Cтраница 3
Главные балки оросителя опираются на колонны, а второстепенные балки, несущие щиты оросителя, подвешиваются к главным балкам. Сопряжение ригелей с колоннами выполняется сваркой выпусков арматуры и за-моноличиванием узлов, чем обеспечивается жесткое ( рамное) их соединение. [31]
![]() |
Конструкции главных и поперечных балок портального типа для углезагрузочного вагона. [32] |
Главные балки вагона ( рис. 10) сварной конструкции изготовлены из листового и профильного металла. [33]
![]() |
Основные узлы металлоконструкции типового трехбувкерного углезагрузочного вагона. [34] |
Главные балки вагона ( рис. 13) сварной конструкции изготовляют из листового и профильного металла. [35]
![]() |
Нагрузка автомобильных весов с длинной платформой. [36] |
Главные балки стационарных весов рассчитывают на прочность и жесткость ( относительный прогиб) при подвижной динамической нагрузке. [37]
Главные балки открытых мостов выполняются в виде одностенных сплошных балок либо в виде конструкции коробчатого сечения. [38]
Главные балки коробчатого типа изготовлены из стали ВстЗсп. Согласно сертификату, металл был поставлен с удовлетворением требований по ударной вязкости при положительной и отрицательной температурах и после технического старения. [39]
Главные балки коробчатого типа были изготовлены из стали ВСтЗсп. Согласно сертификату металл был поставлен с удовлетворением требований по ударной вязкости при положительных и отрицательных температурах. [40]
![]() |
Влияние анодного ( а и катодного ( б контроля на скорость коррозии в зазоре. [41] |
Главные балки крайних пролетов моста выполнены в виде коробчатого сечения из двух двутавровых балок, сваренных по всей длине и закрытых по концам негерметичными перегородками. В балках возле опор вырезаны монтажные проемы, через которые внутрь коробчатого сечения попадала вода. Балки средних пролетов моста выполнены в виде решетчатой конструкции. [42]
Главную балку армируют несколькими плоскими каркасами, которые перед установкой в опалубку объединяют в пространственный каркас. Два плоских каркаса обязательно доводят до грани колонны или опоры, а остальные каркасы обрывают в пролете в соответствии с эпюрой моментов. Возможен также обрыв в пролете части стержней каркасов. Места обрыва каркасов определяют по эпюре моментов. В местах пересечения главной балки с второстепенными устанавливают дополнительные поперечные сетки или стержни, которые воспринимают передаваемую второстепенными балками сосредоточенную нагрузку. Они состоят из балок, идущих в одном или двух направлениях, и уложенных на них плит. [44]
Главную балку армируют в пролете двумя или тре - ( мя плоскими каркасами, которые перед установкой в опалубку объединяют в пространственный каркас. [45]