часто их называют четырехферменными. [19]

Главные балки 6 моста жестко пристыкованы к внутренним стенкам стоек и связаны по торцам концевыми балками. Грузовая тележка оборудуется автоматическим захватом 12 и механизмом ориентирования его. Последние посредством балансиров соединены с опорными элементами стоек 8 и снабжены тремя парами ходовых колес каждая, причем все ходовые колеса отличает попарная балансирная установка на рамах ходовых тележек. Все силовое электрооборудование крана работает на постоянном токе. [20]

Главные балки обычно опирают на колонны и располагают вдоль больших расстояний. Расстояние между балками настила ( см. рис. 73а) определяется несущей способностью настила и обычно бывает 0 6 - 1 6 м при стальном и 2 - 3 5 м при железобетонном настиле. [21]

Главная балка представляет собой гнутое из листа сечение П - образной конфигурации. По длине имеется два стыковых шва, которые расположены вне зоны максимальных рабочих напряжений. По длине балки через каждые 450 мм установлены диафрагмы, кромки которых отогнуты перпендикулярно их плоскости и приварены к внутренней поверхности балки нахлесточным швом ( рис. 14 е), что обеспечивает наряду с жесткостью конструкции в целом податливость в зоне сварных соединений. [22]

Виды разрушения в главной балке. а - узел сопряжения. 6 - верхний пояс.| Разрушение перильных ферм.| Места возможного металлоконструкций.| Передвижная неподъемная вышка. [23]

Главные балки: а) верхний пояс - район устройства стыков подтележечного рельса; б) район резкого изменения поперечного сечения - перехода нижнего пояса от наклонной части к горизонтальной ( сварные швы соединения стенки с нижним поясом); в) вертикальная стенка в местах приварки кронштейнов, поддерживающих рабочие площадки, особенно в районе установки на них механизмов. [24]

Главные балки обычно опирают на колонны и располагают вдоль больших расстояний. Расстояние между балками настила ( см.рис. 73а) определяется несущей способностью настила и обычно бывает 0 6 - 1 6м при стальном и 2 - 3 5 м при железобетонном настиле. [25]

Типовые узлы монорельсовых подвесных путей.| Каркас подвесных путей облегченной конструкции. [26]

Главные балки каркаса воспринимают всю нагрузку на подвесные пути. Нагрузка на 1 м подвесных путей в холодильниках равна 350 кг. Сечение балок каркаса подвесных путей определяют расчетом. [27]

Главные балки несут на себе механизм привода моста 2 и рельсовые пути, по которым перемещаются две тележки - главная 3, предназначенная для выполнения основных операций крана, и вспомогательная 4 - для ремонтных работ. [28]

Главные балки кранов ( рис. 64) выполняются из двутавров 4БМ, при этом для кранов 12 5 и 20 тс двутавр разрезан и сварен, высота балок соответственно равна 600 и 800 мм. Ходовые тележки кранов и грузовых тележек четырехкатковые. Механизмы подъема заимствованы с грузовых тележек мостовых опорных кранов соответствующей грузоподъемности. Краны могут быть оборудованы стыковыми замками с приводом от гидротолкателя и управлением из кабины или с пола. [29]

Башенная пленочная каркасная градирня. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5