Загрязненный балласт

Cтраница 2

Путевая уборочная машина Балашенко предназначена для уборки загрязненного балласта и мусора с пути, сплывов с откосов выемок и косогоров и для углубления междупутий. В зимний период машина используется для сколки льда и уборки снега со станционных путей. [16]

Собирающее устройство имеет два боковых крыла для подачи загрязненного балласта, льда или снега с междупутий на середину пути к среднему элеватору, который подает убираемый материал на средний транспортер. [17]

Наиболее трудоемкими работами при ремонте станционных путей являются вырезка загрязненного балласта и смена шпал, поэтому должны быть приняты возможные меры по их механизации. [18]

Для рельсовых путей RU3 колеблется от десятка ом м для загрязненного балласта до 2000 - 3000 ом м для находящегося IB хорошем состоянии щебеночного балласта. [19]

Балластные корыта и балластные пучины не появятся, если своевременно заменять загрязненный балласт в местах выплесков, очищать щебень на откосах, а при необходимости и по всей ширине балластной призмы, очищать и профилировать кюветы, срезать обочины с уклоном в сторону поля. [20]

Вагоны нерабочего парка выделяются для перевозки старогодных рельсов, шлака, загрязненного балласта и других грузов, при условии перевозки их на расстояние не менее одного перегона и оформления грузовыми документами. [21]

Выгруженный таким образом балласт укладывают в шпальные ящики по мере вырезки загрязненного балласта и удаления его на обочину или под откос. Для последующей подъемки дополнительно выгружают балласт на обе стороны и убирают в путь балластером, как описано выше. [22]

Уборка грунта из выемки грейферным краном на электрифицированном участке. [23]

Окончательно кюветы очищают в конце отделочных работ с тем, чтобы одновременно удалить стругом остатки загрязненного балласта и спрофилировать земляное полотно. [24]

В четвертый день вырезают загрязненный балласт в шпальных ящиках внутри колеи, заменяют в отдельных местах загрязненный балласт ниже подошвы шпал, выгружают балласт из хопперов-дозаторов по ширине балластной призмы. [25]

Для восстановления дренирующих свойств гравийного, асбестового, ракушечного и песчаного балласта срезают загрязненную корку, заменяют загрязненный балласт в отдельных местах чистым для ликвидации выплесков. Щебеночный балласт очищают в шпальных ящиках и у торцов шпал ( на 10 см ниже подошвы шпал) в местах выплесков. [26]

Во время дождей вода попадает под шпалу и, не имея выхода, задерживается там, разжижая загрязненный балласт. При проходе поезда, когда колесо придавливает шпалы вниз, разжиженный балласт выплескивается из-под шпал на поверхность балластной призмы; когда колесо уходит, грязь и вода опять попадают в свободное пространство между шпалой и балластом. Этот процесс постепенно усиливается и приводит к тяжелым расстройствам пути на этом участке. Пустоты чаще всего наблюдаются на участках выправки пути методом подсыпки, когда не соблюдаются установленные правила выполнения этих работ. Там, где шпалы и брусья постоянно плотно подбиты, выплески не появляются. Основным предупредительным мероприятием против образования выплесков является плотная подбивка шпал и брусьев и своевременная замена загрязненного балласта. [27]

В случае значительной загрязненности балласта в шпальных ящиках и необходимости его замены после планировки обочин выгружают свежий балласт, вырезают загрязненный балласт из шпальных ящиков и засыпают чистый. Затем балластером ( или машиной ВПО-3000) дозируют и поднимают путь на заданную величину и выправляют, как это было описано выше. [28]

При выполнении отдельных видов подготовительных работ, вызывающих некоторое ослабление конструкции или уменьшающих устойчивость пути ( выправка профиля, вырезка загрязненного балласта ниже подошвы шпал, сдвижка пути и др.), поездам в установленном порядке выдаются предупреждения об ограничении скорости движения на ремонтируемом участке. [29]

Повреждения основной площадки земляного полотна. [30]

Страницы: 1 2 3 4