Внешний балласт

Cтраница 2

Влага Wp и зола являются посторонними примесями к топливу и составляют так называемый внешний балласт топлива. Количество золы и влаги даже для одного и того же вида топлива непостоянно и зависит от способа добычи топлива, его транспортирования и хранения. Большая зольность и влажность топлива нежелательны, так как они уменьшают долю горючих элементов в единице веса топлива. Влага, кроме того, требует еще дополнительного расхода тепла на ее испарение. Азот и кислород, входящие в органический состав топлива, образуют его внутренний балласт. [16]

Состав твердого топлива. [17]

А, попавшие извне в исходную залежь, и влагу W, представляющие вместе внешний балласт топлива. [18]

Минеральную часть топлива составляют вода и минеральные примеси, которые являются внешней балластной частью ( внешним балластом) топлива. [19]

Находящиеся в топливе кислород и азот называют внутренним балластом топлива, а золу и влагу - внешним балластом. [20]

Важнейшим оценочным показателем энергетического топлива является его теплотворная способность, которая находится, прямой зависимости от состава его органической массы и содержания внешнего балласта. [21]

Важнейшим теплотехническим показателем энергетического топлива является его теплотворная способность или теплота сгорания, которая находится в прямой зависимости от состава его органической массы и содержания внешнего балласта. [22]

Входящие в элементарный состав топлива кислород, азот и сера снижают теплоту сгорания топлива, как л имеющаяся ъ нем влага W и негорючие минеральные вещества ( зола) А, являющиеся внешним балластом топлива. [23]

А, где 100 - рабочая или аналитическая масса топлива, %; W - влага, %; А - негорючие твердые ( минеральные) вещества - зола, %; W - f - A - внешний балласт топлива. [24]

Как топливо они характеризуются высоким содержанием золы и влаги ( в сумме 50 % и более), склонностью к растрескиванию ( крошению) и самовозгоранию, сравнительно большим содержанием летучих веществ ( до 50 %), невысокой теплотой сгорания, которая вследствие значительного внешнего балласта составляет в среднем 8000 - 17000 кДж / кг. [25]

Зола вместе с влагой составляет негорючую часть топлива и называется внешним балластом. Внешний балласт снижает ценность топлива, к тому же часть теплоты расходуется на испарение влаги и уносится с дымовыми газами через трубу в атмосферу. [26]

Если из состава рабочего топлива исключить влагу, то получим состав сухого вещества топлива - сухую массу топлива. Содержание внешнего балласта колеблется в значительных пределах как в различных видах топлива, так и в одном и том же виде. [27]

Внешний балласт при сгорании горючих материалов не только не дает тепла, но, наоборот, отбирает значительное его количество для своего нагревания. Большое содержание внешнего балласта в топливе приводит к излишним затратам на его транспортировку, к сильному шлакообразованию при сжигании-к значительному износу аппаратуры и расходу энергии на перемещение топлива по аппаратам при его химической переработке. [28]

Сводка формул для коэффициентов пересчета с одной массы топлива на другую. [29]

Эта углекислота носит название карбонатной. Она является третьей составляющей внешнего балласта топлива. [30]

Страницы: 1 2 3